本实用新型专利技术涉及一种车辆空调用雨水分离器，由框架和挡雨格栅组成，所述框架固定在空调新风入口处，所述挡雨格栅由两排交错排列并缺口朝向相对的V字形格栅组成，所述挡雨格栅固定在所述框架上。本实用新型专利技术结构简单，安装拆卸也非常方便，利用两排交错排列的V字形格栅，在保证空调新风量的同时，能极大程度减少吸入室内侧的雨水量。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种雨水分离器，特别涉及一种用在轨道交通的车辆空调新风入口处的雨水分离器，属于车辆空调
技术介绍
在轨道车辆中，每节车厢都会配备有空调机组，由空调机组调节车厢内空气的温度，满足乘客的需求。由于车厢内人员众多，时间久了会造成CO2浓度过高，车厢内人员会处于缺氧的状态，需要不断补充新风，以保证车厢内空气新鲜畅通，所以在车辆空调机组上都设置有相应的新风入口和新风风道，以向车厢内提供新鲜的空气。轨道车辆的空调机组可以安装在车下也可以安装在车上，其新风入口一般都设置在远离灰尘和杂物的车顶部，由新风风机及新风风道将新鲜空气引至空调机组，参与空气循环。如果遇到雨天时，大量雨水会从新风入口处被吸入，导致室内侧大量积水，严重时可导致雨水随送风吹入到车厢内，因此新风入口侧务必增加雨水分离装置，以减少雨天的吸入量，保证空调机组的正常运行。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，可有效防止雨水进入车辆空调内部的车辆空调用雨水分离器。为实现上述目的，本技术的技术方案是一种车辆空调用雨水分离器，由框架和挡雨格栅组成，所述框架固定在空调新风入口处，所述挡雨格栅由两排交错排列并缺口朝向相对的V字形格栅组成，所述挡雨格栅固定在所述框架上。进一步，所述挡雨格栅焊接固定在所述框架上。进一步，所述框架为不锈钢框架。进一步，在所述框架的底部设置有至少一个排水孔。进一步，在所述框架的底部自内至外向下倾斜。进一步，在所述挡雨格栅的进风侧再固定一过滤网。进一步，所述过滤网为不锈钢滤网。进一步，所述过滤网用螺栓固定连接在所述框架上。进一步，所述过滤网插接固定在所述框架上。进一步，在所述框架的周边设置一圈密封盖板。综上内容，本技术所提供的一种车辆空调用雨水分离器，结构简单，而且安装拆卸也非常方便。该分离器利用两排交错排列的V字形格栅，在保证空调新风量的同时，能极大程度在减少吸入室内侧的雨水量，且能够通过《TB/T 1804-2009》中5. 4的淋雨试验。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A向视图。如图1和图2所示，框架1，挡雨格栅2，格栅3，排水孔4，过滤网5，密封盖板6。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述如图1和图2所示，一种车辆空调用雨水分离器，设置于空调机组新风的入口处。 由框架1和挡雨格栅2组成，框架1通过螺栓等紧固件固定在空调新风入口处的壳体(图中未示出)上，为了保证框架1与壳体之间的密封性，减少沿框架1边缘进入的雨水，在框架1的周边设置一圈起密封作用的密封盖板6，密封盖板6固定在壳体上。为了与壳体外观保持一致性，本实施例中，框架1采用不锈钢框架，同时也可以提高框架1的整体强度。挡雨格栅2由两排V字型并对口咬合交错排列的格栅3组成，挡雨格栅2的两端焊接固定在框架1上。两排V字型格栅实现了缝隙之间的互补，能极大程度地减少吸入室内侧的雨水量，通过实验验证，不但能满足车辆新风量的要求，同时能够通过《TB/T1804-2009》 中5. 4的淋雨试验。在框架1的底部设置有至少一个排水孔4，因为框架1的平整度的限制，为了能够将挡雨格栅2挡住的雨水全部顺利地排出，如图1所示，本实施例中，在框架1的底部均勻设置了多个排水孔4。在框架1的底部自内至外向下倾斜，进一步方便雨水顺利排下。由于轨道车辆的运行环境较为复杂，所以为了保证进入车厢内空气的新鲜度和洁净度，在新风入口处还需要设置过滤网5，过滤网5设置在挡雨格栅2的进风侧，如图1所示，箭头方向指的是进风方向。过滤网5采用不锈钢滤网，不但能够有效过滤灰尘和其它杂质，并且结实耐用，寿命更长，也更加防晒。新风入口采用正面进风，过滤网5设置在框架1的正面，为了安装拆卸方便，过滤网5与框架1之间可以采用螺栓固定连接，也可以采用如图1所示的插接方式。如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。权利要求1.一种车辆空调用雨水分离器，其特征在于由框架和挡雨格栅组成，所述框架固定在空调新风入口处，所述挡雨格栅由两排交错排列并缺口朝向相对的V字形格栅组成，所述挡雨格栅固定在所述框架上。2.根据权利要求1所述的车辆空调用雨水分离器，其特征在于所述挡雨格栅焊接固定在所述框架上。3.根据权利要求1所述的车辆空调用雨水分离器，其特征在于所述框架为不锈钢框^K O4.根据权利要求1所述的车辆空调用雨水分离器，其特征在于在所述框架的底部设置有至少一个排水孔。5.根据权利要求1所述的车辆空调用雨水分离器，其特征在于在所述框架的底部自内至外向下倾斜。6.根据权利要求1至5任一项所述的车辆空调用雨水分离器，其特征在于在所述挡雨格栅的进风侧再固定一过滤网。7.根据权利要求6所述的车辆空调用雨水分离器，其特征在于所述过滤网为不锈钢滤网。8.根据权利要求6所述的车辆空调用雨水分离器，其特征在于所述过滤网用螺栓固定连接在所述框架上。9.根据权利要求6所述的车辆空调用雨水分离器，其特征在于所述过滤网插接固定在所述框架上。10.根据权利要求1所述的车辆空调用雨水分离器，其特征在于在所述框架的周边设置一圈密封盖板。专利摘要本技术涉及一种车辆空调用雨水分离器，由框架和挡雨格栅组成，所述框架固定在空调新风入口处，所述挡雨格栅由两排交错排列并缺口朝向相对的V字形格栅组成，所述挡雨格栅固定在所述框架上。本技术结构简单，安装拆卸也非常方便，利用两排交错排列的V字形格栅，在保证空调新风量的同时，能极大程度减少吸入室内侧的雨水量。文档编号B60H1/24GK202169861SQ20112028421公开日2012年3月21日 申请日期2011年8月5日 优先权日2011年8月5日专利技术者刘芳, 张永利, 王强 申请人:山东朗进科技股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王强，刘芳，张永利，
申请(专利权)人：山东朗进科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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