一种大承重高精度主轴组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种大承重高精度主轴组件，包括一主轴，其特征在于，主轴前端具有一用于支持的高精度双列圆柱滚子轴承，主轴的中间具有一用于支持的高精度双列圆柱滚子轴承，主轴尾端具有一用于支撑的深沟球轴承，主轴上还具有一大齿轮，大齿轮位于主轴中间的高精度双列圆柱滚子轴承和主轴尾端的深沟球轴承之间。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种大承重高精度主轴组件
本技术涉及一种机械装置，特别是设计一种大承重高精度主轴组件。技术背景随着我国航空航天、发电行业的快速发展，对高精度大重型数控卧式车床的需求不断增大。如加工的汽轮机及发电机转子、水轮机主轴、机器主轴、船舶螺旋浆轴等大型零件都具有精度高、型面复杂、体积大、重量大的特点。为满足高精度零件的加工要求，就必须保证大重型数控卧式车床具有较高的精度及性能，也就必须要提高主轴组件的动态刚性及精度保持性。目前国内大重型数控重型卧式车床主轴组件均为前、后二点支承，主传动的大齿轮安装于二支承之间的传统形式。由于大重型数控重型卧式车床具有切削力大、扭矩大等特点，主轴前、后二支承之间的大齿轮在切削过程中受力较大，在扭矩和弯曲力矩的作用下主轴变形量较大，且影响二支点处的高精度双列滚子轴承径向的支承精度，无法满足高精度大重型零件的加工要求。
技术实现思路
本技术的目的就是克服现有技术中存在的主轴受力变形，影响零件的加工精度，提供一种大承重高精度主轴组件。为了实现上述目的，本技术大承重高精度主轴组件技术方案是一种大承重高精度主轴组件，包括一主轴，主轴前端具有一用于支持的高精度双列圆柱滚子轴承，主轴的中间具有一用于支持的高精度双列圆柱滚子轴承，主轴尾端具有一用于支撑的深沟球轴承，主轴上还具有一大齿轮，大齿轮位于主轴中间的高精度双列圆柱滚子轴承和主轴尾端的深沟球轴承之间。大齿轮与主轴通过涨紧的方式连接，大齿轮侧边具有一涨紧联结套。在主轴前端的高精度双列圆柱滚子轴承和主轴中间的高精度双列圆柱滚子轴承之间还设有二个高精度推力圆柱滚子轴承。将螺钉6、11将挡圈5、12固定在主轴箱箱体40前侧箱体孔两侧上。将螺钉MJ8将挡圈23、27固定在主轴箱箱体40中部箱体孔两侧上。螺母31将穿在主轴1锥面的大齿轮34轴向涨紧在主轴1上，通过涨紧联结套33 及螺钉32将大齿轮34径向锁紧在主轴上。将法兰盘38用螺钉39将其固定在主轴箱箱体40上。a.主轴1采用三点支承方式。前端高精度双列圆柱滚子轴承4、中部高精度双列圆柱滚子轴承26 二支承点为主轴1的主要支承，后端深沟球轴承37支承为主轴1的辅助支承形式的主轴组件。由于主轴1主要支承之间未安装大齿轮，在切削加工过程中，只承受扭矩无弯矩影响，主轴变形小精度有较大幅度的提高。b.主轴1前端高精度双列圆柱滚子轴承4与中部高精度双列圆柱滚子轴承沈之间安装有二个高精度推力圆柱滚子轴承15、17承受主轴轴向力。C.主传动中的大齿轮34安装在中部支承高精度双列圆柱滚子轴承沈和后端支承深沟球轴承37之间靠近中部支承高精度双列圆柱滚子轴承沈的位置。d.主轴1与大齿轮34之间采用无键连接，大齿轮34用涨紧联结套32涨紧在主轴 1上，消除了大齿轮34与主轴1之间的间隙，大大提高传动精度。有益效果；保证大重型数控卧式车床具有较高的精度及性能，提高主轴组件的动态刚性及精度保持性。附图说明图1是本技术所述的主轴箱外部结构示意图。图2是本技术所述大承重高精度主轴组件剖面结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例详细叙述本技术。参看图1和图2;1主轴箱箱体要求主轴箱箱体40的主轴轴孔要达到较高精度圆度及圆柱度，安装前端、中部、后端轴承的4、26、37轴孔之间必须保证较高精度的同轴要求。2试装主轴1，将主轴1垂直地面摆放，主轴1前端向下。(1)试装主轴1前端装高精度双列圆柱滚子轴承4的内环，隔套9，将液压螺母13 装至主轴1上并拧紧靠至隔套9端面，用油枪注油通过液压螺母13里的活塞顶紧隔套9及高精度双列圆柱滚子轴承4的内环，装高精度双列圆柱滚子轴承4的外环，使轴承4内环与外环既能推动又不能脱落后，测量调整半环2处的宽度尺寸，加工调整半环2的厚度至测量尺寸待装。(2)试装主轴1中部装隔套22，高精度双列圆柱滚子轴承沈的内环及隔套四， 将液压螺母30装至主轴1上并拧紧靠至隔套四端面，用油枪注油通过液压螺母30里的活塞顶紧隔套四及高精度双列圆柱滚子轴承沈的内环，装高精度双列圆柱滚子轴承沈的外环，使轴承26内环与外环既能推动又不能脱落后，测量调整半环20处的宽度尺寸，加工调整半环20的厚度至测量尺寸待装。3装配主轴组件(1)装主轴1前端高精度双列圆柱滚子轴承4的外环于主轴箱箱体40前侧的箱体孔内，装入调整套10及两侧挡圈5、12，用螺钉6、11将挡圈5、12固定在主轴箱箱体40前侧箱体孔两侧上。(2)装主轴1中部高精度双列圆柱滚子轴承沈的外环于主轴箱箱体40中部的箱体孔内，装入调整套25及两侧挡圈23、27，用螺钉MJ8将挡圈23、27固定在主轴箱箱体 40中部箱体孔两侧上。(3)将支承套16、两侧高精度推力圆柱滚子轴承15、17及隔套14、锁紧螺母18用工装悬浮在箱体孔处。(4)将涨紧联结套33松套在大齿轮34上，将大齿轮34及螺母31用工装悬浮在箱体40内。(5)按附图二 大承重高精度主轴组件剖面图窜入预装主轴，分别用液压螺母13、 30调整前端及中部的支承轴承高精度双列圆柱滚子轴承4J6的间隙，保证主轴1的径向精度。用螺母18及螺钉19调整高精度推力圆柱滚子轴承15、17的间隙，保证主轴1的轴向精度。(6)用螺母31将穿入主轴1锥面的大齿轮34轴向涨紧在主轴1上，通过涨紧联结套33及螺钉32将大齿轮34锁紧在主轴上。(7)装主轴后端支承处深沟球轴承37及法兰盘38，并用螺钉39将其固定在主轴箱箱体40上。(8)装入法兰挡圈36，并用紧定螺钉35将其固定在主轴1上。4精度比较(1)大承重高精度主轴组件精度可达a.主轴锥孔轴线径向跳动近主轴端处 0.005mm远主轴端 500mm 处0. 022mmb.主轴轴向窜动0. 005mm(2)行业标准(JB/T8325. 1)数控重型卧式车床精度a.主轴锥孔轴线径向跳动近主轴端处 0.025mm远主轴端 500mm 处0. 05mmb.主轴轴向窜动0.025mm大承重高精度主轴组件精度远远高于行业标准。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大承重高精度主轴组件，包括一主轴，其特征在于，主轴前端具有一用于支持的高精度双列圆柱滚子轴承，主轴的中间具有一用于支持的高精度双列圆柱滚子轴承，主轴尾端具有一用于支撑的深沟球轴承，主轴上还具有一大齿轮，大齿轮位于主轴中间的高精度双列圆柱滚子轴承和主轴尾端的深沟球轴承之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚男，毛英杰，
申请(专利权)人：上海重型机床厂有限公司，
类型：实用新型
国别省市：