流量调节阀中的等压差活门制造技术

本实用新型专利技术提供了一种流量调节阀中的等压差活门，所要解决的问题是：目前在调节阀的使用场合中，阀后压力是经常波动的，导致出油量波动。本实用新型专利技术的要点是：它有计量阀和等压差活门，计量阀和等压差活门集成在一个阀体上组成；等压差活门包括活塞，活塞一侧的油腔与计量阀阀芯后通道连通，活塞的另一侧在阀芯前通道与阀门回油口之间的通道上。本实用新型专利技术的有益效果是：流量与阀芯的角行程呈线性关系，与阀门出口压力无关，满足调节阀的要求；其次，流量的调节具有慢加快减的效果，保证了动力设备的安全。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种输液管线上使用的液体燃料流量调节阀，具体说是流量调节阀中的等压差活门。
技术介绍
目前国内燃气轮机、内燃机等大功率发动机上使用一种液体燃料调节(计量)阀， 该调节阀的基本要求是，不论阀后压力如何波动，阀门的出油量应当是可控的，所说的可控是指阀门的出油量与阀芯的旋转角度应当是线性关系。在上述调节阀的使用场合中，阀后压力是经常波动的，导致出油量波动，且是不可控的。目前国产的液体燃料调节阀普遍存在上述问题，可调比小，可靠性差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种流量调节阀中的等压差活门。本技术的目的是这样实现的它有双阀座的计量阀，且摒弃了针型阀的结构， 其特征是它是由压差控制器和控制回油口大小的阀组成；压差控制器是，压差调节螺钉21、弹簧22、活塞20、小球11、弹簧座12、弹簧14和弹簧盖13依次设置，活塞20设置在阀芯前腔Pl和阀芯后腔P2之间，小球11、弹簧座12和弹簧14设置在中压腔Rii里；阀芯前腔Pl与阀芯前通道连通，阀芯后腔P2与阀芯后通道连通，活塞20位于阀芯前腔的一侧呈凹形，阀芯前腔里的弹簧22设置在压差调节螺钉和活塞 20凹形之间，活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁明剑，姚德生，姚伟华，
申请(专利权)人：沈阳冠能燃气轮机科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：