一种载重汽车车轮轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种载重汽车车轮轮毂，由轮辋和轮辐组成，其间采用焊接连接，轮辋的壁厚为18mm，轮辐的毛端面加工成平整的、与轮辋大边端面平行的平面，轮辐上的螺栓孔的孔径为25～26mm，本实用新型专利技术结构合理，轮辋的壁厚增加了，使其整体刚性强，具有抗外力的性能，避免了炸边的情况，轮辐的端面加工成平面，增大了轮辐之间的接触面，通过合理设置螺栓孔与螺栓的配合间隙，使其在交变冲击力的作用下，不易出现松动和错位的现象，避免了螺栓断裂的事故。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种载重汽车部件，特别是涉及一种载重汽车车轮轮毂。
技术介绍
：轮毂从结构上可分为一件和多件的结构。多件的轮毂由轮辋和轮辐组成，其间通过焊接或用螺丝进行固定，是目前国内能够购买到的改装轮毂之一。其好处是一方面制造容易，因为轮辋可用钢片卷成；另一方面方便维修和多型号互换，比如同一型号的轮辐可配宽窄不同的轮辋，令生产成本进一步降低。通过对斯太尔王、豪沃、欧曼、德龙、奥龙、奥威、北奔、霸龙、红岩和金王子等车的轮毂使用情况进行调查，该种结构的轮毂由于设计制造上存在缺陷，如轮辋的壁厚为16mm，在车辆超载严重和道路崎岖不平等原因，使得轮辋大边常出现炸边的情况；轮辐端面为毛面，其上的螺栓孔径为28mm，由于轮辐端面为毛面，不十分平整，两轮毂对接时，轮辐之间的接触面不严实，加之轮辐上的螺栓孔与螺栓的配合间隙过大，在超载严重和道路崎岖不平的情况下，受到交变冲击力的作用，易出现松动和错位的现象，导致螺栓断裂。
技术实现思路
：本技术针对现有技术的不足，提供一种载重汽车车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种载重汽车车轮轮毂，由轮辋(4)和轮辐(3)组成，其间采用焊接连接，
其特征在于轮辋的壁厚(h)为18mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴天增，
申请(专利权)人：吴天增，
类型：实用新型
国别省市：