【技术实现步骤摘要】
专利
本公开涉及具有酰胺、酰亚胺和/或酯官能的c4至5烯烃聚合物(如共轭二烯聚合物)作为在发动机曲轴箱应用中，尤其是在压缩点火发动机应用中具有良好分散力的润滑剂组合物中的添加剂的用途。专利技术背景对燃料经济性的重视近年来已经增加。一种改进车辆燃料经济性的方法是设计新的润滑油，其减少摩擦，同时保持对耐久性和磨损保护而言良好的膜厚度，同时也防止烟灰诱发的粘度增加。在改进燃料经济性的尝试中，原始设备制造商(oem)对低粘度等级的使用和规定变得越来越普遍。提供具有这些降低的粘度等级的发动机油和/或传动系统传动油的挑战之一是保持清洁度。这样的油必须能够减少油泥，提供良好的烟灰处理和提供磨损保护，同时提供所需的燃料经济效益。应该在保持硫酸盐灰分和磷的低含量以及确保密封相容性的同时实现这些目标。需要提供满足这些要求的具有低粘度等级的新型发动机油。基础油通常通过加入添加剂如粘度指数改进剂(viis)和/或分散剂来改性。viis可用于减轻润滑剂粘度随温度变化的程度，并经常用于配制发动机和变速箱润滑剂。常用的viis通常包括可衍生自乙烯-丙烯共聚物、聚甲基丙烯酸酯、氢化苯乙...
【技术保护点】
1.一种酰胺、酰亚胺和/或酯官能化的部分或完全饱和的包含C4-5烯烃的聚合物，其具有：
2.权利要求1的官能化聚合物，其中所述官能化聚合物包含至少大约50％的单体1,4-插入。
3.权利要求1的官能化聚合物，其中官能化前的聚合物具有25,000g/mol或更高(GPC-PS)或30,000g/mol或更高(GPC-PS)的Mn。
4.权利要求1的官能化聚合物，其中官能化前的聚合物包含至少90摩尔％的异戊二烯重复单元或是均聚异戊二烯。
5.权利要求1的官能化聚合物，其中所述聚合物在官能化前部分或完全氢化。
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【技术特征摘要】
1.一种酰胺、酰亚胺和/或酯官能化的部分或完全饱和的包含c4-5烯烃的聚合物，其具有：
2.权利要求1的官能化聚合物，其中所述官能化聚合物包含至少大约50％的单体1,4-插入。
3.权利要求1的官能化聚合物，其中官能化前的聚合物具有25,000g/mol或更高(gpc-ps)或30,000g/mol或更高(gpc-ps)的mn。
4.权利要求1的官能化聚合物，其中官能化前的聚合物包含至少90摩尔％的异戊二烯重复单元或是均聚异戊二烯。
5.权利要求1的官能化聚合物，其中所述聚合物在官能化前部分或完全氢化。
6.权利要求1的官能化聚合物，其中所述官能化聚合物包含具有30,000至100,000g/mol的mn(gpc-ps)、含有一个或多个胺侧基并在官能化前具有至少大约50％，如至少大约60％的1,4-插入的部分或完全饱和的均聚异戊二烯。
7.权利要求1的官能化聚合物，其中如果官能化前的聚合物是均聚异丁烯，则所述c4烯烃聚合物具有15,000g/mol或更高的mn(gpc-ps)，如果官能化前的聚合物是异戊二烯和丁二烯的共聚物，则所述共聚物的mn大于35,000mn(gpc-ps)。
8.权利要求1的官能化聚合物，其中官能化前的聚合物包含90摩尔％或更高的异戊二烯重复单元或100摩尔％或更高的异戊二烯重复单元并具有30,000g/mol或更高的mn(gpc-ps)。
9.权利要求1的官能化聚合物，其中官能化前的聚合物是每10,000g/mol的平均官能度为1至20的均聚异戊二烯的部分或完全氢化聚合物。
10.权利要求1的官能化聚合物，其中：
11.权利要求1至10任一项的官能化聚合物，其中所述聚合物具有通过gpc-ps测定的1.4至20个fg接枝/聚合物链的平均官能度。
12.权利要求1至11任一项的官能化聚合物，其中所述聚合物通过使具有小于2的mw/mn和10,000g/mol或更高的mn的c4-5共轭二烯的完全或部分氢化聚合物与酰化剂反应和此后使酰化聚合物与胺反应以形成酰亚胺、酰胺或其组合而获得。
13.权利要求12的官能化聚合物，其中使副反应最小化，任选地，通过以连续或半连续方式加入酰化剂，和/或通过将所述完全或部分氢化聚合物作为在稀释剂中的溶液或悬浮液引入分批、半连续或连续反应器操作而使副反应最小化，所述溶液或悬浮液包含基于完全或部分氢化聚合物和稀释剂的重量计45重量％或更多的完全或部分氢化聚合物。
14.一种润滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：E·海达斯，N·Z·迪格斯，崔君，N·恩古耶，S·夏尔马，J·惠勒，R·A·克莱斯特，C·E·福斯特，
申请(专利权)人：英菲诺姆国际有限公司，
类型：发明
国别省市：
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