当发动机用重燃料油作燃料时，筒状活塞式船用发动机润滑通过一种组合物进行，所述组合物包含主要量的含有至少50质量％组II基本油料的具有润滑粘度的油，和相应次要量的不同于碱度指数小于2且碳化度为80％或更大的清净剂的高碱性金属烃基取代的羟基苯甲酸盐清净剂，和基于清净剂的质量为5-500质量％的不同于受阻酚的油溶性烷基取代酚。防止或抑制由污染物重燃料油的存在导致的润滑剂中的沥青质沉淀。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于中速四冲程压燃式(柴油)船用发动机的筒状活塞式船用发动机润滑组合物和这种发动机的润滑。
技术介绍
船用筒状活塞式发动机通常使用重燃料油(“HF0”)以离岸运行。重燃料油为石油馏出物的最重馏分，且包含含有至多15%浙青质的分子的复杂混合物，其定义为不溶于过量脂族烃(例如庚烷)中但可溶于芳族溶剂(如甲苯)中的石油馏出物馏分。浙青质可作为污染物经由气缸或燃料泵和喷油器进入发动机润滑剂中，然后可发生浙青质沉淀，表现为发动机中的“黑漆”或“黑色淤渣”。活塞表面上这类含碳沉积物的存在可充当绝缘层， 这可导致裂纹形成，裂纹然后扩散至整个活塞。如果裂纹穿过活塞，则热燃烧气体可进入曲轴箱中，可能导致曲轴箱爆炸。因此，高度理想的是筒状活塞式发动机油(“ΤΡΕ0”)防止或抑制浙青质沉淀。现有技术描述了这样做的方法。WO 96/26995公开了使用烃基取代酚降低柴油机中的“黑漆”。W096/26996公开了使用油包水乳液的反乳化剂如聚氧化烯多元醇降低柴油机中的“黑漆”。US-B2-7, 053，027 描述了一种或多种高碱性金属羧酸盐清净剂与抗磨添加剂组合用于无分散剂TPEO中。浙青质沉淀的问题在较高的基本油料饱和物水平下更尖锐。W02008/128656描述了一种通过在船用筒状活塞式发动机润滑剂中使用碱度指数小于2且碳化度为80%或更大的高碱性金属烃基取代的羟基苯甲酸盐清净剂降低润滑剂中浙青质沉淀的方案。例示了包含具有比组I基本油料更高的饱和物水平的组II基本油料的润滑剂。然而，上述方案限于一类具体清净剂。现在在本专利技术中发现对于不同系列的高碱性金属羧酸盐清净剂，WO 2008/128656中的问题通过与其组合使用不同于受阻酚的烷基取代酚而解决。专利技术概述本专利技术第一方面为改进在操作用重燃料油作燃料的发动机时使用的浙青质的处理的筒状活塞式船用发动机润滑油组合物，所述组合物包含或通过将主要量的含有50质量％或更多组II基本油料的具有润滑粘度的油与相应次要量的如下组分混合而制备(A)高碱性金属烃基取代的羟基苯甲酸盐清净剂，其不同于碱度指数小于2且碳化度为80%或更大的这种清净剂，其中碳化度为存在于高碱性金属烃基取代的羟基苯甲酸盐清净剂中的碳酸盐的百分数，表示为相对于清净剂中全部过量碱的摩尔百分数，和(B)基于(A)的活性成分质量为5-500质量％，优选15-90质量％活性成分的不同于受阻酚的油溶性烷基取代酚。本专利技术第二方面为清净剂(A)与本专利技术第一方面所定义和所述量的组分(B)组合在用于中速压燃式船用发动机的筒状活塞式船用润滑油组合物中的用途，所述组合物包含主要量的含有50质量％或更多组II基本油料的具有润滑粘度的油，以与在不存在(B)下使用相同量清净剂(A)时的类似操作相比，改进用重燃料油作燃料的发动机操作期间的浙4青质处理，并改进用该组合物的润滑。本专利技术第三方面是操作筒状活塞式中速压燃式船用发动机的方法，所述方法包括(i)用重燃料油作为发动机的燃料；和(ii)用如本专利技术第一方面所定义的组合物润滑发动机的曲轴箱。本专利技术第四方面为在中速压燃式船用发动机的燃烧室的表面润滑和发动机操作期间将浙青质分散在筒状活塞式船用润滑油组合物中的方法，所述方法包括(i)提供如本专利技术第一方面所定义的组合物；(ii)将所述组合物供入燃烧室中；(iii)将重燃料油供入燃烧室中；和(iv)使燃烧室中的重燃料油燃烧。在本说明书中，如果和当使用时，以下措辞和表述具有以下所述含义“活性成分”或“(a. i.)，，指不为稀释剂或溶剂的添加剂材料。“包含”或任何同类措辞表示所述特征、步骤或整数或组分的存在，但不排除一种或多种其它特征、步骤、整数、组分或其组的存在或加入；表述“由...组成”或“基本由...组成”或类似措辞包括在“包含”或类似措辞内，其中“基本由...组成”容许包括不显著影响它适用的组合物的特征的物质；“主要量”意指超过组合物的50质量％ ；“次要量”意指小于组合物的50质量％ ；“TBN”意指通过ASTM D2896测定的总碱值。此外，在本说明书中“钙含量”通过ASTM 4951测定；“磷含量”通过ASTM D5185测定；“硫酸盐化灰(sulphated ash)含量”通过ASTM D874测定； “硫含量”通过ASTM D2622测定；"KV100"意指如通过ASTM D445测定在100°C下的运动粘度。还应当理解基本的以及最佳和常用的所用各种组分可在配制、储存或使用的条件下反应且本专利技术还提供由任何这种反应可得到或得到的产物。另外，应当理解本文所述量、范围和比的任何上限和下限可独立地组合。专利技术详述现在在下面更详细地讨论本专利技术的特征。具有润滑粘度的油润滑油在粘度方面可从轻馏分矿物油至重质润滑油变化。通常，如在100°C下测量，油的粘度为2-40mm2/sec。天然油包括动物油和植物油(例如蓖麻油、猪油)；液体石油以及链烷烃、环烷烃和混合链烷烃-环烷烃型的加氢精制、溶剂处理或酸处理的矿物油。衍生自煤或页岩的具有润滑粘度的油也用作有用的基油。合成润滑油包括烃油和卤素取代的烃油，例如聚合和共聚烯烃(例如聚丁烯、聚丙烯、丙烯-异丁烯共聚物、氯化聚丁烯、聚(1-己烯)、聚(1-辛烯)、聚(1-癸烯))；烷基苯(例如十二烷基苯、十四烷基苯、二壬基苯、二乙基己基)苯)；聚苯(例如联苯、三联苯、烷基化多酚)；和烷基化二苯醚和烷基化二苯硫醚及其衍生物、类似物和同系物。其中末端羟基已通过酯化、醚化等改性的氧化烯聚合物和共聚物及其衍生物构成另一类已知的合成润滑油。这些通过如下例证通过氧化乙烯或氧化丙烯聚合而制备的聚氧化烯聚合物，和聚氧化烯聚合物的烷基和芳基醚(例如分子量为1000的甲基-聚异丙二醇醚或分子量为1000-1500的聚乙二醇的二苯醚)；及其单-和多羧酸酯，例如四甘醇的乙酸酯、混合C3-C8脂肪酸酯和C13含氧酸二酯。另一类合适的合成润滑油包括二羧酸(例如邻苯二甲酸、琥珀酸、烷基琥珀酸和链烯基琥珀酸、马来酸、壬二酸、辛二酸、癸二酸、富马酸、己二酸、亚油酸二聚物、丙二酸、烷基丙二酸、链烯基丙二酸)与各种醇(例如丁醇、己醇、十二醇、2-乙基己基醇、乙二醇、二甘醇单醚、丙二醇)的酯。这种酯的具体实例包括己二酸二丁酯、癸二酸二 O-乙基己基) 酯、富马酸二 -正己基酯、癸二酸二辛酯、壬二酸二异辛基酯、壬二酸二异癸基酯、邻苯二甲酸二辛基酯、邻苯二甲酸二癸基酯、癸二酸双二十烷基酯、亚油酸二聚物的2-乙基己基二酯，和通过1摩尔癸二酸与2摩尔四甘醇和2摩尔2-乙基己酸反应形成的混合酯。用作合成油的酯还包括由C5-C12单羧酸和多元醇和多元醇酯如新戊二醇、三羟甲基丙烷、季戊四醇、二季戊四醇和三季戊四醇制备的那些。硅基油如聚烷基_、聚芳基_、聚烷氧基-或聚芳氧基硅油和硅酸酯油包括另一类有用的合成润滑剂；这种油包括硅酸四乙酯、硅酸四异丙酯、硅酸四- -乙基己基)酯、硅酸四-(4-甲基-2-乙基己基)酯、硅酸四_(对-叔丁基-苯基)酯、六-(4-甲基-2-乙基己基)二硅氧烷、聚(甲基)硅氧烷和聚(甲基苯基)硅氧烷。其他合成润滑油包括含磷酸的液体酯(例如磷酸三甲苯酯、磷酸三辛酯、癸基膦酸的二乙基酯)和聚四氢呋喃。未精制、精制和再精制油可用于本专利技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：R·D·波特拉姆，P·J·道丁，J·哈特利，P·瓦茨，
申请(专利权)人：英菲诺姆国际有限公司，
类型：发明
国别省市：
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