本实用新型专利技术提出一种电动汽车动力电池内外箱盲插式连接装置，连接电池与汽车，电池外箱设置在汽车车身上，所述电池设置在电池内箱中，所述电动汽车动力电池内外箱盲插式连接装置包括：电池内箱固定板，固定在电池内箱上；电池外箱固定板，与电池外箱连接；插槽，设置在所述电池内箱固定板上，所述插槽中设有与电池电连接的插头；插块，设置在所述电池外箱固定板上，所述插块中设有与汽车车身上的电路电连接的插孔；所述插槽与所述插块为配合连接；所述插头与所述插孔能形成电连接。本实用新型专利技术可以实现电池内外箱的自动连接与分离的同时，解决车辆转弯失去动力、极柱烧伤的问题。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车动力电池领域，尤其是一种电动汽车动力电池内外箱盲插式连接装置。
技术介绍
随着世界经济的快速发展，能源与环境已经成为人类发展和生存的重大问题。燃油汽车使用的燃料为一次性能源，开发使用后便不可再生。随着全球能源消耗的增加，地球的矿物能源已面临枯竭。电动汽车作为一种新型交通工具，在缓解能源危机，促进人类与环境和谐发展等方面具有无法比拟的优势，是推进交通发展模式转变的有效载体。电动汽车使用车载电池所储存的电能作为其行驶的动力，但是动力电池的能量密度和功率密度远不如汽油、柴油，导致电动汽车一次充电的行驶里程比较短，而且受电池使用特性的限制，不可能在短时间完成充电过程，为此，采用更换电池的方式来满足车辆日常的运行需求，即在车辆电量不足时，到换电站将电量不足的电池更换为充满电的电池，如同燃油车到加油站加油一样。只有这样，电动汽车才能满足人们的日常需求。其中的核心技术为如何实现电池内箱的快速更换以及电池内、外箱间的快速、安全、可靠地连接。电动汽车的电池外箱固定在汽车车身上，电池内箱主要起到蓄电池的作用。电池箱(电池内箱)与电动汽车的电气连接时，就是将电池内箱安装到电池外箱上。目前电动汽车动力电池箱的电连接常用平面接触的电连接器连接。平面接触的电连接器体积大，连接不方便，尤其在车辆转弯过程中，容易出现由于虚接而产生接触不良等故障。另外，在车辆颠簸时，电连接器之间仍然容易脱离连接产生空隙，从而引起电弧，导致电连接器的平面烧伤。
技术实现思路
本技术提供一种电动汽车动力电池内外箱盲插式连接装置，以至少解决现有的平面接触的电连接器容易虚接或断开连接的问题。为此，本技术提出一种电动汽车动力电池内外箱盲插式连接装置，连接电池与汽车，电池外箱设置在汽车车身上，所述电池设置在电池内箱中，所述电动汽车动力电池内外箱盲插式连接装置包括电池内箱固定板，固定在电池内箱上；电池外箱固定板，与电池外箱连接；插槽，固定在所述电池内箱固定板上，所述插槽中设有与电池电连接的插头； 插块，固定在所述电池外箱固定板上，所述插块中设有与汽车车身上的电路电连接的插孔； 所述插槽与所述插块为配合连接；所述插头与所述插孔能形成电连接。进一步地，所述插头包括强电插针和弱电插针，所述插孔包括强电插孔和弱电插孔，所述强电插孔能与所述强电插针相插接，所述弱电插孔能与所述弱电插针相插接。进一步地，所述插块包括容纳所述强电插孔的插块和容纳所述弱电插孔的插块， 所述插槽包括容纳所述强电插针的插槽和容纳所述弱电插针的插槽；容纳所述强电插孔的插块能与容纳所述强电插针的插槽插接，容纳所述弱电插孔的插块能与所述弱电插针的插槽插接。进一步地，所述电池外箱固定板与所述电池外箱通过弹性元件活动连接。进一步地，所述弹性元件为弹簧。进一步地，所述电池外箱固定板与所述电池外箱之间设有连接螺栓，所述电池外箱上设有所述连接螺栓穿过的槽孔，所述连接螺栓通过抵压在所述电池外箱上的连接螺母限定在所述电池外箱固定板与所述电池外箱之间，所述槽孔的口径大于所述连接螺栓的外径但小于所述连接螺母的外径。进一步地，所述电动汽车动力电池内外箱盲插式连接装置还包括导向销，固定在所述电池内箱固定板上，配合孔，设置在所述电池外箱固定板上，所述导向销能与所述配合孔插接，所述弹簧套在所述连接螺栓之外。进一步地，所述导向销的一端具有与所述电池内箱固定板连接的螺纹，所述导向销的另一端具有锥形导向面。进一步地，所述电池内箱固定板与所述电池内箱之间设有橡胶圈，所述导向销为两个，分别位于所述插槽的两侧。进一步地，所述电池内箱固定板和所述电池外箱固定板为绝缘材料板，所述电池内箱固定板和所述电池外箱固定板上均设有电缆转接头，所述电缆转接头为中空的90度的弯头，所述电缆转接头中设有与所述电池或所述汽车车身上的电路电连接的电缆，所述电缆转接头的一端螺接在所述电池内箱固定板或所述电池外箱固定板上。本技术采用了插头与插孔的电连接方式，在车辆转弯时，插头与插孔的电连接受车辆转弯影响较小，插头与插孔不会形成大幅度的偏转，即使电池外箱与电池内箱形成一定角度的分离，也难以断开插头与插孔的电连接，仍然能够保持电池外箱与电池内箱的连接。另外，本技术的插头与插孔分别设置在插槽与插块中，能够在安装和拆卸中得到有效的保护，尤其能够防止插头受到破坏。进而，本技术还能保护电连接的安全，使得插头与插孔不直接裸露在外，而是通过外围的绝缘的插槽与插块的连接来实现。此外，插槽与插块的设置，便于插头与插孔的模块式安装和拆卸，便于维修和更换。附图说明图1为根据本技术实施例的电动汽车动力电池内外箱盲插式连接装置的第一角度的立体结构示意图；图2为根据本技术实施例的电动汽车动力电池内外箱盲插式连接装置的第二角度的立体结构示意图；图3为根据本技术实施例的电动汽车动力电池内外箱盲插式连接装置的第三角度的立体结构示意图；图4为根据本技术实施例的电池外箱槽孔的结构；图5为根据本技术实施例的导向销的结构。附图标号说明1.电池内箱固定板，2.电缆转接头，3.插杆，4.插头，5.电池内箱，6.紧固螺母， 7.导向销孔，8.线簧，9.插孔，10.电缆转接头，11.电池外箱，12.电池外箱固定板，13.弹性元件，14.导向销，15.橡胶圈，16.紧固螺母 17.插槽 18.插块 112.槽孔171.强电插针插槽 173、弱电插针插槽 181强电插针插块 183、弱电插针插块41.强电插针 43.弱电插针 141.螺纹 142.凸台 143.凸台 144.锥形导向面具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。图1至图3分别从三个角度示出了根据本技术实施例的电动汽车动力电池内外箱盲插式连接装置的结构，根据本技术实施例的电动汽车动力电池内外箱盲插式连接装置连接电连接电池与汽车，电池外箱设置在汽车车身上，所述电池设置在电池内箱中。图1至图3所示，所述电动汽车动力电池内外箱盲插式连接装置包括电池内箱固定板1，固定在电池内箱5上，电池内箱固定板完全固定在电池内箱上，与电池内箱不会产生相对移动；电池外箱固定板12，与电池外箱11连接，本技术中，电池外箱固定板 12与电池外箱11活动连接；插槽17，例如为矩形，固定在所述电池内箱固定板1上，通常插槽与内箱固定板是一体的，通过模具成型制作出来，所述插槽中设有与电池电连接的插头； 插块18，例如为矩形，固定在所述电池外箱固定板2上，通常插块与电池外箱固定板是一体的，通过模具成型制作出来，所述插块18中设有与汽车车身上的电路电连接的插孔；所述插槽17与所述插块18为配合连接，从而使得内箱固定板12与外箱固定板2连接起来；所述插头与所述插孔能形成电连接。本技术中，插头采用插针或插杆形式，插孔为与插针或插杆相插接的形状。本技术采用了插头与插孔的电连接方式，在车辆转弯时，受车辆转弯影响较小，不会形成大幅度的偏转，即使电池外箱与电池内箱形成一定角度的分离，也难以断开插头与插孔的电连接，仍然能够保持连接。插孔采用当插槽17与所述插块18连接好后，插头与所述插孔形成电连接，当插槽17与所述插块18分开时，插头与所述插孔也随着分开，本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种电动汽车动力电池内外箱盲插式连接装置，连接电池与汽车，电池外箱设置在汽车车身上，所述电池设置在电池内箱中，其特征在于，所述电动汽车动力电池内外箱盲插式连接装置包括：电池内箱固定板，固定在电池内箱上；电池外箱固定板，与电池外箱连接；插槽，固定在所述电池内箱固定板上，所述插槽中设有与电池电连接的插头；插块，固定在所述电池外箱固定板上，所述插块中设有与汽车车身上的电路电连接的插孔；所述插槽与所述插块为配合连接；所述插头与所述插孔能形成电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭榜盈，
申请(专利权)人：普天新能源有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：11
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