【技术实现步骤摘要】
本技术涉及单轨车
，尤其是涉及一种单轨车车斗联接装置。技术背景单轨车是一种应用广泛的运输机械，一般由牵引机车与多个车斗串联成列，可以在铺设的单轨上运行，现有技术中车斗间的联接方式一般采用铰接方式，但实际上单轨车的运行轨道多为非直线式，很多时候会随着沿线地形的变化而出现转弯、上坡等变化，特别是在一些弯度、坡度较大的复杂地段，各个车斗的转向可能因地形的突然改变而各不相同， 而传统的铰接方式无法使车斗的转向根据轨道的变化进行调整，这就使整列单轨车的转向受到牵制，通过性能降低，甚至无法通行。因此，亟需对现有技术进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种单轨车车斗联接装置，使车斗可以根据轨道形状灵活转向。本技术的技术解决方案是该联接装置包括凹圆形座、衬垫和圆头联接杆，凹圆形座包含住圆头联接杆的圆头，在圆头和凹圆形座之间有一衬垫。本技术的积极效果在于结构简单，可以使单轨车的车斗根据轨道形状灵活转向，增强单轨车在大弯度、大坡度等复杂地形的通过能力，扩大单轨车的应用范围。附图说明图1为本技术的结构示意图。其中1、凹圆形座，2、衬垫，3、圆头联接杆。具体实施方式为了...
【技术保护点】
１．一种单轨车车斗联接装置，包括凹圆形座（１）、衬垫（２）和圆头联接杆（３），其特征是凹圆形座（１）包含住圆头联接杆（３）的圆头，在凹圆形座（１）和圆头联接杆（３）的圆头间有一衬垫（２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾庆发，曾九湖，张惠忠，李炎辉，
申请(专利权)人：福建省平和隆溪工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35
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