一种装载及运送部品的纯实物台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载及运送部品的纯实物台车，包括前框和后框，前框和后框之间通过4个横架相连；其中，后框的高度高于前框，另外，前框上由上至下设有间距相同的不少于4个的前横栏，同时，后框上由上至下设有间距相同的不少于4个的后横栏；对应的前横栏和后横栏之间均设有间距相同的不少于8个的置物条。本实用新型专利技术的装置降低了安全隐患，节省了部品的引取时间，降低了工作人员的疲劳度，提高了生产中的安全性，同时还提升了生产装置的操作性，有益于生产效率，具备广泛的可推广性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽配生产
，具体的涉及一种装载及运送部品的纯实物台车。
技术介绍
汽配生产中，由于作业台的设计不合理，所以现有的部品箱在生产中需要进行多次搬运，由于其重量太重所以容易使操作人员感到疲劳，易对身体造成损害；同时清点部品的时候需要进行二次确认，很浪费时间，从而导致生产效率底下；而长期的搬运过程又使得部品容易磕伤；同时容易使操作人员因为疲劳产生厌烦心理，也容易因部品掉落而产生部品不良的现象。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种合理化运作的纯实物台车。本技术通过以下技术方案得以实现一种装载及运送部品的纯实物台车，包括前框和后框，前框和后框之间通过4个横架相连。其中，后框的高度高于前框，另外，前框上由上至下设有间距相同的不少于4个的前横栏，同时，后框上由上至下设有间距相同的不少于4个的后横栏。对应的前横栏和后横栏之间均设有间距相同的不少于8个的置物条。置物条为直径16mm的不锈钢圆管。另外，前框左右两侧的边框向下延伸，同时边框的延伸部分上均设有脚轮。后框左右两侧的边框向下延伸，同时边框的延伸部分上均设有脚轮。其中设于后框上的两个脚轮上均设有刹车踏板。此外，前横栏和后横栏的数量相同。且4个横架均水平设置。本技术有益之处在于本技术的装置降低了安全隐患，节省了部品的引取时间，降低了工作人员的疲劳度，提高了生产中的安全性，同时还提升了生产装置的操作性，有益于生产效率，具备广泛的可推广性。附图说明下面将结合实施例和附图对本技术作进一步的详细描述图1为本技术的侧视结构示意图；图2为本技术的正视结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1 图2所示为本技术的一种装载及运送部品的纯实物台车，包括前框 1和后框2，前框1和后框2之间通过4个横架3相连。其中，后框2的高度高于前框1，另外，前框1上由上至下设有间距相同的不少于4 个的前横栏5，同时，后框2上由上至下设有间距相同的不少于4个的后横栏6。对应的前横栏5和后横栏6之间均设有间距相同的不少于8个的置物条9。置物条9为直径16mm的不锈钢圆管。置物条9用于放置部品。另外，前框1左右两侧的边框向下延伸，同时边框的延伸部分上均设有脚轮7，以便台车的移动。后框2左右两侧的边框向下延伸，同时边框的延伸部分上均设有脚轮7。其中设于后框2上的两个脚轮7上均设有刹车踏板8，以控制台车的移动。此外，前横栏5和后横栏6的数量相同。且4个横架3均水平设置。其中，由于对应的前横栏5和后横栏6的高度不同，所以导致置物条9形成一定的倾斜角，在生产中，根据所放置的部品的重力以及摩擦系数等，倾斜角采用30°为佳。在应用本技术之前，发生欠品和盘点回收看板时需要把全部的部品箱搬下架子然后一箱一箱地确认，极大的浪费时间，而通过本技术的台车，通过整齐划一的排列部品，可以做到一目了然，一旦发生欠品时，只需眼睛观察即可发现，极大的提高了效率。权利要求1.一种装载及运送部品的纯实物台车，包括前框(1)和后框O)，其特征在于，前框(1) 和后框⑵之间通过4个横架(3)相连；后框⑵的高度高于前框⑴；另外，前框⑴上由上至下设有间距相同的不少于4个的前横栏(5)；同时，后框( 上由上至下设有间距相同的不少于4个的后横栏(6)；其中，前横栏(5)和后横栏(6)的数量相同。2.根据权利要求1所述的装载及运送部品的纯实物台车，其特征在于对应的所述的前横栏( 和后横栏(6)之间均设有间距相同的不少于8个的置物条(9)。3.根据权利要求2所述的装载及运送部品的纯实物台车，其特征在于所述的置物条 (9)为直径16mm的不锈钢圆管。4.根据权利要求1所述的装载及运送部品的纯实物台车，其特征在于所述的前框(1) 左右两侧的边框向下延伸，同时边框的延伸部分上均设有脚轮(7)。5.根据权利要求1所述的装载及运送部品的纯实物台车，其特征在于所述的后框(2) 左右两侧的边框向下延伸，同时边框的延伸部分上均设有脚轮(7)。6.根据权利要求5所述的装载及运送部品的纯实物台车，其特征在于后框O)的所述的两个脚轮(7)上均设有刹车踏板(8)。7.根据权利要求1所述的装载及运送部品的纯实物台车，其特征在于所述的4个横架 (3)均水平设置。专利摘要本技术公开了一种装载及运送部品的纯实物台车，包括前框和后框，前框和后框之间通过4个横架相连；其中，后框的高度高于前框，另外，前框上由上至下设有间距相同的不少于4个的前横栏，同时，后框上由上至下设有间距相同的不少于4个的后横栏；对应的前横栏和后横栏之间均设有间距相同的不少于8个的置物条。本技术的装置降低了安全隐患，节省了部品的引取时间，降低了工作人员的疲劳度，提高了生产中的安全性，同时还提升了生产装置的操作性，有益于生产效率，具备广泛的可推广性。文档编号B62B3/10GK202156441SQ20112023298公开日2012年3月7日 申请日期2011年7月4日 优先权日2011年7月4日专利技术者吴日来, 梁英高, 熊谷修良 申请人:佛山东海理化汽车部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种装载及运送部品的纯实物台车，包括前框（１）和后框（２），其特征在于，前框（１）和后框（２）之间通过４个横架（３）相连；后框（２）的高度高于前框（１）；另外，前框（１）上由上至下设有间距相同的不少于４个的前横栏（５）；同时，后框（２）上由上至下设有间距相同的不少于４个的后横栏（６）；其中，前横栏（５）和后横栏（６）的数量相同。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊谷修良，梁英高，吴日来，
申请(专利权)人：佛山东海理化汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44