安全带用卷收器以及安全带用卷收器的芯轴组装方法技术

本发明专利技术的目的在于提供一种即使在将负荷限制装置等直径比芯轴大的追加部件安装在芯轴上的情况下，也不需要使卷收器架变形或者追加部件，也不增加作业工序的安全带用卷收器以及该芯轴的组装方法。安全带用卷收器具备芯轴(300)，其在卷取织带(120)的圆筒表面上具有凹部；以及卷收器架(240)，其具有2个侧壁，是支撑所述芯轴的2个平板状的侧壁，该2个侧壁距离间隔(A)而平行设置，分别具有直径为(C)的圆形贯穿孔(244)；在与凹部(320)的最深处间隔距离(D)的范围内，包含芯轴(300)的一端的构件；在与凹部(320)的最深处间隔距离(B)的范围内，包含芯轴(300)的另一端的构件；距离(D)小于直径(C)，距离(B)小于间隔(A)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种安全带用卷收器以及一种安全带用卷收器的芯轴组装方法。
技术介绍
一直以来车辆的坐席上均安装有安全带装置，急刹车或者碰撞等较大减速度作用于车辆的紧急情况下束缚驾乘员，抑制驾乘员由于惯性力而向前方飞出去。安全带装置具备配置于座椅靠背后方或者座椅靠背内的卷收器。卷收器能够在紧急时自由地释放束缚驾乘员的织带即安全带，同时，通过旋转力卷取织带。因此平时即使驾乘员活动，织带也不会松弛，而总是紧贴驾乘员的身体。实际上卷取织带的是配置于卷收器上的芯轴。芯轴被支撑着能够绕轴自由旋转， 利用配置在卷收器上的卷取弹簧装置或者电动马达等弹簧的力等来卷取织带。车辆一旦受到碰撞等强烈冲击时，设于卷收器上的预紧器便锁定织带的释放，束缚驾乘员。然而，一旦急速地束缚驾乘员的身体，可能会有较强的负荷通过织带作用到驾乘员身上。为了缓和这种超负荷，卷收器上进一步具备负荷限制装置。负荷限制装置检测碰撞时被锁住的织带的张力。当张力增大并超过一定值时，由于设于负荷限制装置上的能量吸收构件发生变形，芯轴的轴向织带释放方向即松弛方向旋转。据此，织带自动地释放，作用于驾乘员身上的负荷减轻。通常，在组装卷收器时，如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：福原佳生，长友纯一，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：发明
国别省市：