具有透明薄膜太阳能板的汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种具有透明薄膜太阳能板的汽车，其是以汽油及太阳光能转换电能作为复合能源，该汽车包含：一车体、多个车轮与一驱动装置，该驱动装置设有一蓄电单元、一控制器及一电动马达，该蓄电单元用以储存电能，该控制器用以控制该电动马达的转动进而驱动该汽车，其中一透明薄膜太阳能板电连接该蓄电单元，该透明薄膜太阳能板将接收到的光转换为电能并储存于该蓄电单元，该控制器可分配该蓄电单元中的电能而供给该汽车使用。本发明专利技术实施例的具有透明薄膜太阳能板的汽车使用一透明薄膜太阳能板以接收太阳光，并且转换为电能而储存于一蓄电单元中以供该汽车使用，以期收减少汽油使用以及降低二氧化碳排放之效。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车，尤指一种利用透明薄膜太阳能板将接收到的光转换为电能以供自身使用的具有透明薄膜太阳能板的汽车。
技术介绍
由于石油危机问题日渐浮现，再加上油价居高不上，世界各国无不尽全力的开发各种新能源。又，全球温室效应的影响日益严重，导致气候异常并且天灾频频发生，因此如何减少二氧化碳的排放量，是目前各国极为重视的问题。随着环保意识的抬头，使得具有复合能源的汽车技术逐渐成熟。台湾位处亚热带，太阳能资源相当的丰富，也因此使得太阳能相关产品的研发与制造，成为了目前最炙手可热的产业。薄膜太阳能电单元，顾名思义，乃是在塑胶、玻璃或是金属基板上形成可产生光电效应的薄膜，厚度仅需数μ m，因此在同一受光面积之下可较传统硅晶圆太阳能电单元大幅减少原料的用量。由于薄膜太阳能电单元的厚度很薄，加上可以采用透明的玻璃作为基板， 故可较传统以硅晶圆为基底的太阳能电单元多了许多应用面，如在建筑整合应用(BIPV)、 遮阳帷幕、随身折叠式充电电源等应用方面。本案专利技术人立意在不改变汽车的结构设计的基础下，同时秉持利用干净再生能源的环保节能理念，遂特以研创成本案，期藉本案的提出，能增进汽车的使用。
技术实现思路
本专利技术揭露了一种具有透明薄膜太阳能板的汽车，该汽车以汽油及太阳光能转换电能作为复合能源，但仍以汽油作为主要动力来源；该汽车使用一透明薄膜太阳能板以接收太阳光，并且转换为电能而储存于一蓄电单元中以供该汽车使用，以期收减少汽油使用以及降低二氧化碳排放之效。本专利技术的目的在于提供一种具有透明薄膜太阳能板的汽车，该汽车包含一车体、 多个车轮与一驱动装置，该驱动装置设有一蓄电单元、一控制器及一电动马达，该蓄电单元用以储存电能，该控制器用以控制该电动马达的转动进而驱动该汽车，其中一透明薄膜太阳能板电连接该蓄电单元，该透明薄膜太阳能板将接收到的光转换为电能并储存于该蓄电单元，该控制器可分配该蓄电单元中的电能而供给该汽车使用。较佳地，该透明薄膜太阳能板包含非晶硅(a-Si)、微晶硅(yc-Si)、硫化镉 (CdS)、碲化镉(CcTTe)、铜铟硒化物(Cdr^e2, CIS)、铜铟镓硒化物(CIGS)、染料敏化电单元 (Dye-Sensitized Solar Cell,DSSC)或有机导电高分子类型的薄膜太阳能板。较佳地，该汽车具有一前框架、一后框架、一左框架、一右框架及一上框架，而该透明薄膜太阳能板设于该前框架、后框架、左框架、右框架及上框架，用以吸收太阳光。较佳地，该透明薄膜太阳能板设于该车架的上方。较佳地，进一步包含一电连接该驱动装置的控制器的显示面板，该显示面板用以显示该蓄电单元的电量。较佳地，该汽车具有一引擎盖、一后车盖、一门板与一车轮，该透明薄膜太阳能板可设于该引擎盖、该后车盖、该门板与该车轮，用以吸收太阳光。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术的限定。在附图中图IA与图IB皆为显示本专利技术具有透明薄膜太阳能板的汽车的示意图；图2为显示透明薄膜太阳能板的内部结构并且接收太阳光照的示意图；图3为显示本专利技术具有透明薄膜太阳能板的汽车的方块图。附图标号1-—汽车2-—车架3-—前车轮4-—后车轮6—透明薄膜太阳能板7-—显示面板8——车灯9—响铃10-—燃料11-—前框架12-—后框架13-—左框架14-—右框架15-—上框架51-—蓄电单元52-—控制器53-—电动马达具体实施例方式虽然本专利技术将参阅含有本专利技术较佳实施例的附图予以充分描述，但在此描述之前应了解本领域技术人员可修改本文中所描述的专利技术，同时获致本专利技术的功效。因此，须了解以上的描述对本领域技术人员而言为一广泛的揭示，且其内容不在于限制本专利技术。请参照图IA及图1B，为分别显示本专利技术具有透明薄膜太阳能板6的汽车1的示意图。本专利技术具有透明薄膜太阳能板6的汽车1包含一车架2，为该汽车1的主要本体；一前车轮3，连接于该车架2并且设于该车架2的前方；一后车轮4，连接于该车架2且设在该车架2的后方，并与该前车轮3相对；以及一驱动装置(图未示)连接于该车架2。其中，该驱动装置具有一蓄电单元51、一控制器52及一电动马达53，该蓄电单元51用以储存电能， 该控制器52可控制该电动马达53的转动进而驱动该汽车1。该汽车1具有一前框架11、一后框架12、一左框架13、一右框架14及一上框架15，其中使一透明薄膜太阳能板6设于该前框架11、后框架12、左框架13、右框架14及上框架 15而作为一般车窗的用途。该汽车1能从该前框架11、后框架12、左框架13、右框架14及上框架15上的该透明薄膜太阳能板6大量地吸收太阳光并且转换为电能。较佳地，该汽车 1具有一引擎盖、一后车盖与一门板，该透明薄膜太阳能板6可设于该汽车1的引擎盖上、该汽车1的后车盖上、该汽车1的门板上、该前车轮3上以及该后车轮4上，用以吸收太阳光并且转换为电能。请参照图2，为显示该透明薄膜太阳能板6的内部结构并且接收太阳光照的示意图。在本专利技术中，该透明薄膜太阳能板6电连接该蓄电单元51，该透明薄膜太阳能板6由下而上包含基板、电极、P-I-N-层、电极及保护层。该透明薄膜太阳能板6的基板采用一种可装备性的透明基材，以使该透明薄膜太阳能板6具有镶嵌性或安装性。同样地，该透明薄膜太阳能板6的上下电极亦会采用透明材质，如透明导电氧化物(transparent conduct-ive Oxide，TC0)，以让光线穿透。而该透明薄膜太阳能板6的保护层为一透明保护层，用以保护电极、P-I-N层及基板免于毁损。如图所示，来自外部光源的光(例如太阳光)可以穿透透明保护层与上透明电极来到中间的P-I-N层以进行光电转换而产生电，且该透明薄膜太阳能板6将产生的电储存于该蓄电单元51中，以供给该汽车1使用。值得一提地是，在本专利技术中，该透明薄膜太阳能板6可以是下面所列的类型非晶硅(a-Si)、微晶硅(uc-Si)、化合物半导体II-IV族，如硫化镉(CdS)、碲化镉(CdTe)、铜铟硒化物(Cdr^e2,CIS)、铜铟镓硒化物(CIGQ等，或是染料敏化电单元(Dye-Sensitized Solar Cell，DSSC)、有机导电高分子等。请参照图3，为显示本专利技术具有透明薄膜太阳能板6的汽车1的方块图，并配合参照图1。在该透明薄膜太阳能板6吸收太阳光并进行光电转换之后，该透明薄膜太阳能板6 便将产生的电能储存于该蓄电单元51中，而该蓄电单元51再将电能供给予该控制器52使用。本专利技术具有透明薄膜太阳能板6的汽车1进一步包含一电连接该驱动装置的控制器52的显示面板7，该显示面板7用以显示该蓄电单元51的电量。较佳地，该显示面板51可设置于靠近该汽车1的方向盘的仪表板处，以方便驾驶者检视该蓄电单元51剩余的电量。本专利技术具有透明薄膜太阳能板6的汽车1进一步包含一电连接该驱动装置的控制器52的车灯8，该车灯8所需的电能可由该蓄电单元51所提供。当该汽车1在夜间行驶时，车灯8具有照明作用，使驾驶者得以清楚观视周遭。本专利技术具有透明薄膜太阳能板6的汽车1进一步包含一电连接该驱动装置的控制器52的响铃9，驾驶者可使用此响铃功能而用以提醒或警告他人，其中该响铃9所需的电能可由该蓄电单元51所提供。本专利技术具有透明薄本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有透明薄膜太阳能板的汽车，其是以汽油及太阳光能转换电能作为复合能源，所述汽车包含一车体、多个车轮与一驱动装置，所述驱动装置设有一蓄电单元、一控制器及一电动马达，所述蓄电单元用以储存电能，所述控制器用以控制所述电动马达的转动进而驱动所述汽车，其特征在于一透明薄膜太阳能板电连接所述蓄电单元，所述透明薄膜太阳能板将接收到的光转换为电能并储存于所述蓄电单元，所述控制器可分配所述蓄电单元中的电能而供给所述汽车使用。2.如权利要求1所述的具有透明薄膜太阳能板的汽车，其特征在于，所述透明薄膜太阳能板包含非晶硅、微晶硅、硫化镉、碲化镉、铜铟硒化物、铜铟镓硒化物、染料敏化电单元或有机导电高...

【专利技术属性】
技术研发人员：张一熙，刘吉人，
申请(专利权)人：吉富新能源科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：