【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种蓄能器的温控装置，以及一种用于制造蓄能器的温控装置的方法。
技术介绍
现代的高性能电池、例如用于电动车或其它应用的锂离子电池，在超过预设温度时(例如高于40°C )会显著加速老化。在低温时(例如低于10°C )会造成功率显著降低。 因此要求电池(或蓄电池单元)尽可能保持在适宜的工作温度范围。这一点既要符合汽车或设备的工作状态也要符合停机状态。在夏天停机状态下，由于较强的太阳能作用，温度会达到例如70°C，而在冬天工作状态下，由于较冷的室外温度和行驶风的作用，温度会低至例如-20°C。有时需要在工作状态下付出巨大的努力以通过电池冷却或加热装置使电池保持在最优的工作温度条件下。然而在停机状态下，这些装置一般是不用的，也就是说，其运行意味着较高的额外的能量消耗。电池的冷却或加热可以通过冷却或加热板来实现。对此，蓄电池单元的复合结构 (例如堆叠)可以设置在钎焊的“冷却板”上，该冷却板内部设有用于冷却介质(例如冷却剂或制冷剂)的通道。借由这样的冷却板可以使电池热量散发出去。迄今，传统的系统仅设有很少或干脆没有绝热构造，因为主要的注意力都集中在工作状态或快...
【技术保护点】
１．一种蓄能器的温控装置，其具有以下特征：接触部件（１０４、１０６、１０８、１１０、１１２、１１６），所述接触部件具有用于与蓄能器建立热连接的接触面（１０２）；流体通道（１２２），所述流体通道设置在所述接触部件中；以及绝热装置（１３０），所述绝热装置设置在所述接触部件中。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：斯特凡·赫希，阿希姆·威博尔特，克劳斯·迪特·福斯特，
申请(专利权)人：贝洱两合公司，
类型：发明
国别省市：DE
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