多级组合式增流增压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多级组合式增流增压装置，载体上固定有厢体，厢体内设置有至少有一个多级组合式高压水泵驱动系统、两个及两个以上多级组合式常压及中压水泵驱动系统、管路系统以及控制系统；管路系统将两个及两个以上多级组合式常压及中压水泵驱动系统并联再通过汇流装置与一个多级组合式高压水泵驱动系统串联，管路系统上设置有控制系统。本实用新型专利技术的多级组合式增流增压装置，输出的流量和压力成倍增大，是现有装置供水流量的3～5倍以上，抽水排涝流量大，并且体积小。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

多级组合式增流增压装置
本技术属于消防装置
，涉及一种多级组合式增流增压装置。技术背景由于城市化进程以及现代化工业革命的不断加快，高层建筑、地铁已成为城市现代化的标志，同时大型石化工厂、油库不断兴建，伴随而来的各种火灾越来越多，越来越大。 而受现有消防装置技术条件制约，特种情况下的特大火灾扑救往往不能快速有效。高层建筑由于消防水源供应不上其火灾扑救早已是世界性难题！同时当特大型火灾发生时，消防部队往往出动十几辆乃至上百辆消防车赶赴火灾现场，但常受火灾现场局限，能深入有效扑救战斗位置的消防车经常是只有区区几辆，上百辆车辆只能靠近外围起个增援和替补作用，无法发挥消防车集群战斗，难以达到大流量、高效灭火。众所周知1.当灭火剂喷射流量能达到200L/S以上，喷射距离130m以上的灭火装置(如消防车等)，对各种特大火灾的快速有效扑救至关重要。而纵观目前国内外现有的陆地消防装置，其喷射流量均小于1 OOOOL/min (约 1671/s)，喷射距离均小于120m。难以满足对特大型火灾的快速有效扑救的需要。消防部队经常是集中十几辆乃至几十辆、上百辆消防车集群同时喷射，但又往往受场地局限，不能实现消防车集群强大威力战斗。2.高层建筑灭火难度甚大！对100m、200m乃至300m以上高层建筑火灾的有效扑救，其地面消防供水装置提供的持续稳定的大流量灭火剂(水或泡沫)至关重要。而纵观目前国内外现有的陆地消防供水装置，其对300m以上高层建筑供水的流量均不大于25L/S，这对高层火灾的扑救往往是杯水之薪，效果不佳。众所周知在实际火灾扑救中，控制和扑救一层楼火灾需水量在70L/S 100L/S左右。而目前国内外消防高层建筑供水装置(包括消防车)的技术水平远远达不到以上参数，所以高层建筑火灾扑救是世界性难题。3.充足的大流量中、远程供水装置，对特大型火灾的持续有效扑救至关重要。而纵观目前国内外现有的大流量、中远程供水装置其供水流量不大于400L/S，供水距离不大于6km，难以充分满足缺水地区特大型火灾持续有效扑救对水源的需求。4.当今地球自然灾害时有发生。今年我国大部分地区先旱后涝，不少内陆地区 (如北京、成都等地)屡见“大海”景观。而快速大流量排涝抢险与水泵的排水流量大小至关重要。而纵观目前国内外现有的陆地单一抽水排涝装置(如消防车抽水工作)其抽水量均小于200L/S，不能满足快速抽水排涝的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多级组合式增流增压装置，输出的流量和压力成倍增大，是现有装置供水流量的3 5倍以上，抽水排涝流量大，并且体积小。本技术采用的技术方案是，一种多级组合式增流增压装置，包括载体，载体上固定有厢体，厢体内设置有至少有一个多级组合式高压水泵驱动系统、两个及两个以上多级组合式常压及中压水泵驱动系统、管路系统以及控制系统；其中，管路系统将两个及两个以上多级组合式常压及中压水泵驱动系统并联再通过汇流装置与一个多级组合式高压水泵驱动系统串联，管路系统上设置有控制系统；多级组合式常压及中压水泵驱动系统包括依次连接的动力源、联接装置与常压及中压水泵，常压及中压水泵与管路系统相连接；多级组合式高压水泵驱动系统包括依次连接的动力源、联接装置与高压水泵，高压水泵与管路系统连接。本技术的特征还在于，管路系统包括三条或三条以上的进水管路，其中，第一进水管路通过多级组合式常压及中压水泵驱动系统中的第一多级组合式常压及中压水泵驱动系统的常压及中压水泵连接至汇流装置，第二进水管路通过多级组合式常压及中压水泵驱动系统中的第二多级组合式常压及中压水泵驱动系统的常压及中压水泵连接至汇流装置，汇流装置输出两路管道，一路为第三进水管路，另一路连接至多级组合式高压水泵驱动系统中高压水泵的吸水口，高压水泵的出口端分别连接有高压出水管路与第三消防炮；第一多级组合式常压及中压水泵驱动系统与汇流装置之间依次分流有两路管路，一路管路连接有第二消防炮，另一路管路为第一常压及中压出水管路；第二多级组合式常压及中压水泵驱动系统与汇流装置之间依次设置有两路管路，一路管路连接有第一消防炮，另一路管路为第二常压及中压出水管路；控制系统包括控制电器、第一控制阀门、第二控制阀门、第三控制阀门、第四控制阀门、第五控制阀门、第六控制阀门、第七控制阀门、第八控制阀门、第九控制阀门、第十控制阀门与第十一控制阀门，控制电器固定安装在载体上，控制电器分别与第一控制阀门、第二控制阀门、第三控制阀门、第四控制阀门、第五控制阀门、第六控制阀门、第七控制阀门、 第八控制阀门、第九控制阀门、第十控制阀门、第十一控制阀门、第一多级组合式常压及中压水泵驱动系统中的动力源、第二多级组合式常压及中压水泵驱动系统中的动力源、多级组合式高压水泵驱动系统中的动力源连接；其中，第一控制阀门设置在与第一消防炮入水端相连的管道上，第二控制阀门设置在第二进水管路的进水口端，第三控制阀门设置在第一进水管路的进水口端，第四控制阀门设置在第二常压及中压出水管路的出水口端，第五控制阀门设置在第二消防炮的进水口端，第六控制阀门设置在第一常压及中压出水管路的出水口端，第七控制阀门设置在第二进水管路末端、汇流装置的进水口处，第八控制阀门设置在第一进水管路末端、汇流装置的进水口处，第九控制阀门设置在第三进水管路的进水口端，第十控制阀门设置在高压出水管路上，第十一控制阀门设置在第三消防炮的进水口端。第一消防炮、第二消防炮、第三消防炮分别选自消防水炮、或消防泡沫炮、或干粉泡沫炮、或水与干粉复合射流炮、或泡沫与干粉复合射流炮中的一种。本技术多级组合式增流增压装置通过水泵相互间逐级串并联工作时，装置输出的流量和压力成倍增大，优点显著1、喷射的流量更大，喷射的压力更高、灭火剂喷射的距离更远，其灭火威力比现有技术的装置提高了 4 10倍以上(当采用170L/S车载水泵时)。同时大大减少了火灾现场扑救装置的使用面积。也就是说使用本技术装置其灭火威力是现有消防车的灭火威力4 10倍以上，其流量在250L/S 1000L/S。2、实现300m以上高层建筑更大流量的供水，是现有技术装置能实现的流量3 5 倍以上(当采用170L/S车载水泵时)。也就是说使用本技术装置其300m以上高层供水能力在75L/S 125L/S。3、实现更大流量的远程供水，是现有技术装置能实现的供水流量的3 5倍以上 (当采用170L/S车载水泵时)，供水距离2倍以上(当采用170L/S车载水泵时)。也就是说使用本技术装置其远程供水流量在600L/S 900L/S，供水距离在5km 10km。4、实现更大流量的抽水排涝，是现有陆地技术装置能实现的抽水流量的4 10 倍以上(当采用170L/S车载水泵时)。也就是说使用本技术装置其排涝抽水流量在 250L/S 1000L/S。5、采用本技术的多级组合式增流增压装置，可以将3 5个泵通过串、并联方式，装在一个移动载体(如消防车)上，可以极大的节约空间，使供水及灭火更加方便、快捷，有利于发挥消防车集群灭火的强大威力。简而言之，本技术装置不但实现了使用现有陆地技术装置不能达到的多功能性能和以上各项世界领先的技术参数(现有装置要实现以上功能，需要2台以上的装置)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘典，程尤佳，
申请(专利权)人：陕西银河消防科技装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：