一种竖直升降的液压悬挂机构制造技术

一种竖直升降的液压悬挂机构，包括悬挂架、液压缸、轮轴体、短连杆、一对第一中连杆、一对第二中连杆及一对长连杆，第一中连杆与第二中连杆长度相等，悬挂架的上顶面与车辆的下平面相连接，该悬挂架的下端面分别与液压缸的上端部、短连杆的上端部和一对长连杆的上端部相铰接，该短连杆的下端部与一对第一中连杆的上端部同轴铰接，一长连杆的下端部、一第一中连杆的下端部与一第二中连杆的上端部同轴铰接，另一长连杆的下端部、另一第一中连杆的下端部与另一第二中连杆的上端部同轴铰接，该一对第二连杆的下端部同轴铰接于液压缸的活塞杆中部，该液压缸的活塞杆的下端部与轮轴体铰接，该轮轴体的两端分别连接左、右车轮。本发明专利技术结构简单、制造容易，减少了轮胎磨损，能够适应复杂路面。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆悬挂装置，特别涉及一种用于大型动力平板运输车的竖直升降的液压悬挂机构，属于汽车

技术介绍
大型动力平板运输车的运输能力能够达到几千吨甚至更高吨位，广泛应用于造船厂、炼钢厂、电力、石化等大型企业或工程，还能运用于箱梁的运输，作为运梁车使用。由于这种大型动力平板运输车的载重大、轴线多，容易出现某种车桥超载的问题。经检索发现， 在授权公告号为CN 201419626的中国专利“液压悬挂机构”中，描述了一种液压悬挂机构， 它由平衡臂、液压缸、悬挂架组成，悬挂架的上顶面通过回转支承与平板运输车的下面相连接，悬挂架的下端部与平衡臂的一端部铰接，液压缸的缸体通过上关节轴承与悬挂架的上端部铰接，液压缸的活塞通过下关节轴承与平衡臂的中部铰接，平衡臂的另一端部与平板运输车的车桥相铰接。该专利所述的悬挂机构在液压缸伸缩过程中，轮心的运动轨迹是一条弧线，即整个车轮为弧线升降，此特点将加大轮胎与地面间的横向磨损，大大降低了轮胎的使用寿命，不利于用户节约成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述现有液压悬挂机构的不足，提供一种能够使车轮纯竖直升降的液压悬挂机构，从而能够将轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭为忠，陈伟，高峰，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：