常闭电磁阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种常闭电磁阀，包括线圈、定铁、动铁、隔磁管、阀座、本体、所述的定铁、动铁安装在隔磁管内部，定铁与隔磁管固定连接，动铁可在隔磁管内沿轴向移动，动铁与静铁之间设置有弹性装置；所述的阀座为圆筒状，侧壁设有进油口，底部设有出油口；阀座过盈配合安装在本体的安装孔内，阀座上端伸入隔磁管内，并与隔磁管固定连接，其特征在于，所述的隔磁管底端设有圆盘，圆盘位于本体的安装孔内并与本体密封连接。本实用新型专利技术结构简单，零件相对较少，制造成本低，从而带来了良好的经济效果。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种常闭电磁阀，特别是一种汽车防抱死制动系统常闭电磁阀。
技术介绍
电磁阀是防抱死刹车系统、电子稳定程序等安全系统中的关键部件之一，主要用于控制制动系统中油的流动来控制制动管路的压力，从而改进刹车品质。常闭电磁是一种在不通电时油路关闭的电磁阀。市场上主流的防抱死制动系统常闭电磁阀如图1所示。其结构包括线圈1、定铁2、弹簧3、滤网4、钢球5、动铁6、隔磁管7、本体8、阀座9、压板10，进油口 A、出油口 B、阀座9与本体8在C点过盈密封、并在D点激光焊接、动铁6行程为E、压板10与隔磁管7在F点密封、压板10与本体8在G点密封。本图中的压板10安装在本体的平台上，用于防止常闭电磁阀在装配时，因挤压本体形成密封时的巨大压装力直接施加在隔磁管和阀座上造成阀体过度下沉，同时还可利用压板的底面形成与本体的密封连接面，然而此方案的不足之处在于，隔磁管与压板的结合面之间仍然需要可靠的密封才能保证制动液不泄露，从而增加了加工的难度和成本。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种结构简单、零件数目较少，成本低的常闭电磁阀。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案实现常闭电磁阀，包括线圈、定铁、动铁、隔磁管、阀座、本体、所述的定铁、动铁安装在隔磁管内部，定铁与隔磁管固定连接，动铁可在隔磁管内沿轴向移动，动铁与静铁之间设置有弹性装置；所述的阀座为圆筒状，侧壁设有进油口，底部设有出油口 ；阀座过盈配合安装在本体的安装孔内，阀座上端伸入隔磁管内，并与隔磁管固定连接，其特征在于，所述的隔磁管底端设有圆盘，圆盘位于本体的孔内并与本体密封连接。优选地是，所述的动铁下端与阀座出油口之间设置有钢球，钢球受动铁压迫时可堵住阀座的出油口。优选地是，所述的出油口的内端面为可与钢球配合的锥面。优选地是，所述的阀座外壁安装有环滤网，进油口置于环滤网覆盖的区域内部。优选地是，所述的本体的安装孔内设置有放置环滤网的台阶。优选地是，所述本体在与圆盘底部相对应的部位设有可放置圆盘的平台。优选地是，所述的本体为可冷压变形的材料制成。优选地是，所述的本体由金属铝制成。优选地是，所述的本体与隔磁管的密封连接方式为压接。优选地是，所述的圆盘的厚度大于隔磁管的管壁厚度。本技术的常闭电磁阀其隔磁管底端设有圆盘，通过圆盘底面与本体的压合实现密封，结构简单、减少了零件的数量，降低了制造成本，同时其密封点相对较少，也降低了在使用过程中密封失效的风险，带来良好的经济效果和使用效果。附图说明图1是现有的一种常闭电磁阀的断电状态结构示意图。图2是本技术中的常闭电磁阀断电状态的结构示意图。图3是本技术中的常闭电磁阀通电状态的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术进行详细的描述如图2所示，常闭电磁阀，包括线圈1、定铁2、弹簧3、环滤网4、钢球5、动铁6、隔磁管7、本体8及阀座9。定铁2、动铁6安装在隔磁管7内部。隔磁管7包括圆管段71和底端设置的圆盘72。圆盘72的厚度大于圆管段71的管壁厚度。定铁2与隔磁管7固定连接。动铁6可在隔磁管7内沿轴向移动。动铁6与定铁 2之间设置有弹簧3。阀座9为圆筒状，侧壁设有进油口 A，底部设有出油口 B。阀座9上端伸入隔磁管7内，并与隔磁管7固定连接。阀座9下端过盈配合安装在本体8的安装孔内。 本体8由金属铝制成。本体8在与圆盘72底部相对应的部位设有可放置圆盘72的平台。 圆盘72位于本体8的安装孔内并与本体8压接，以实现密封连接。动铁6下端与阀座9出油口 B之间设置有钢球5，钢球5受动铁6压迫时可堵住阀座9的出油口 B。出油口 B的内端面为可与钢球5配合的锥面。本体8的安装孔内设置有放置环滤网4的台阶。环滤网4设置在阀座9外壁。进油口 A置于环滤网4覆盖的区域内部。阀座9与本体8的过盈密封点C，D为定铁2与隔磁管7的激光焊接点。E为动铁 6的行程，F为隔磁管7与阀座9的激光焊接点，G为隔磁管7与本体8的密封点，当线圈1 通电时，动铁6上移与定铁2贴合，此时行程E = 0，阀打开，油开始沿着箭头所指方向流动。本技术基本原理是不通电时，动铁6上的钢球5由于弹簧3的弹性力与阀座 9出油口 B的锥面贴合在一起形成密封，使制动液不能从进油口 A流出出油口 B，当线圈1 通电时，线圈1产生磁场，可磁化动铁5和定铁2，定铁2与动铁6是用软磁材料制作而成， 它们被磁化后会产生较大的磁场，从而产生较大的磁力，使两者相互吸引，动铁6向定铁移动，由于动铁6上的钢球5与阀座9的锥面贴合形成密封，动铁6移动后，密封失效，从而使常闭电磁阀打开，制动液开始流动，以此来控制制动管路中的油压。本技术中的实施例仅用于对本技术进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本技术保护范围内。权利要求1.一种常闭电磁阀，包括线圈、定铁、动铁、隔磁管、阀座、本体、所述的定铁、动铁安装在隔磁管内部，定铁与隔磁管固定连接，动铁可在隔磁管内沿轴向移动，动铁与静铁之间设置有弹性装置；所述的阀座为圆筒状，侧壁设有进油口，底部设有出油口 ；阀座过盈配合安装在本体的安装孔内，阀座上端伸入隔磁管内，并与隔磁管固定连接，其特征在于，所述的隔磁管底端设有圆盘，圆盘位于本体的安装孔内并与本体密封连接。2.根据权利要求1所述的常闭电磁阀，其特征在于，所述的动铁下端与阀座出油口之间设置有钢球，钢球受动铁压迫时可堵住阀座的出油口。3.根据权利要求2所述的常闭电磁阀，其特征在于，所述的出油口的内端面为可与钢球配合的锥面。4.根据权利要求1、2或3所述的常闭电磁阀，其特征在于，所述的阀座外壁安装有环滤网，进油口置于环滤网覆盖的区域内部。5.根据权利要求4所述的常闭电磁阀，其特征在于，所述的本体的安装孔内设置有放置环滤网的台阶。6.根据权利要求4所述的常闭电磁阀，其特征在于，所述本体在与圆盘底部相对应的部位设有可放置圆盘的平台。7.根据权利要求6所述的常闭电磁阀，其特征在于，所述的本体为可冷压变形的材料制成。8.根据权利要求7所述的常闭电磁阀，其特征在于，所述的本体由金属铝制成。专利摘要本技术公开了一种常闭电磁阀，包括线圈、定铁、动铁、隔磁管、阀座、本体、所述的定铁、动铁安装在隔磁管内部，定铁与隔磁管固定连接，动铁可在隔磁管内沿轴向移动，动铁与静铁之间设置有弹性装置；所述的阀座为圆筒状，侧壁设有进油口，底部设有出油口；阀座过盈配合安装在本体的安装孔内，阀座上端伸入隔磁管内，并与隔磁管固定连接，其特征在于，所述的隔磁管底端设有圆盘，圆盘位于本体的安装孔内并与本体密封连接。本技术结构简单，零件相对较少，制造成本低，从而带来了良好的经济效果。文档编号B60T13/68GK202175036SQ201120285039公开日2012年3月28日 申请日期2011年8月5日 优先权日2011年8月5日专利技术者单东升, 许辉 申请人:万向钱潮(上海)汽车系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许辉，单东升，
申请(专利权)人：万向钱潮上海汽车系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：