【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电缆
，具体涉及一种应用在机车、地铁上的耐高、低温度的机车用耐温电缆。
技术介绍
轨道交通是一种利用轨道列车进行的运输方式，轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。现有的电力机车中电力系统的发展越来越先进、也更加复杂，其要求导线具有承受高负荷的性能，同时也需要具有承受恶劣环境的能力，而现有的电缆不能够满足要求。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供一种机车用耐温电缆，其具有承受高负荷的能力、并能够耐高低温度，保证了机车电力系统的正常供电。实现本技术的技术方案如下机车用耐温电缆，包括缆芯，以及包覆在缆芯外的绝缘外层，其特征在于所述缆芯与绝缘外侧之间依次包覆有聚丙烯带层、聚氨酯耐温层。所述聚丙烯带层、聚氨酯护套层之间设置有绝缘内层，绝缘内层包覆在聚丙烯带层上。采用了上述方案，聚氨酯材料构成的聚氨酯耐温层，其可以耐_60°C左右的低温， 并在-60°C左右下的低温下，确保电缆还能正常使用；聚丙烯层具有耐高温的作用，以及耐油、抗震、防鼠、耐紫外线的作用，同时其还能对缆芯进行裹紧。本技术能够增设聚丙烯带层、聚氨酯耐温层，使电缆具有耐高低温的功能，从而也就保证了其在高温、低温工作环境下，其能够正常工作。附图说明图1为本技术的第一实施例示意图；图2为本技术的第二实施例示意图；图中，1为缆芯，2为绝缘外层，3为聚丙烯带层，4为聚氨酯耐温层，5为绝缘内层。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。参见图1，机车用耐温电缆，包括一根缆芯1，以及包覆在缆芯1外的绝缘外层2，缆芯与绝缘外侧之间依次包覆有聚丙烯带层3、聚氨酯耐温层4，聚丙...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹慧华，包旭峰，王斌，潘春达，韩锐锋，
申请(专利权)人：常州市新东方电缆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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