【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车空调
，尤其是涉及一种汽车空调冷媒加注转换接头。
技术介绍
汽车空调制冷剂目前主要有两种，一种是R12，另一种是134a (HFC — 134a)，R12 历史较长且使用普遍，但气内含有氯分子会破坏大气层中的臭氧层而导致温室效应，所以数年前世界各国代表聚会蒙特利尔签定了议定书，规定要在近年停止生产和使用氟里昂类产品，其中R12首当其冲。134a是九十年代开始使用的品种，由于不含氯分子对臭氧层没有破坏作用，对汽车空调系统的改动较少，被联合国有关组织推荐使用，在粤港等地被称为 “环保雪种”，现在国内外新车的空调系统很多都使用了 134a制冷剂。对于已经采用134a 空调系统的车型其部分车辆空调高低压管路的加注口仍为CFC-12充注接口形式，这样在总装线体的大型冷媒加注机上就无法正常用134a空调系统快插接头加注冷媒。这样存在加注机和加注口不匹配，更换加注机快插接头造成的经济损失大大高于增加转换接头的价值。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种无需更换加注机快插接头即可对CFC-12充注接口的汽车空调系统进行抽真空和加注HFC — 134a冷媒。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案本技术所述的汽车空调冷媒加注转换接头，包括CFC-12充注接口，所述 CFC-12充注接口与HFC-134a充注接口相连接，在所述HFC_134a充注接口内设置有压缩气动阀芯。本技术优点在于大型加注机无需更换接头即可按照设定的正常程序对本应是HFC-134a充注接口而实际是CFC-12充注接口的汽车空调系统进行抽真空和加注冷媒。 在所述HFC-134a充注接口内设...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈素梅，马洪涛，厉蕊，李岐植，李博，陈艳艳，王瑶，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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