【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车空调
，尤其是涉及一种汽车空调冷媒加注转换接头。
技术介绍
汽车空调制冷剂目前主要有两种，一种是R12，另一种是134a (HFC — 134a)，R12 历史较长且使用普遍，但气内含有氯分子会破坏大气层中的臭氧层而导致温室效应，所以数年前世界各国代表聚会蒙特利尔签定了议定书，规定要在近年停止生产和使用氟里昂类产品，其中R12首当其冲。134a是九十年代开始使用的品种，由于不含氯分子对臭氧层没有破坏作用，对汽车空调系统的改动较少，被联合国有关组织推荐使用，在粤港等地被称为 “环保雪种”，现在国内外新车的空调系统很多都使用了 134a制冷剂。对于已经采用134a 空调系统的车型其部分车辆空调高低压管路的加注口仍为CFC-12充注接口形式，这样在总装线体的大型冷媒加注机上就无法正常用134a空调系统快插接头加注冷媒。这样存在加注机和加注口不匹配，更换加注机快插接头造成的经济损失大大高于增加转换接头的价值。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种无需更换加注机快插接头即可对CFC-12充注接口的汽车空调系统进行抽真空和加注HFC — 134a冷媒。为实现...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈素梅，马洪涛，厉蕊，李岐植，李博，陈艳艳，王瑶，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。