本发明专利技术涉及一种电梯设备(100)，具有至少一个电梯轿厢(2)以及具有至少一个对重(4)，电梯轿厢和对重能够利用通过驱动装置(6)的主动轮(5)引导的承载机构(3)相互反向地在电梯竖井(1)中在至少一个导轨(7)上行驶，该电梯设备还具有至少一个用于检测承载机构(3)的松弛的监控装置(16)，监控装置(16c)设置在用于承载机构(3)的换向轮(23a)上。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种电梯设备，其中，设置至少一个用于对电梯设备中的电梯轿厢或对重的一个或多个承载机构的运行状态进行监控的监控装置或设备。
技术介绍
电梯设备通常包括电梯轿厢和至少一个对重，它们相互反向地在电梯竖井中运动。电梯轿厢和至少一个对重由至少一个承载机构承载在导轨中或沿导轨运行，承载机构通过驱动的主动轮引导。承载机构通常由一个或多个包封的钢丝绳、一个或多个合成纤维绳、一个或多个扁平的或异型面皮带(楔形肋皮带)或平行延伸的上述实施例的组合构成， 其中，每个单独的承载机构可分别通过一个专门的主动轮弓I导。利用这种现代的承载机构可以实现在驱动的主动轮上的此类较高的牵引力，从而比如进一步升起电梯轿厢，尽管对重的下行运动由于在电梯竖井中意外夹住或者由于意外坐压到竖井底面缓冲器上被阻止。同样的问题会在对重中出现，如果电梯轿厢坐压到竖井底面缓冲器上。在主动轮一侧的负载(电梯轿厢或对重)提升，而在主动轮的另一侧的对重不会自由下降地随动的情况下是不允许的且会导致(电梯轿厢或对重回落)的危险状况。因此发展了用于检测卸载后的、松弛的承载机构的监控装置。比如从欧洲公开文献EP-A1-1953108中公开，该监控装置基于总驱动装置的弹簧加载的支承装置以及用于承载机构的具有至少两个另外的滑轮的换向单元。W02006/082460公开了一种停止坠落设备，其在承载机构断裂的情况下防止对重坠落。停止坠落设备设置在对重上且一旦低于力阈值就触发对重的固定。如果按照 W02006/082460的解决方案所述出现承载机构断裂或松垮，则移动弹簧支承的轴，该轴触发停止坠落设备。从文献DE102006027989A1中公开了一种传感器设备，其监控一个个的承载机构， 这里是特殊的链条。相应的传感器设备独立于驱动元件、换向轮和所描述的提升设备的其它承载部件。文献FM618420公开了一种用于在一个个承载机构的换向轮处监控承载机构的装置，其中，在承载机构松弛时操作一个开关，其切断驱动装置。按照FM618420的设备监控一个个绳索的松弛度而不是整个承载机构束的松弛度。在出现承载机构松弛时通过电接触接入电梯轿厢的控制中。相反，国际公开文献W0-A1-2007/144456公开了一种承载机构本身的直接的、也是弹簧加载的固定。这样在承载机构的固定的固定点上由于其卸载出现的弹簧松弛触发开关，其切断驱动装置。该解决方案的缺点在于，其仅适合于具有极小的运送高度的电梯设备且不在主动轮和电梯轿厢的承载轮或主动轮和对重的承载轮之间直接相关的承载机构分段上进行检测。根据现有技术的这两种解决方案的缺点在于，一方面设计上的耗费以及另一方面检测可靠的触发值的难度。特别是在较大的运送高度且因此较长的承载分段的情况下承载机构的较高的自重极其不利，因为承载机构的受载的运行状态和承载机构的松弛状态之间的区别是很难检测到的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，建议一种用于电梯设备的一个或多个承载机构的运行状态的监控装置，其特点在于更简单的、易于调节和易于维修的且因此成本低廉的构造并且避免了现有技术的上述缺点、特别是确保了更好地探测由于故障变松弛的承载机构。该目的首先在于监控装置的如下设计和布置，其既不设置在承载机构的固定的固定点上，也不设置在整个驱动单元的支承装置上，而是设置在用于承载机构的换向轮上。由此根据本专利技术避免了如下缺点，承载机构的自重(特别是在较大的运送高度的情况下会相当大)在监控装置的检测测量时是至关重要的。根据本专利技术的监控装置的第一种基本变型，在主动轮和承载机构在电梯轿厢上的第一咬合点之间的承载机构分段上设置用于承载机构的换向轮。在下文中承载机构在电梯轿厢上的咬合点或承载机构在对重上的咬合点的概念通常理解为一个或多个承载轮，通过承载轮引导承载机构，用以承载电梯轿厢和对重。这里电梯轿厢原则上可以由一个承载机构承载，其仅通过一个承载轮引导。该一个承载轮通常近似中心地或也可以偏心地设置在电梯轿厢或对重的顶面上。因此该一个承载轮近似在其圆周上180度地被承载机构缠绕。 为了不让承载机构过度地弯曲和承载，承载轮必须具有相对较大的直径。因此常常用于电梯轿厢或对重的承载结构以更小的、至少两个承载轮或成对的承载轮作为所谓的下部缠绕 (Unterschlingung)实现。该承载结构具有实质的优点，即承载机构仅围绕各承载轮的圆周近似90度弯曲。电梯轿厢或对重的这种下部缠绕又可以如下实现，即承载机构实际上也下部缠绕电梯轿厢或对重的主体，即至少两个承载轮设置在电梯轿厢或对重的底面上。类似地也适用于下面这种承载结构，其中至少两个承载轮设置在电梯轿厢或对重的顶面上。无论如何承载机构在电梯轿厢上的第一咬合点或承载机构在对重上的第一咬合点在概念上代表一个个承载轮或在最后所述的、下部缠绕的承载结构(其设置在电梯轿厢或对重的底面或顶面上)中代表最接近主动轮的第一承载轮，这涉及到承载机构的开卷的长度。承载机构在电梯轿厢上的第二咬合点或承载机构在对重上的第二咬合点仅在下部缠绕的承载结构的情况下才考虑并且表示更加远离主动轮的承载轮。此外所述的承载轮在概念上也同时表示换向轮，因为其如每个另外的换向轮一样，将承载机构的起始方向变换到新的方向。本专利技术描述一种监控装置，其设置在换向轮上，也可选地设置在承载轮和/或不实施承载功能的换向轮上。为了进一步在概念上明确，本专利技术针对一个承载机构通常限定两个固定的固定点，在固定点上承载机构比如位置固定地固定在电梯竖井的上部区域中。承载机构比如通过通常近似中心地设置在位置固定的承载机构固定点之间的主动轮引导且形成两个回路。 在一个回路中以至少一个承载轮承载电梯轿厢，在另一个回路中以至少一个承载轮承载对重。这样承载机构形成多个承载机构分段或承载机构段，它们在电梯设备运行中分别在其长度上变化。承载机构分段位于各咬合点或着力点之间。这样比如在位置固定的固定点之一和对重的(第一)承载轮或承载机构在对重上的(第一)咬合点之间形成第一承载机构分段。在对重的(第一)承载轮或承载机构在对重上的(第一)咬合点(或根据悬挂类型的不同，在对重的第二承载轮或承载机构在对重上的第二咬合点)和主动轮之间形成整个承载机构的第二承载机构分段。第二承载机构分段在下文中也被称作对重一侧的承载机构分段。在主动轮和承载机构在电梯轿厢上的(第一)咬合点或电梯轿厢的(第一)承载轮之间形成整个承载机构的第三承载机构分段。第三承载机构分段在下文中也被称作轿厢一侧的承载机构分段。在电梯轿厢的(第一)承载轮或承载机构在电梯轿厢上的(第一) 咬合点或(如果电梯轿厢被下部缠绕或由至少两个承载轮承载)电梯轿厢的第二承载轮或承载机构在电梯轿厢上的第二咬合点和另一个位置固定的固定点之间形成整个承载机构的第四且通常最后的承载机构分段。在对重的承载轮之间或在电梯轿厢的承载轮之间的承载机构分段(只要分别设置至少两个承载轮)在计算可能的承载机构分段时被忽略。利用承载机构在电梯轿厢上的“第一”咬合点或承载机构在对重上的“第一”咬合点在下文中不仅可以表示电梯轿厢的承载轮或对重的承载轮(只要对重或电梯轿厢仅由一个承载轮承载)，而且也可以表示最接近主动轮的第一承载轮(只要对重或电梯轿厢由至少两个承载轮承载)。之前在文章开头提到的换向轮(其使在主动轮和承载机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：菲利普·亨内劳，
申请(专利权)人：因温特奥股份公司，
类型：发明
国别省市：
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