【技术实现步骤摘要】
汽车散热器胶管
本技术属于汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车散热器胶管。技术背景在现有的技术中随着汽车工业的飞速发展，汽车向节能、低污染方向发展，但是节能型汽车发动机运行后的温度会更高，而且车身体积更小，从而导致散热器胶管的使用温度从原来的110°c -125°c上升到125°C _150°C，最高可达175°C，这样散热器工作的温度也相应地有所提高，因此对汽车散热器胶管提出了更高的要求，目前普遍使用的汽车散热器胶管一般使用三元乙丙橡胶为材料，存在用硫磺硫化的胶料使用温度为120°C以下，且目前目前有些汽车散热器胶管抗耐磨、抗老化性能差等技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种具有较强的耐热性、耐磨性以及抗老化性的汽车散热器胶管，尤其适合现在节能型汽车使用的汽车胶管。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是汽车散热器胶管包括内胶层、外胶层、增强层，所述增强层粘结在内胶层和外胶层之间。所述外胶层和内胶层是树脂硫化的丁基橡胶层，该橡胶层能在150°C -180°C下长期工作，耐热性能较高。所述增强层为经芳纶纤维填充改性的聚四氟乙烯复合材料层，所述复合材料综合了聚四氟乙烯和芳纶纤维的优点，能在_190°C _260°C温度下使用，具有高强度、高模量、耐磨、抗老化、耐腐蚀等性能。本技术具有的优点和积极效果是由于采用上述技术方案，汽车散热器胶管不但具有更高的耐热性、抗老化，而且耐腐蚀、耐磨，同时还具有结构简单、加工成本低、生产效率高等优点。附图说明图1是本技术的截面结构示意图图中1、内胶层 2、增强层 3、外胶层具体实施方式如图1所示，本技术汽...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1. 一种汽车散热器胶管，其特征在于包括内胶层、外胶层、增强层，所述增强层粘结在内胶层和外胶层之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘元长，
申请(专利权)人：天津市特隆汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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