【技术实现步骤摘要】
本技术涉及散热器，特别是一种汽车用全铝散热器。
技术介绍
现在的汽车散热器行业，一般在水室部分采用尼龙材质，水室和铝芯体连接一般是采用先在主板里嵌入密封胶圈，然后扣装上尼龙水室，再使用扣压机，将水室和铝芯体压紧制成。这种结构的抗震性较差，加工较为复杂，寿命较短，并且主板与尼龙水室的连接部分交易漏水，严重影响汽车散热器的产品质量。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种结构简单，不易漏水的汽车用全铝散热器。本技术的技术方案是，一种汽车用全铝散热器，它包括水室，铝芯体，其特征在于水室为铝制材料制成，与铝芯体固定连接。本技术结构简单，不易漏水，加工便捷，降低了产品的生产成本。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式结合附图详细描述实施例，本技术的具体结构是，一种汽车用全铝散热器，它包括水室1，铝芯体2，水室为铝制材料制成，与铝芯体固定连接，本实施例选用的是将水室和铝芯体通过钎焊的方式连接。本技术将水室也采用铝制材料，增强了水室表面的散热性，同时不再需要密封圈密封，降低了产品的成本，并且本技术的结构抗震性较好， 水室不易变形，不易漏水，使用寿命较长。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1. 一种汽车用全铝散热器，它包括水室，铝芯体，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志良，杨建光，
申请(专利权)人：河南科隆集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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