一种电梯复合式超速保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电梯技术领域，尤其涉及一种电梯复合式超速保护装置，它包括壳体、超速动作机构，安全钳机构、提拉杆机构，以及与电梯安全回路电连接的微动开关，所述壳体固定安装于电梯的轿底；所述超速动作机构包括底架、压紧弹簧、限速轮、在限速轮带动下做圆周运动的离心锤，以及用于制停限速轮的限位件所述安全钳机构包括Ｕ型弹性安装座、楔块一、楔块二，两个压块，压块设置有楔型槽；采用上述结构的一种电梯复合式超速保护装置，将安全机构和超速动作机构合为一体，可大大降低故障率，降低制造和安装成本，使得维保和安装更容易。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电梯
，尤其涉及一种电梯复合式超速保护装置。
技术介绍
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。电梯作为垂直方向的交通运输工具，在高层建筑和公共场所已经成为重要的建筑设备而不可或缺。随着计算机技术、自动化技术和电力电子技术的发展，现代电梯已经成为典型的机电一体化产品。随着整体国民经济实力的提高，人民的生活消费水平明显增长， 房地产开发商纷纷大力推出中高档的小高层及高层住宅楼，带动了住宅电梯的迅速增长， 成为整个电梯市场的主要增长点。现有的电梯，其限速器和安全钳是分开的，限速器安装于机房，安全钳安装于轿架，还需要在底坑安装限速器张紧装置，通过限速器钢丝绳将限速器、安全钳和限速器张紧装置连接在一起。由于楼层过高时，限速器钢丝绳过长而容易出现安装困难和限速器钢丝绳松弛的现象，故障率较高，制造和安装成本较高，维保也比较困难。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足而提供一种电梯复合式超速保护装置，可大大降低故障率，降低制造和安装成本，使得维保和安装更容易。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案一种电梯复合式超速保护装置，它包括壳体、超速动作机构，安全钳机构、提拉杆机构，以及与电梯安全回路电连接的微动开关，所述壳体固定安装于电梯的轿底；所述超速动作机构包括底架、压紧弹簧、限速轮、在限速轮带动下做圆周运动的离心锤，以及用于制停限速轮的限位件；所述底架固定安装于所述壳体底部，所述限速轮转动连接于所述底架，所述压紧弹簧压紧所述限速轮，限速轮在压紧弹簧压紧下与电梯导轨接触；所述离心锤设置有打杆，所述限位件与提拉杆机构连接，当离心锤带动打杆打向限位件时，限位件拉动提拉杆机构动作，提拉杆机构动作时触动所述微动开关；所述安全钳机构包括U型弹性安装座、楔块一、楔块二，两个压块，压块设置有楔型槽；所述U型弹性安装座通过螺栓组件固定安装于所述壳体，两个压块设置于U型弹性安装座内的左右两侧，所述楔块二与右侧的压块的楔型槽相匹配设置，所述楔块一与左侧的压块的楔型槽相匹配设置，所述提拉杆机构连接所述楔块一。所述提拉杆机构包括拉杆、连杆、转轴、曲杆和提拉杆，所述转轴转动设置于壳体上部，连杆固定设置于转轴的一端，曲杆固定设置于转轴的中部，所述拉杆上端与连杆铰接，拉杆下端与限位件匹配设置；所述曲杆与提拉杆的上端铰接，提拉杆连接所述楔块一。所述提拉杆机构还包括中间转杆一和中间转杆二，所述曲杆与中间转杆一铰接， 中间转杆一与中间转杆二铰接，中间转杆二与提拉杆的上端铰接。 所述壳体设置有导向套，所述拉杆穿设所述导向套。所述安全钳机构还包括弹性压紧元件，所述楔块二通过弹性压紧元件连接所述左侧的压块。 所述楔块一和楔块二的夹紧面设置有牙纹。本专利技术有益效果为本专利技术所述一种电梯复合式超速保护装置，它包括壳体、超速动作机构，安全钳机构、提拉杆机构，以及与电梯安全回路电连接的微动开关，所述壳体固定安装于电梯的轿底；所述超速动作机构包括底架、压紧弹簧、限速轮、在限速轮带动下做圆周运动的离心锤， 以及用于制停限速轮的限位件所述安全钳机构包括U型弹性安装座、楔块一、楔块二，两个压块，压块设置有楔型槽；采用上述结构的一种电梯复合式超速保护装置，将安全机构和超速动作机构合为一体，可大大降低故障率，降低制造和安装成本，使得维保和安装更容易。附图说明图1是本专利技术的正面示意图；图2是本专利技术的侧面示意图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步的说明如图1和图2所示，本专利技术所述的一种电梯复合式超速保护装置，其结构是，它包括壳体4、超速动作机构3，安全钳机构5、提拉杆机构6，以及与电梯安全回路电连接的微动开关8，所述壳体4固定安装于电梯的轿底1 ；所述超速动作机构3包括底架7、压紧弹簧 32、限速轮30、在限速轮30带动下做圆周运动的离心锤31，以及用于制停限速轮30的限位件33 ；所述底架7固定安装于所述壳体4底部，所述限速轮30转动连接于所述底架7，所述压紧弹簧32压紧所述限速轮30，限速轮30在压紧弹簧32压紧下与电梯导轨2接触；所述离心锤31设置有打杆，所述限位件33与提拉杆机构6连接，当离心锤31带动打杆打向限位件33时，限位件33拉动提拉杆机构6动作，提拉杆机构6动作时触动所述微动开关8 ； 所述安全钳机构5包括U型弹性安装座50、楔块一 52、楔块二 53，两个压块51，压块51设置有楔型槽；所述U型弹性安装座50通过螺栓组件固定安装于所述壳体4，两个压块51设置于U型弹性安装座50内的左右两侧，所述楔块二 53与右侧的压块51的楔型槽相匹配设置，所述楔块一 52与左侧的压块51的楔型槽相匹配设置，所述提拉杆机构6连接所述楔块一 52。进一步的，所述安全钳机构5还包括弹性压紧元件54，所述楔块二 53通过弹性压紧元件54连接所述左侧的压块51，楔块二 53可弹性压紧于压块51，起到夹紧导轨时缓冲的作用。进一步的，所述楔块一 52和楔块二 53的夹紧面设置有牙纹，可使得楔块一 52和楔块二 53动作时能更牢固地夹紧导轨。作为优选的实施方式，所述提拉杆机构6包括拉杆60、连杆61、转轴66、曲杆62和提拉杆65，所述转轴66转动设置于壳体4上部，连杆61固定设置于转轴66的一端，曲杆62 固定设置于转轴66的中部，所述拉杆60上端与连杆61铰接，拉杆60下端与限位件33匹配设置；所述曲杆62与提拉杆65的上端铰接，提拉杆65连接所述楔块一 52，该提拉结构动作行程短，反应快，结构简单有效。进一步的，所述提拉杆机构6还包括中间转杆一 63和中间转杆二 64，所述曲杆62与中间转杆一 63铰接，中间转杆一 63与中间转杆二 64铰接，中间转杆二 64与提拉杆65的上端铰接，有利于提拉杆65更稳定地拉动楔块一 52上移。进一步的，提拉杆机构6设置有碰触板，提拉杆机构6动作时，碰触板触动所述微动开关8，从而断开电梯的安全回路，使电梯主机停止运行。进一步的，所述壳体4设置有导向套6，所述拉杆60穿设所述导向套6，拉杆60沿导向套6移动，避免快速动作时发生位移而影响保护装置的正常运作。 本专利技术所述的一种电梯复合式超速保护装置，其工作原理是，电梯正常运作时，压紧弹簧32压紧限速轮30，使得限速轮30沿电梯导轨2上下运动，限速轮30带动离心锤31 进行圆周运动，离心锤31向外摆，当电梯运行速度使得离心锤31外摆半径超出离心锤31 的最大设置半径时，离心锤31将打杆打向限位件33，限位件33动作使限速轮30停止转动， 同时，限位件33拉动拉杆60，拉杆60通过连杆61使转轴66转动，在转轴66转动时，触动微动开关8，从而断开电梯的安全回路，使电梯主机停止运行；转轴66带动曲杆62依次通过中间转杆一 63和中间转杆二 64使得提拉杆65向上拉动，提拉杆65带动楔块一 52向上移动，在压块51的楔型槽导向作用下，楔块一 52和楔块二 53夹紧电梯导轨2，从而使轿厢安全制停。此装置主要改善传统的限速器和安全钳分开的结构，无需安装限速器张紧装置和限速器钢丝绳，避免限速器钢丝绳过长而出现安装困难和限速器钢丝绳松弛的现象，将安全钳机构5和超速动作机构3合为一体，可大大降低故障率，降低制造和安装成本，使得维保和安装更容易本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电梯复合式超速保护装置，其特征在于：它包括壳体（４）、超速动作机构（３），安全钳机构（５）、提拉杆机构（６），以及与电梯安全回路电连接的微动开关（８），所述壳体（４）固定安装于电梯的轿底（１）；所述超速动作机构（３）包括底架（７）、压紧弹簧（３２）、限速轮（３０）、在限速轮（３０）带动下做圆周运动的离心锤（３１），以及用于制停限速轮（３０）的限位件（３３）；所述底架（７）固定安装于所述壳体（４）底部，所述限速轮（３０）转动连接于所述底架（７），所述压紧弹簧（３２）压紧所述限速轮（３０），限速轮（３０）在压紧弹簧（３２）压紧下与电梯导轨（２）接触；所述离心锤（３１）设置有打杆，所述限位件（３３）与提拉杆机构（６）连接，当离心锤（３１）带动打杆打向限位件（３３）时，限位件（３３）拉动提拉杆机构（６）动作，提拉杆机构（６）动作时触动所述微动开关（８）；所述安全钳机构（５）包括Ｕ型弹性安装座（５０）、楔块一（５２）、楔块二（５３），两个压块（５１），压块（５１）设置有楔型槽；所述Ｕ型弹性安装座（５０）通过螺栓组件固定安装于所述壳体（４），两个压块（５１）设置于Ｕ型弹性安装座（５０）内的左右两侧，所述楔块二（５３）与右侧的压块（５１）的楔型槽相匹配设置，所述楔块一（５２）与左侧的压块（５１）的楔型槽相匹配设置，所述提拉杆机构（６）连接所述楔块一（５２）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗爱明，
申请(专利权)人：快意电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：44