【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种双动力非公路运输车用边梁式车架。
技术介绍
车架是整个汽车的基体，支承连接车辆的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷，现有汽车的车架，由于受整体布局的影响，发动机一般都设置在车架前端，尽管给车架前端也会有相应的加强措施，但整体刚性还是欠佳，而且不适应于超大吨位汽车的运输。
技术实现思路
本技术解决的技术问题提供一种双动力非公路运输车用边梁式车架，由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成且车架两端刚性中间柔性，给双动力发动机提供稳定的工作环境。本技术采用的技术方案双动力非公路运输车用边梁式车架，所述车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁构成且保证车架两端刚性中间柔性。其中，所述两根纵梁之间从前向后依次设有前横梁、二横梁、三横梁、四横梁、五横梁、六横梁、七横梁和后横梁，且四横梁和五横梁的间距大于其他横梁之间的间距。进一步地，所述纵梁和横梁均用钢板制成，所述车架总长11150mm，宽度为 1020mm，纵梁的腹板高度为320mm。本技术与现有技术相比通过在纵梁之间设置多根横梁，有效增强了车架刚性，而且设置在车架中间的两根横梁间距大于其他横梁之间的间距，保证车辆在运输过程中产生的扭矩力有效释放，给双动力发动机提供稳定的工作环境。附图说明图1为本技术结构主视图。具体实施方式以下结合附图1描述本技术的一种实施例。双动力非公路运输车用边梁式车架，车架由两根位于两边的纵梁1和若干根横梁 2构成且保证车架两端刚性中间柔性，纵梁1和横梁2均用钢板制成，车架总长11150mm，宽度为1020mm，纵梁1的腹板高度为320mm。两根纵梁1之间从前向后依次设有前横梁3、二横梁4...
【技术保护点】
１．双动力非公路运输车用边梁式车架，其特征在于：所述车架由两根位于两边的纵梁（１）和若干根横梁（２）构成且保证车架两端刚性中间柔性。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李天良，李海峰，
申请(专利权)人：陕西通力专用汽车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：61
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