一种多功能车用垫板，包括垫板本体，其特征在于：垫板本体的前段（2）两面光滑，），垫板本体的后段（1）长度大于前段（2），且后段（1）的两面均为粗糙面，垫板本体的至少一端具有斜面（4）。本实用新型专利技术在车辆经过小沟坎或松软地面时，可以作为跳板使用。当汽车或摩托车轮胎不慎陷入沼泽地时，可将垫板的前段插入轮胎底下，方便车辆自救。本实用新型专利技术还可以作为简易铁锹使用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种多功能车用垫板，用于汽车或摩托车轮胎陷入沼泽地时的自救，或在车辆经过小沟坎、松软地时作为跳板使用。
技术介绍
目前，车辆在经过有小沟坎的地段或松软地面时，车胎经常会陷入，影响车辆行驶，需要请人推车，给驾驶员带来很大的麻烦。在车辆轮胎陷入沼泽地时，要想自救很麻烦， 需要请拖车公司的拖车来拖，或者需要很多人来推车。因此，在路况不好时，驾驶员需要准备一个能自救的工具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于车辆经过松软地面、沼泽地以及有沟坎的地段时实现自救的多功能车用垫板。实现本技术目的的技术方案是一种多功能车用垫板，包括垫板本体，垫板本体的前段两面光滑，垫板本体的后段长度大于前段，且后段的两面均为粗糙面，垫板本体至少一端具有斜面。垫板本体的后段的两面具有花纹或突起。突起为条纹状突起。突起为颗粒状突起。垫板本体前段的一面为斜面。垫板本体后段的尾部一面为斜面。垫板本体的前段的前端呈圆弧形。采用上述技术方案后，垫板前段具有斜面，且两面光滑，类似于小铁锹，垫板后段较厚能承受车辆的自重，两面带的花纹或者突起，一面可以增加与车胎的摩擦力，另一面可以增加与地面的摩擦力，在车辆经过小沟坎或松软地面时，可以作为跳板使用。当汽车或摩托车轮胎不慎陷入沼泽地时，可将垫板的有斜面的一端插入轮胎底下，方便车辆自救。本技术还可以作为简易铁锹使用。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图1为本技术的结构示意图；图2为图1的仰视图；图3为本技术的另一种结构示意图；图4为图3的仰视图。具体实施方式如图广2所示，一种多功能车用垫板，包括垫板本体，垫板本体的前段2两面光滑， 垫板本体的后段1长度大于前段2，且后段1的两面均为粗糙面，垫板本体至少一端具有斜面4。如图广2所示，垫板本体的后段1的两面具有花纹或突起3。突起3为条纹状突起。突起3也可以为颗粒状突起。如图广2所示，垫板本体前段2的一面为斜面4。如图3、所示，垫板本体后段1的尾部一面为斜面4。该斜面4上也具有条纹或突起6，可以防止斜面4插入轮胎下面时打滑。如图2、4所示，垫板本体的前段2的前端呈圆弧形。采用这种结构后，垫板可以当成简易小铁锹使用。垫板本体由金属材料或高强度非金属材料制成。权利要求1.一种多功能车用垫板，包括垫板本体，其特征在于垫板本体的前段(2)两面光滑， 垫板本体的后段(1)长度大于前段(2)，且后段(1)的两面均为粗糙面，垫板本体至少一端具有斜面(4)。2.根据权利要求1所述的多功能车用垫板，其特征在于所述的垫板本体的后段(1)的两面具有花纹或突起(3)。3.根据权利要求2所述的多功能车用垫板，其特征在于所述的突起(3)为条纹状突起。4.根据权利要求2所述的多功能车用垫板，其特征在于所述的突起(3)为颗粒状突起。5.根据权利要求1或2或3或4所述的多功能车用垫板，其特征在垫板本体前段(2) 一面为斜面(4)。6.根据权利要求1或2或3或4所述的多功能车用垫板，其特征在于垫板本体后段 (1)的尾部一面为斜面(4)。7.根据权利要求1或2或3或4所述的多功能车用垫板，其特征在于垫板本体的前段(2)的前端呈圆弧形。专利摘要一种多功能车用垫板，包括垫板本体，其特征在于垫板本体的前段(2)两面光滑，)，垫板本体的后段(1)长度大于前段(2)，且后段(1)的两面均为粗糙面，垫板本体的至少一端具有斜面(4)。本技术在车辆经过小沟坎或松软地面时，可以作为跳板使用。当汽车或摩托车轮胎不慎陷入沼泽地时，可将垫板的前段插入轮胎底下，方便车辆自救。本技术还可以作为简易铁锹使用。文档编号E01C9/08GK202227222SQ201120354200公开日2012年5月23日 申请日期2011年9月21日 优先权日2011年9月21日专利技术者黄浩军 申请人:黄浩军本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄浩军，
申请(专利权)人：黄浩军，
类型：实用新型
国别省市：
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