一种用于油封均匀涂布润滑脂的夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于油封均匀涂布润滑脂的夹具，包括主支承，主支承沿其轴向开设有一油道，主支承的底部安装有一快速接头；在主支承的上部套设有一滑环，中部套设有能使滑环复位的弹簧；所述弹簧的上端作用于滑环中部，下端作用主支承下部；在滑环的上部开设有数个第一出油孔，主支承的上部设有一绕其一周的凹槽，在凹槽内设有数个与油道连通的第二出油孔；在主支承的顶部设有一防止滑环脱离主支承的挡片，所述挡片通过螺栓与主支承固定。本实用新型专利技术在整个润滑脂涂布过程采用自动化涂布，避免了对润滑脂造成污染，利用同一高度的液压相等的原理对油封唇口进行润滑脂的涂布，更加均匀。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种夹具，尤其涉及一种用于油封均勻涂布润滑脂的夹具。
技术介绍
给发动机安装油封前，需在油封唇口均勻涂布润滑脂。常用方法是用毛刷蘸取油脂后涂布于油封唇部，涂布完成。但这样不能达到均勻涂布的要求，且这种方式涂布油脂， 会因为油脂暴露在空气中以及涂布过程中毛刷脱毛等原因污染油脂。而给油封均勻涂布清洁无污染的润滑脂是保证发动机寿命的必要条件。如果涂布效果差活润滑脂受到污染会使油封很快被磨损，不能起到密封作用，易出现机体漏油导致拉缸；机体进水导致锈蚀；机体进杂质导致油道堵塞等问题，从而严重影响机体寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的就在于提供一种用于油封均勻涂布润滑脂的夹具，能够实现对油封唇口均勻且无污染的涂布润滑脂。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是这样的一种用于油封均勻涂布润滑脂的夹具，包括主支承，所述主支承呈上部、中部、下部直径依次增大的台阶状，主支承沿其轴向开设有一油道；在主支承的上部套设有一滑环，中部套设有能使滑环复位的弹簧；所述滑环的上部用于固定油封，其外径与油封内径相配合，该滑环中部直径大于弹簧的直径，下部直径小于弹簧的直径；所述弹簧的上端作用于滑环中部，下端作用于主支承下部；在滑环的上部开设有数个第一出油孔，所述第一出油孔位于同一圆周且均勻分布，主支承的上部设有一绕其一周的凹槽，通过滑动滑环，所述凹槽能与第一出油孔相连通；在凹槽内设有数个与油道连通的第二出油孔，所述第二出油孔绕主支承上部一周均勻分布；在主支承的顶部设有一防止滑环脱离主支承的挡片，所述挡片通过螺栓与主支承固定。进一步地，所述第一出油孔的个数为6 —10个。进一步地，所述第二出油孔的个数为6— 8个。进一步地，主支承的底部安装有一快速接头，所述快速接头与油道连通。连接更加快捷。使用时，通过主支承底部的快速接头将主支承与存储润滑脂的容器相连，然后将油封套在滑环上部，此时，油封唇口与第一出油孔位置相对应；再下压滑环，使第一出油孔、 凹槽、第二出油孔以及油道相连通；这时，通过泵或其它装置将润滑脂注入油道内，润滑脂经第二出油孔、凹槽以及第一出油孔后涂布到油封唇口上，该过程维持一定时间(将油封唇口涂满润滑脂)后，停止注入润滑脂；同时，通过弹簧使滑环复位，最后取出油封，进行下一次油封的润滑脂涂布。与现有技术相比，本技术的优点在于整个润滑脂涂布过程采用自动化涂布， 避免了对润滑脂造成污染，利用同一高度的液压相等的原理对油封唇口进行润滑脂的涂布，更加均勻。附图说明图1为本技术的剖视图。具体实施方式下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明。实施例参见图1，一种用于油封均勻涂布润滑脂的夹具，包括主支承1，所述主支承1呈上部、中部、下部直径依次增大的台阶状，主支承1沿其轴向开设有一油道6 ；主支承 1的底部安装有一快速接头7，所述快速接头7与油道6连通，连接更加快捷。在主支承1的上部套设有一滑环2，中部套设有能使滑环2复位的弹簧3 ；所述滑环2的上部用于固定油封，其外径与油封内径相配合，该滑环2中部直径大于弹簧3的直径，下部直径小于弹簧3的直径；所述弹簧3的上端作用于滑环2中部，下端作用于主支承 1下部。在滑环2的上部开设有数个第一出油孔8，所述第一出油孔8位于同一圆周且均勻分布，且第一出油孔8的高度能够在油封套在滑环2上部时与油封唇口相对应，所述第一出油孔8的个数为6—10个；主支承1的上部设有一绕其一周的凹槽9，通过滑动滑环2，所述凹槽9能与第一出油孔8相连通；作为优选方式，当凹槽9与第一出油孔8相连通时，滑环2底部的下端面与主支承1中部的上端面紧贴在一起；在凹槽9内设有数个与油道6连通的第二出油孔10，所述第二出油孔10的个数为6—8个，所述第二出油孔10绕主支承1 上部一周均勻分布。在主支承1的顶部设有一防止滑环2脱离主支承1的挡片4，所述挡片4通过螺栓 5与主支承1固定。使用时，通过主支承底部的快速接头将主支承与存储润滑脂的容器相连，然后将油封套在滑环上部，此时，油封唇口与第一出油孔位置相对应；再下压滑环，使第一出油孔、 凹槽、第二出油孔以及油道相连通；这时通过泵或其它装置将润滑脂注入油道内，润滑脂经第二出油孔、凹槽以及第一出油孔后涂布到油封唇口上，该过程维持一定时间(将油封唇口涂满润滑脂)后，停止注入润滑脂；同时，通过弹簧使滑环复位，最后取出油封，进行下一次油封的润滑脂涂布。在整个润滑脂涂布过程采用自动化涂布，避免了对润滑脂造成污染，利用同一高度的液压相等的原理对油封唇口进行润滑脂的涂布，更加均勻。权利要求1.一种用于油封均勻涂布润滑脂的夹具，其特征在于包括主支承，所述主支承呈上部、中部、下部直径依次增大的台阶状，主支承沿其轴向开设有一油道；在主支承的上部套设有一滑环，中部套设有能使滑环复位的弹簧；所述滑环的上部用于固定油封，其外径与油封内径相配合，该滑环中部直径大于弹簧的直径，下部直径小于弹簧的直径；所述弹簧的上端作用于滑环中部，下端作用于主支承下部；在滑环的上部开设有数个第一出油孔，所述第一出油孔位于同一圆周且均勻分布，主支承的上部设有一绕其一周的凹槽，通过滑动滑环， 所述凹槽能与第一出油孔相连通；在凹槽内设有数个与油道连通的第二出油孔，所述第二出油孔绕主支承上部一周均勻分布；在主支承的顶部设有一防止滑环脱离主支承的挡片， 所述挡片通过螺栓与主支承固定。2.根据权利要求1所述的一种用于油封均勻涂布润滑脂的夹具，其特征在于所述第一出油孔的个数为6 —10个。3.根据权利要求1或2所述的一种用于油封均勻涂布润滑脂的夹具，其特征在于所述第二出油孔的个数为6— 8个。4.根据权利要求3所述的一种用于油封均勻涂布润滑脂的夹具，其特征在于主支承的底部安装有一快速接头，所述快速接头与油道连通。专利摘要本技术公开了一种用于油封均匀涂布润滑脂的夹具，包括主支承，主支承沿其轴向开设有一油道，主支承的底部安装有一快速接头；在主支承的上部套设有一滑环，中部套设有能使滑环复位的弹簧；所述弹簧的上端作用于滑环中部，下端作用主支承下部；在滑环的上部开设有数个第一出油孔，主支承的上部设有一绕其一周的凹槽，在凹槽内设有数个与油道连通的第二出油孔；在主支承的顶部设有一防止滑环脱离主支承的挡片，所述挡片通过螺栓与主支承固定。本技术在整个润滑脂涂布过程采用自动化涂布，避免了对润滑脂造成污染，利用同一高度的液压相等的原理对油封唇口进行润滑脂的涂布，更加均匀。文档编号F16N21/02GK202252768SQ20112039798公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月19日 优先权日2011年10月19日专利技术者朱宇函, 邓玉峰 申请人:重庆建设·雅马哈摩托车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宇函，邓玉峰，
申请(专利权)人：重庆建设·雅马哈摩托车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：