一种汽车空调控制器旋钮溃缩机械结构制造技术

本实用新型专利技术属于车载产品技术领域,公开了一种汽车空调控制器旋钮溃缩机械结构，它包括调节温度高低、风量大小或者转换吹风模式的旋钮组件、旋钮组件的端面设有按键组件、为按键组件提供导向和支撑且同时支撑旋转组件的固定转轴HOLDER和与固定转轴HOLDER连接的PCB板，所述的PCB板周边镂空且设有连桥。本机械结构方案可以完全满足不同客户对旋钮造型、力矩的个性化需求，设计变更灵活，周期短、费用低。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载器件领域，尤其涉及一种汽车空调控制器旋钮溃缩机械结构。
技术介绍
目前国内车厂对乘用车内部凸出物有GB11552或ECE-R21要求的限制，解决方案要么是造型凸出物高度不大于9. 5mm,无需溃缩；要么是选用现有的电位器或编码器这类成品部件，再镂空电位器或编码器下的PCB，以减弱其结构强度，实现旋钮凸出物在承受 378牛顿的水平向前作用力的情况下能够回缩到9. 5mm以下或脱落。此种溃缩方案主要有两个缺点1.采用电位器或编码器结构，电位器或编码器这类成品部件本身的物料成本相对较高；2.现有电位器或编码器资源毕竟有限，对某些旋钮的特殊需求，如档位数、档位间角度、扭矩等，需要开发专用电位器或编码器。但是，开发一款档位数、档位间角度、扭矩等特性均符合客户需求的专用电位器或编码器，一般都存在时间周期长、开发及模具成本高等问题，对于单一项目来说，往往难以承受。前述因素极大地限制了产品造型的选择性和设计的灵活性。在本专利出来之前，遇到客户有旋钮凸出物有溃缩需求时，为避免开发专用电位器或编码器带来的时间、成本问题，行业内往往都只能选择现有的、不能完全满足客户造型需求的电位器或编码器，客户也只能根据现有电位器或编码器的档位数、档位间角度来更改造型，某些优秀的个性造型需求不能实现。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种安全性能高、且旋钮不采用电位器或编码器这类成品部件，仅用机械结构方案来实现旋钮溃缩，满足乘用车内部旋钮凸出物规范。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案一种汽车空调控制器旋钮溃缩机械结构，它包括调节温度高低、风量大小或者转换吹风模式的旋钮组件、旋钮组件的端面设有按键组件、为按键组件提供导向和支撑且同时支撑旋转组件的固定转轴HOLDER 和与固定转轴HOLDER连接的PCB板，所述的PCB板周边镂空且设有连桥。进一步在上述汽车空调控制器旋钮溃缩机械结构中，所述的PCB板上设有检测旋钮正反及脉冲数的检测开关。所述的固定转轴HOLDER通过螺钉固定在PCB板上。所述的固定转轴HOLDER与旋钮组件的外围有装饰面板，装饰面板的外观面上设有温度高低、风量大小或者转换吹风模式的图案符号。与现有技术相比，上述汽车空调控制器旋钮溃缩机械结构，它包括调节温度高低、 风量大小或者转换吹风模式的旋钮组件、在旋钮组件的端面设有方便用户按动按键来执行相应功能的按键组件、为按键组件提供导向和支撑且同时支撑旋转组件的固定转轴HOLDER 和与固定转轴HOLDER连接的PCB板，所述的PCB板周边镂空且设有几组连桥。该机械结构旋钮不采用电位器或编码器这类成品部件，而是采用机械结构方案来实现旋钮溃缩，满足乘用车内部旋钮凸出物规范GB11552或ECE-R21的要求；该机械结构方案本身就集成了电位器或编码器的功能，与其他采用旋钮加现有电位器或编码器产品的方案明显不同，具有明显成本优势；本机械结构方案可以完全满足不同客户对旋钮造型、力矩的个性化需求，设计变更灵活，周期短、费用低。附图说明图1是本技术机械结构的爆炸图；其中1旋钮组件、2按键组件、3固定转轴HOLDER、4PCB板、41连桥、42检测开关、5 螺钉、6装饰面板。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面将结合具体实施方式及附图对本技术结构原理作进一步详细描叙。如图1，一种汽车空调控制器旋钮溃缩机械结构，它包括调节温度高低、风量大小或者转换吹风模式的旋钮组件1、旋钮组件1的端面设有按键组件2、为按键组件2提供导向和支撑且同时支撑旋转组件1的固定转轴HOLDER 3和与固定转轴HOLDER 3连接的PCB 板4，所述的PCB板4周边镂空且设有连桥41。所述的PCB板4上设有检测旋钮正反及脉冲数的检测开关42。所述的固定转轴HOLDER 3通过螺钉5固定在PCB板4上。所述的固定转轴HOLDER 3与旋钮组件1的外围有装饰面板6，装饰面板6的外观面上设有温度高低、 风量大小或者转换吹风模式的图案符号。该机械结构旋钮不采用电位器或编码器这类成品部件，而是采用机械结构方案来实现旋钮溃缩，满足乘用车内部旋钮凸出物规范GB11552 或ECE-R21的要求；该机械结构方案本身就集成了电位器或编码器的功能，与其他采用旋钮加现有电位器或编码器产品的方案明显不同，具有明显成本优势；本机械结构方案可以完全满足不同客户对旋钮造型、力矩的个性化需求，设计变更灵活，周期短、费用低。上述仅为本技术的较佳的实施方式，除此之外，本技术还可以有其他实现方式。也就是说，在没有脱离本技术构思的前提下，任何显而易见的替换均应落入本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车空调控制器旋钮溃缩机械结构，其特征在于它包括调节温度高低、风量大小或者转换吹风模式的旋钮组件(1)、旋钮组件(1)的端面设有按键组件(2)、为按键组件(2)提供导向和支撑且同时支撑旋转组件(1)的固定转轴HOLDER (3)和与固定转轴 HOLDER (3)连接的PCB板(4)，所述的PCB板(4)周边镂空且设有连桥(41 )。2.根据权利要求1所述的汽车空调控制器旋钮溃缩机械结构，其特征在于所述的PCB 板(4)上设有检测旋钮正反及脉冲数的检测开关(42)。3.根据权利要求2所述的汽车空调控制器旋钮溃缩机械结构，其特征在于所述的固定转轴HOLDER (3 )通过螺钉(5 )固定在PCB板(4 )上。4.根据权利要求1-3中任意一项所述的汽车空调控制器旋钮溃缩机械结构，其特征在于所述的固定转轴HOLDER (3 )与旋钮组件(1)的外围有装饰面板(6 )，装饰面板(6 )的外观面上设有温度高低、风量大小或者转换吹风模式的图案符号。专利摘要本技术属于车载产品
,公开了一种汽车空调控制器旋钮溃缩机械结构，它包括调节温度高低、风量大小或者转换吹风模式的旋钮组件、旋钮组件的端面设有按键组件、为按键组件提供导向和支撑且同时支撑旋转组件的固定转轴HOLDER和与固定转轴HOLDER连接的PCB板，所述的PCB板周边镂空且设有连桥。本机械结构方案可以完全满足不同客户对旋钮造型、力矩的个性化需求，设计变更灵活，周期短、费用低。文档编号F24F11/00GK202166145SQ201120177298公开日2012年3月14日 申请日期2011年5月30日 优先权日2011年5月30日专利技术者杨守卫, 钟启兴 申请人:惠州市德赛西威汽车电子有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车空调控制器旋钮溃缩机械结构，其特征在于：它包括调节温度高低、风量大小或者转换吹风模式的旋钮组件（１）、旋钮组件（１）的端面设有按键组件（２）、为按键组件（２）提供导向和支撑且同时支撑旋转组件（１）的固定转轴ＨＯＬＤＥＲ（３）和与固定转轴ＨＯＬＤＥＲ（３）连接的ＰＣＢ板（４），所述的ＰＣＢ板（４）周边镂空且设有连桥（４１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨守卫，钟启兴，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44