一种高速风洞进气道主动流动控制实验装置制造方法及图纸

一种高速风洞进气道主动流动控制实验装置，包括变径弯管、总压测量段、静压测量段、快速接头、弯头和电动调节阀。变径弯管前端与模型连接，变径弯管后端与总压测量段通过法兰连接。总压测量段前端通过法兰与变径弯管后端连接，其后端通过法兰与静压测量段前端连接。静压测量段后端与第一高压钢丝编织胶管的前端连接，第一高压钢丝编织胶管的后端与第一快速接头连接，第一快速接头后端与弯头一端连接。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，总压测量段和静压测量段用于测量射入或抽出的流量参数，能准确控制和测量射入或抽出飞机进气道模型内的少量气流流量。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种航空气动力实验设备，特别是涉及一种高速风洞进气道有源射流/抽吸流动控制试验装置，用于准确控制和测量射入或抽出飞机进气道模型内的少量气流流量。
技术介绍
现在和未来的作战飞行器(包括无人战斗/攻击机)通过采用缩短进气道长度， 增加它的弯度来减轻重量，提高隐身性能，但这会使进气道内气流边界层分离导致发动机进口流场的严重畸变，大大的减小净推力，甚至会引起发动机失速。为解决这一难题，除了进气道内被动流动控制方式外，高速风洞进气道有源射流/抽吸流动控制实验提供了一种有效的主动流动控制实验手段，以期降低流场畸变，提高发动机性能，满足未来的高隐身、 超短型进气道的设计目标。
技术实现思路
本技术的目的，是提供一种高速风洞进气道主动流动控制实验装置，向进气道内射入少量高速气流或抽出低能气流，改善流场压力分布，提高进气道性能，同时准确测出射入或抽出的气流流量。采用的技术方案是一种高速风洞进气道主动流动控制实验装置，包括变径弯管、总压测量段、静压测量段、第一高压钢丝编织胶管、第一快速接头、50弯头、第二高压钢丝编织胶管、第二快速接头、第三快度接头和电动调节，其特征在于变径弯管的前端与被检测模型连本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种高速风洞进气道主动流动控制实验装置，包括变径弯管、总压测量段、静压测量段、第一高压钢丝编织胶管、第一快速接头、５０弯头、第二高压钢丝编织胶管、第二快速接头、第三快度接头和电动调节，其特征在于：变径弯管的前端与被检测模型连接，其后端通过法兰与总压测量段的前端连接，总压测量段的后端通过法兰与静压测量段的前端连接，静压测量段的后端与第一高压钢丝编织胶管的前端连接，第一高压钢丝编织胶管的后端通过第一快速接头与弯头连接，弯头的后端通过第二快速连接头与第二高压钢丝编织胶管前端连接，第二高压钢丝编织胶管通过第三快速接头与电动调节阀的进气口或出气口连接，电动调节阀的出气或进气口与低压引射管连接；所述变...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马晓光，
申请(专利权)人：中国航空工业第一集团公司沈阳空气动力研究所，
类型：实用新型
国别省市：89