大型船用定距螺旋桨铸造轴孔水冷装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种大型船用定距螺旋桨铸造轴孔水冷装置，具有：壳体、导热填充物和供冷却水通过的芯管，所述外层壳体的内部具有导热填充物，所述填充物的内部具有芯管，所述外层壳体具有多个壳片，壳片之间通过形变部连接，该形变部通过自身的形变，改变壳片之间的间距。本发明专利技术提供的大型船用定距螺旋桨铸造轴孔水冷装置，通过一种简单的结构实现了，可以明显的加快铸件，尤其是具有孔结构的铸件冷却速度，明显的改善轴孔内气孔缺陷，大大降低了废品率，减少了修补工作量，缩短了工期，降低了大型船用定距螺旋桨的制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种大型船用定距螺旋桨铸造轴孔水冷装置。
技术介绍
目前，国内外船用定距螺旋桨制造通常采用砂型铸造方式成型，而且在技术上已经相当成熟，但是大桨轴孔气孔等铸造缺陷一直是多年来困扰我们的难题。尤其是直径5m 以上的大桨，由于体积大，铜合金液凝固较慢，轴孔缺陷更为严重。气孔产生的原因1.气体在铜合金液中存在一定的溶解度，凝固过程中随温度降低溶解度降低，造成析出性气孔缺陷；2.高温铜合金液长时间与轴孔砂芯作用造成侵入性气孔和反应气孔缺陷。针对上述问题，现行的解决方法主要有两种一是降低铜合金液初始含气量；二是加速铜合金的冷却速度。基于气孔产生的原因，含气量的始终无法完全消除。 因此，如何使铜合金液快速凝固，避免气体析出形成气孔缺陷就成了关键的技术。现有技术通常采用导热性好的型砂制作轴孔砂芯，加强激冷，还有采用冷铁工艺， 即在内孔型芯内加放冷铁。但是以上措施效果均不甚理想，且冷铁制作比较麻烦，操作不当容易发生铜合金液钻入砂芯造成粘砂，清理困难。另外螺旋桨多为单件生产，冷铁的重复利用性也不好，使用成本较高。
技术实现思路
本专利技术针对以上问题的提出，而研制的一种大型船用定距螺旋桨铸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王国仕，王治雄，王远新，韩庆琚，
申请(专利权)人：大连船用推进器有限公司，
类型：发明
国别省市：