一种车辆供电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆供电系统，包括低压蓄电池、微控制器、整车控制器，所述整车控制器与微控制器连接，所述低压蓄电池对微控制器供电；在车辆待机时，所述整车控制器对微控制器发送待机命令，低压蓄电池仅对微控制器的最小系统供电。本发明专利技术所提供的车辆供电系统，能够减少蓄电池在车辆待机时的电量消耗，避免蓄电池亏电导致车辆无法启动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆电源领域，特别涉及一种车辆供电系统。

技术介绍

1、目前，部分车辆例如新能源卡车，其车载蓄电池在车辆待机时能耗比较高，司机停车后需要手动将低压蓄电池手闸关掉。如果司机忘记关掉低压蓄电池手闸，车辆长时间待机就可能造成低压蓄电池过度放电而发生亏电，导致再启动车辆时，蓄电池电量低车辆无法启动。

2、有鉴于此，特提出本专利技术。

技术实现思路

1、本专利技术目的在于克服现有技术的不足，提供一种减少蓄电池在车辆待机时的电量消耗，避免蓄电池亏电车辆无法启动的车辆供电系统。

2、为实现上述目的，本专利技术采用技术方案的基本构思是：

3、一种车辆供电系统，包括低压蓄电池、微控制器、整车控制器，所述整车控制器与微控制器连接，所述低压蓄电池对微控制器供电；

4、在车辆待机时，所述整车控制器对微控制器发送待机命令，低压蓄电池仅对微控制器的最小系统供电。

5、优选的，所述低压蓄电池还分别为辅助电源模块供电单元、主回路接触器供电单元以及检测模块供电单元供电，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆供电系统，包括低压蓄电池、微控制器、整车控制器，其特征在于，所述整车控制器与微控制器连接，所述低压蓄电池对微控制器供电；

2.根据权利要求1所述的车辆供电系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆供电系统，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车辆供电系统，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的车辆供电系统，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的车辆供电系统，其特征在于，

7.根据权利要求5所述的车辆供电系统，其特征在于，所述整车控制器监测到高压线网或高压蓄电池对低压蓄电池进行供电时，对微控制器发送...

【技术特征摘要】

1.一种车辆供电系统，包括低压蓄电池、微控制器、整车控制器，其特征在于，所述整车控制器与微控制器连接，所述低压蓄电池对微控制器供电；

2.根据权利要求1所述的车辆供电系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆供电系统，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车辆供电系统，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的车辆供电系统，其特征在于，

6.根据权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敬恩，张永玲，刘士军，李文泽，董文霞，康蕾，
申请(专利权)人：山东朗进科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：