回转体类组件的对接装置制造方法及图纸

回转体类组件的对接装置，它涉及一种机械组件的对接装置。本实用新型专利技术为了解决回转体类组件在组装时，无法将前后两个组件的轴线对正，导致无法实现准确对接的问题。本实用新型专利技术的框架后端的两个支腿上各装有一个调平器；调平器螺杆的上端与调平器手轮连接，调平器螺杆下端与调平器升降座连接，卡顶与调平器螺杆连接，立筋装在卡顶的下端面上，立筋与支腿的侧壁固定连接；车架前端的两个棱角处各安装有一个万向脚轮，车架后端的两个棱角处各安装有一个定向脚轮，升降螺杆的上端固定安装有升降台手轮，升降螺杆的下端与固定螺母内螺纹连接，紧定螺钉将升降平台紧定在固定螺母上，对接台和对接车前后并列设置。本实用新型专利技术用于回转体类组件的对接中。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械组件的对接装置，具体涉及一种回转体类组件的对接装置，属于机械工程

技术介绍
目前，重量在7吨以上，直径尺寸在1150mm以上，长度尺寸在5200mm以上的回转体类组件的组装非常困难，原因在于，在对此类组件进行组装时，需要将前后两个组件的轴线对正，由于组件又重又大，人力无法搬移，在普通平台上也无法将前后两个组件的轴线对正，因此无法实现两个组件的准确对接。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决回转体类组件在组装时，无法将前后两个组件的轴线对正，导致无法实现准确对接的问题，进而提供一种回转体类组件的对接装置。本技术的技术方案是回转体类组件的对接装置包括对接台和对接车，所述对接台包括框架、两个调平器和两个前端支承架；所述框架包括两个框架纵梁、两个框架横梁、四个支腿和四个地脚，两个框架纵梁和两个框架横梁围合形成矩形框架，每个框架纵梁与相应的框架横梁的连接处的下端面上均固定连接有一个支腿，每个支腿的下端面上均固定连接有一个地脚；每个框架横梁上均安装有一个前端支承架，且两个前端支承架同轴设置；框架后端的两个支腿上各安装有一个调平器；每个调平器均包括调平器升降座、调平器手轮、调平器螺杆、立筋和卡顶，所述调平器螺杆的上端与调平器手轮连接，调平器螺杆的下端与调平器升降座连接，卡顶设置在调平器升降座和手轮之间，卡顶与调平器螺杆螺纹连接，立筋固定安装在卡顶的下端面上， 立筋与支腿的侧壁固定连接；所述对接车包括车架、四个升降台、两个升降横梁、四个对接车升降座、两个定向脚轮、两个万向脚轮和两个后端支承架；每个升降台均包括紧定螺母、升降台手轮、升降平台、升降螺杆、滚动轴承和轴承封装组件；每个对接车升降座均包括固定螺母和升降座立管；所述车架为矩形车架，车架前端的两个棱角的下端面上各安装有一个万向脚轮， 车架后端的两个棱角的下端面上各安装有一个定向脚轮，车架的四个棱角的上端面上各安装有一个升降座立管，每个升降座立管的上端均与固定螺母外螺纹连接，对接车升降座每个固定螺母上安装有一个升降平台；升降螺杆的上端固定安装有升降台手轮，升降螺杆的下端穿过升降平台与固定螺母内螺纹连接，升降螺杆与升降平台之间设置有滚动轴承，滚动轴承通过轴承封装组件封装在升降平台内，紧定螺母螺纹连接在升降螺杆上，紧定螺钉将升降平台紧定在固定螺母4上；对接车的前端的两个升降平台之间连接有一个升降横梁，对接车的后端的两个升降平台之间连接有另一个升降横梁；每个升降横梁上均安装有一个后端支承架，且两个后端支承架同轴设置；所述对接台和对接车前后并列设置。本技术与现有技术相比具有以下效果本技术的对接台四个支腿有两个支腿通过调平器实现了长短调整，防止了因四个腿不同时着地产生的摇晃问题，而对接车下方有两个定向轮和两个万向轮，在水平方向上实现了任意调整，在对接车车架的四个角有在垂直方向调整的升降台，调整高度方向尺寸，使对接组件的轴线同轴。附图说明图1是本技术的整体结构主视图，图2是对接台的主视图，图3是图2的左视图，图4是图2的俯视图，图5是调平器的主视图，图6是对接车的主视图，图7是图6的左视图，图8是图6的俯视图，图9是图7的A处放大图，图10是升降台的整体结构示意图， 图11是升降横梁的整体结构示意图，图12是前端支承架与第一毛毡层的安装关系图，图13 是后端支承架与第二毛毡层的安装关系图。具体实施方式具体实施方式一结合图1至图10说明本实施方式，本实施方式的回转体类组件的对接装置包括对接台1和对接车2，所述对接台1包括框架1-1、两个调平器1-2和两个前端支承架1-3 ；所述框架1-1包括两个框架纵梁1-1-1、两个框架横梁1-1-2、四个支腿1_1_3和四个地脚1-1-4，两个框架纵梁1-1-1和两个框架横梁1-1-2围合形成矩形框架，每个框架纵梁1-1-1与相应的框架横梁1-1-2的连接处的下端面上均固定连接有一个支腿1-1-3，每个支腿1-1-3的下端面上均固定连接有一个地脚1-1-4 ；每个框架横梁1-1-2上均安装有一个前端支承架1-3，且两个前端支承架1-3同轴设置；框架1-1后端的两个支腿1-1-3上各安装有一个调平器1-2 ；每个调平器1-2均包括调平器升降座1-2-1、调平器手轮1-2-2、调平器螺杆 1-2-3、立筋1-2-4和卡顶1-2-5，所述调平器螺杆1_2_3的上端与调平器手轮1_2_2连接， 调平器螺杆1-2-3的下端与调平器升降座1-2-1连接，卡顶1-2-5设置在调平器升降座 1-2-1和手轮1-2-2之间，卡顶1-2-5与调平器螺杆1_2_3螺纹连接，立筋1_2_4固定安装在卡顶1-2-5的下端面上，立筋1-2-4与支腿1-1-3的侧壁固定连接；所述对接车2包括车架2-3、四个升降台2-1、两个升降横梁2_2、四个对接车升降座2-4、两个定向脚轮2-5、两个万向脚轮2-6和两个后端支承架2-7 ；每个升降台2-1均包括紧定螺母2-1-1、升降台手轮2-1-2、升降平台2_1_3、升降螺杆2-1-4、滚动轴承2-1-5和轴承封装组件2-1-6 ；每个对接车升降座2-4均包括固定螺母2-4-1和升降座立管2_4_2 ；所述车架2-3为矩形车架，车架2-3前端的两个棱角的下端面上各安装有一个万向脚轮2-6，车架2-3后端的两个棱角的下端面上各安装有一个定向脚轮2-5，车架2-3的四个棱角的上端面上各安装有一个升降座立管2-4-2，每个升降座立管2-4-2的上端均与固定螺母2-4-1外螺纹连接，对接车升降座2-4每个固定螺母2-4-1上安装有一个升降平台 2-1-3 ；升降螺杆2-1-4的上端固定安装有升降台手轮2-1-2，升降螺杆2-1-4的下端穿过升降平台2-1-3与固定螺母2-4-1内螺纹连接，升降螺杆2-1-4与升降平台2_1_3之间设置有滚动轴承2-1-5，滚动轴承2-1-5通过轴承封装组件2-1-6封装在升降平台2_1_3内， 紧定螺母2-1-1螺纹连接在升降螺杆2-1-4上，紧定螺钉2-1-1将升降平台2-1-3紧定在固定螺母2-4-1上；对接车2的前端的两个升降平台2-1-3之间连接有一个升降横梁2-2，对接车2的后端的两个升降平台2-1-3之间连接有另一个升降横梁2-2 ；每个升降横梁2-2上均安装有一个后端支承架2-7，且两个后端支承架2_7同轴设置；所述对接台1和对接车2前后并列设置。具体实施方式二 结合图11说明本实施方式，本实施方式的升降横梁2-2包括升降横梁臂2-2-2和两个升降梁接头2-2-1，升降横梁臂2-2-2的两端各连接有一个升降梁接头2-2-1，升降横梁臂2-2-2通过升降梁接头2-2-1与升降平台2_1_3连接。如此设置，便于安装。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。具体实施方式三结合图10说明本实施方式，本实施方式的升降台2-1还包括手柄2-1-7，所述手柄2-1-7竖直安装在升降台手轮2-1-2上。如此设置，便于调整升降台的高度。其它组成和连接关系与具体实施方式一或二相同。具体实施方式四结合图12和图13说明本实施方式，本实施方式的对接台1还包括两个第一毛毡层1-4，对接车2还包括两个第二毛毡层2-8 ；每个前端支承架1-3的上表面上均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许连辅，
申请(专利权)人：哈尔滨建成集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：