用于交通工具座椅的可回撤头部保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于交通工具座椅的可回撤头部保护装置。交通工具座椅包括用于安装于交通工具主体的托架。座椅背部框架被枢轴地连接于托架以在直立位置和折叠位置之间运动。头部保护装置被安装于座椅背部框架以相对于框架平移。传动器被连接于托架、框架和头部保护装置，以提供头部保护装置和托架之间的齿轮啮合，使得头部保护装置相对于座椅背部框架的平移是座椅背部框架相对于托架的枢转位置的直接关系，以在直立位置时延伸头部保护装置并且在折叠位置中回撤头部保护装置。

【技术实现步骤摘要】

各种实施方案涉及具有可回撤头部保护装置(retractable head restraint)的交通工具座椅。背景具有可回撤头部保护装置的交通工具座椅在Fischer等人的美国专利第 6，390，558B2号；和Yetukuri等人的美国专利第7，210，734 Bl号中公开。附图简述附图说明图1是根据实施方案的交通工具座椅的透视图，被图示为其中填料和装饰物被除去以揭示其的部件；图2是图1的交通工具座椅的座椅背部的下部区域的放大透视图；图3是图1的交通工具座椅的座椅背部的顶部区域的放大正视图；图4是图1的交通工具座椅的传动器的一部分的放大透视图；以及图5是图1的交通工具座椅的前透视图，其被图示为部分地折叠。详细描述如要求的，本文公开了本专利技术的详细的实施方案；然而，将理解，所公开的实施方案仅是可以被以各种并且可选择的形式实施的本专利技术的示例。图不一定是按比例的；某些特征可以被放大或缩小以显示具体的部件的细节。因此，本文公开的具体的结构的和功能的细节不被解释为限制性的，而是仅作为用于教导本领域的技术人员以各种方式采用本专利技术的代表性的基础。现在参照图1，交通工具座椅通常用数字10图示和指代。交通工具座椅10可以以任何排或取向安装在交通工具中并且可以被用作第一排座椅、第二排座椅、第三排座椅或类似的。交通工具座椅10可以被用作为长条座椅、60/40座椅或类似的。对于所描绘的实施方案来说，交通工具座椅10包括座椅底部12，且座椅背部14从座椅底部12延伸。头部保护装置16被安装于座椅背部14的顶部。交通工具座椅10是可折叠的，以将相关联的就座区域用于货物储存或类似的。因此，座椅底部12可以是可折叠的，或可以保持就座位置。 座椅背部14通过朝向座椅底部12枢轴转动而可折叠。头部保护装置16相对于座椅背部 14可回撤，以避免与其他的座椅或附件的碰撞并且以最小化被折叠的座椅10占据的空间。对于所描绘的实施方案来说，座椅底部12包括一对适合于被安装于交通工具地板的轨道18。轨道18支撑座椅底部框架20。一对铰链托架22被安装于轨道18并且从其直立地延伸。座椅背部14包括被枢轴转动地连接于铰链托架22的座椅背部框架对。可选择地，铰链托架22可以适合于被直接地安装于交通工具地板。头部保护装置I6被安装于座椅背部框架24。传动器沈被连接于铰链托架22、座椅背部框架M和头部保护装置16，使得头部保护装置16相对于座椅背部框架M的位置是座椅背部框架M相对于铰链托架22的枢转位置的直接关系。因此，在座椅背部14的如图1中图示的直立位置中，头部保护装置16被设置在延伸位置中。座椅背部14向折叠位置的枢轴转动使传动器26回撤头部保护装置16。现在参照图2，扇形环齿轮(sector ring gear) 28被安装于铰链托架22中的一个。扇形环齿轮观是静态的并且通常与座椅背部框架M到托架22的枢轴连接同轴。横贯轮轴30被安装于座椅背部框架M并且被轴颈连接以进行相对于座椅背部框架对的旋转。输入齿轮32被设置在横贯轮轴30的一端，与扇形环齿轮观啮合。因此，座椅背部框架M相对于铰链托架22的枢轴转动使输入齿轮32沿扇形环齿轮观行进。因为扇形环齿轮观是静态的，所以输入齿轮32的行进使输入齿轮32旋转，由此旋转横贯轮轴 30。横贯轮轴30延伸至座椅背部框架M的中央区域。输出齿轮34被安装于横贯轮轴30的在座椅背部框架M的中央区域中终止的端部。齿形带(toothed belt)36被连接于输出齿轮34。现在参照图3-5，齿形带36还被支撑在安装于座椅背部框架M的空转齿轮38上。 齿形带36在张力下安装以最小化任何如果不使用这种方式就将有损于乘客的舒适或放松的嗡鸣、吱吱声或脆响的发生。一对套筒40被安装于座椅背部框架M的上横杆42上以向头部保护装置16提供导向。一对柱44从头部保护装置16延伸，穿过套筒40，并且被安装于横贯杆46。横贯杆 46在带36上直接地附接于齿形带36。对于所描绘的实施方案来说，横贯杆46被图示为附接于带36的后侧。当然，横贯杆46可以被附接于带36的任何一侧。当座椅背部14被向前枢轴转动时，输入齿轮32在其沿扇形环齿轮观行进时被旋转，由此旋转横贯轮轴30和输出齿轮34。输出齿轮34的旋转驱动齿形带36，由此回撤横贯杆46以及，因此，回撤柱44 和头部保护装置16，以将头部保护装置16相对于座椅背部回撤，如在图5中被图示为部分地回撤的。同样地，座椅背部框架M向直立位置的枢轴转动逆转传动器沈中的运动，由此延伸头部保护装置16。通过提供遍及传动器沈的齿轮连接，提供了头部保护装置16对座椅背部框架M 的相对于座椅背部框架M向铰链托架22的枢转位置的直接关系，而没有任何可能在线缆、 滑轮或类似物中相关联的滑动或间隙。同样地，与联动相关联的不期望的噪声和振动被最小化。折叠座椅背部14和回撤头部保护装置16的单手操作可以通过仅枢轴转动座椅背部14来提供。此外，释放机构48可以被设置在座椅背部框架M上，同时线缆50与铰链托架22上的闩锁机构啮合，使得使用者可以完全通过单手操作来致动释放机构48并且枢轴转动座椅背部14。此外，传动器沈沿座椅背部框架M的延伸可以增加座椅背部框架M的重量。通过利用齿形带36，座椅背部框架M的大部分长度被相对重量轻的部件跨越。根据可选择的实施方案，头部保护装置16的独立的高度调节可以通过在框架套筒40内提供额外的一对套筒52来设置。第二对套筒52可以被安装于横贯杆46以被横贯杆46的运动平移。锁定机构M可以被设置在第二套筒52上以接收头部保护装置柱44。可选择地，第二对套筒52可以作为用于穿过框架套筒40的柱44的轴衬被提供。 虽然上文描述了示例性的实施方案，但是不意图这些实施方案描述本专利技术的所有可能的形式。而是，在说明书中使用的文字是描述性的文字而不是限制性的，并且将理解， 可以作出各种变化，而不偏离本专利技术的精神和范围。此外，各种实施的实施方案的特征可以被组合以形成本专利技术的另外的实施方案。权利要求1.一种交通工具座椅，包括托架，其适合被安装于交通工具主体；座椅背部框架，其被枢轴地连接于所述托架以在直立位置和折叠位置之间运动；头部保护装置，其被安装于所述座椅背部框架以相对于所述座椅背部框架平移；以及传动器，其被连接于所述托架、所述座椅背部框架和所述头部保护装置，以提供所述头部保护装置和所述托架之间的齿轮啮合，使得所述头部保护装置相对于所述座椅背部框架的平移是所述座椅背部框架相对于所述托架的枢转位置的直接关系，以在所述座椅背部框架在所述直立位置时延伸所述头部保护装置，并且在所述座椅背部框架在所述折叠位置中时回撤所述头部保护装置。2.根据权利要求1所述的交通工具座椅，还包括适合被安装于交通工具主体的座椅底部框架，其中所述托架被安装于所述座椅底部框架。3.根据权利要求2所述的交通工具座椅，其中所述托架包括一对间隔开的铰链托架。4.根据权利要求1所述的交通工具座椅，其中所述传动器包括被安装于所述托架的扇形齿轮。5.根据权利要求4所述的交通工具座椅，其中所述扇形齿轮包括扇形环齿轮。6.根据权利要求4所述的交通工具座椅，其中所述传动器还包括输入齿轮，所述输入齿轮被安装以与所述扇形齿轮啮合来相对于所述座椅背本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：阿奇姆·柴可波纳尔，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：