【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本申请涉及泵单元。更具体地，本申请涉及用于内燃发动机的燃料喷射系统的泵单元。
技术介绍
日益需要改进内燃发动机的效率。为了满足这些需要且符合新的排放规定，柴油发动机的操作压力继续增加，且设想3000 bar (300 MPa)的操作压力。然而，这些增加的操作压力存在各种技术问题。已知提供包括柱塞的燃料喷射泵单元，所述柱塞在圆筒内操作以在将加压燃料排放到高压歧管之前升高燃料压力。然而，已知泵单元通常不适合在现在所需的增加压力下操作。这种类型的现有技术泵单元在图1中图示且在下文详细描述。已知泵单元通常依赖于静密封和动密封的组合来密封泵送腔。然而，由于在泵单元内遇到的交替压力循环，制造过程中的甚至小的不准确性也可能导致密封失效。例如，通常提供高压静密封以将低压供应通道和压力腔分开。密封经历从非常低到非常高的循环压力变化，且由于差异径向膨胀，可能在密封接口的每一侧上的表面之间引起相对运动。即使得到的运动非常小，也可导致微动磨损和故障。此外，已知泵单元的内部几何形状可包括相交孔，且这些可导致在操作期间引起的高应力。为了确保安全和可靠操作，泵头部可能必须由较高规格材料或用于...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.07.08 EP 09164887.31.一种用于燃料喷射系统的泵单元(101 ；201 ；201，；201，，)，所述泵单元(101 ；201 ； 201，；201，，)包括入口阀构件(113 ；221 ；221，；221，，)、出口阀(109 ；209 ；209，，)、用于供应燃料的供应管线(111 ；211 ；211，，)、泵送腔(105 ；205 ；205，；205，，)、和用于在泵送腔(105 ；205 ； 205” ；205，)内加压燃料的柱塞(119 ；217 ；217，；223，，)；所述入口阀构件(113 ；221 ；221，；221’ ’)能在第一位置和第二位置之间移动；其中，所述入口阀构件(113 ；221 ；221，；221’’)具有在其中形成的孔(117 ；229 ； 229),当所述入口阀构件(113 ；221 ；221，；225’ ’)处于所述第一位置时，所述孔(117 ； 229 ；229’’)在泵送腔(105 ；205 ；205，;205，，)和供应管线(111 ；211 ；211，，)之间提供第一流体路径，当所述入口阀构件(113 ；221 ；221，；221’ ’)处于所述第二位置时，所述孔(117 ； 229 ；229’’)在泵送腔(105 ；205 ；205，；205，，)和出口阀(109 ；209 ；209，，)之间提供第二流体路径。2.根据权利要求1所述的泵单元(101；201 ；201’ ；201’ ’)，其中，当处于所述第二位置时，入口阀构件(113 ；221 ；221，；221’ ’)形成密封以至少基本上封闭泵送腔(105 ；205 ； 205，；205，，)和供应管线(111 ；211 ；211，，)之间的第一流体路径。3.根据权利要求1或权利要求2所述的泵单元(101；201 ；201，；201，，)，其中，入口阀构件(113 ；221 ；221，；201，，)形成入口阀(107 ；207 ；207，，)的一部分，入口阀(107 ；207 ； 207，，)为同心阀和/或出口阀(109 ；209 ；209，，)为同心阀。4.根据权利要求1、2或3中的任一项所述的泵单元(101；201 ；201，；201，，)，其中， 出口阀(109 ；209 ；209’’)包括可移动出口阀构件(129 ；235)；入口阀构件(113 ；221 ；221，； 221’’)和出口阀构件(129 ；235)能以相同方向移动。5.根据权利要求1至4中的任一项...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。