一种燃料填充器盖被提供有能够与燃料泵的喷嘴接合的喷嘴接合部，从而使其能够通过转动所述燃料泵喷嘴而被旋开。所述喷嘴接合结构被设计为使其仅能够与特定尺寸的燃料泵喷嘴接合，从而导致燃料填充器盖无法用不同尺寸的燃料泵喷嘴移除并试图防止装备有该燃料填充器盖的汽车加错燃料。第二种燃料填充器盖被提供有可在主体上自由旋转的帽。该盖可通过将合适的喷嘴与喷嘴接合装置接合而起动，从而致使所述帽变得稳固地附接到所述盖并因而可操作用于旋开所述盖。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及燃料填充系统；更具体而言涉及用于车辆的燃料填充器盖并尤其涉及用于防止汽车加错燃料的燃料填充器盖。
技术介绍
近年来，共轨柴油发动机已被改进到其提供与汽油发动机相当的性能的程度，而不会损失其与汽油发动机相比具有的燃料效率优点。这样，柴油汽车已大大普及，特别是在公司汽车使用者中。目前估计仅仅在英国就有一千万辆小型柴油车辆，其数量明显必然会在不久的将来上涨。柴油汽车的不断出现的问题在于，当在燃料站时，其驾驶者可能错误地用汽油而不是用柴油填充它们。对于新式共轨柴油发动机，加错燃料是比对于老旧柴油发动机严重地多的问题，这是因为汽油不具有与柴油一样的润滑特性，并可导致对燃料系统特别是燃料注入器和泵造成的数千英磅的损失。即使汽车的驾驶者在启动发动机之前意识到错误， 但仍可能需要排空燃料系统，这本身相对昂贵且不方便。类似地，汽油汽车可被加错柴油燃料，这也会导致发动机损坏。汽油车辆较少被加错燃料，这是因为新式无铅汽油汽车具有比柴油喷嘴小的燃料填充孔道。这种尺寸差异在催化转化器和无铅燃料被引入时即已出现。催化转化器可由于使用四星燃料而受到损坏， 因此用于装备有催化转化器的汽车和无铅燃料的孔道和燃料泵喷嘴的尺寸被减小以防止车辆加错燃料。但是，今天仍然发生不时地将四星汽油加错到无铅汽油车辆，正如不时地将柴油燃料加错到无铅汽油车辆。例如，当使用者不适当地将燃料泵喷嘴插入燃料填充孔道， 或者可替代地当使用小型可携带式容器向车辆加燃料时，这种情况可能发生。在公司汽车和租赁汽车的情况下，加错燃料比私有汽车更加普遍，这是因为这些汽车的驾驶者可能从未用柴油填充其汽车而是不小心用汽油填充该汽车。对于租赁或车队经营公司而言这是特别的问题，这是因为在没有先前协议的情况下如果汽车使用错误燃料运行，租赁或车队经营公司可能负责承担修理汽车的机械成本。这样，出现了防止汽车加错燃料的设备的市场。开发这种设备的主要困难在于，根据英国法律，无铅汽油喷嘴的直径(21mm)比柴油燃料喷嘴的直径05mm)小。这对于防止汽油车辆加错燃料是有利的，但难以阻止使无铅喷嘴进入设计用于柴油喷嘴的较大的孔。而且，一少部分的驾驶者试图将较大的柴油燃料喷嘴强加至汽油汽车的燃料填充孔道中，意味着目前尺寸上的不同明显不足以在所有情况下防止该类型的加错燃料。先前的防止汽车加错燃料的尝试包括简单的警告，例如显著的张贴物，或者电子警告设备柴油护卫(RTM)，只要燃料填充器罩打开，其就会发出能听到的声明以用柴油填充汽车。然而，张贴物如果贴到外面会影响汽车的美观，在填充站能听见要求柴油的汽车会很尴尬。而且，这两种设备都只是警告，因而不会实际上防止加错燃料，张贴物可从汽车上去除，电子设备的电池会耗尽，从而导致设备不起作用。这样，存在对实际上防止用错误的燃料填充车辆的设备的需求。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，提供一种燃料填充器盖，包括用于装配在燃料填充孔道中的主体；可旋转地联接到所述主体的把手；用于将所述把手选择性地联接到所述主体以通过旋转所述帽来旋转所述主体的联接装置；以及用于起动所述联接装置的起动器。优选地，所述燃料填充器盖包括用于将具有不同特性的喷嘴之间区分开的喷嘴区分装置，其中所述起动器与所述喷嘴区分装置关联，以被合适的喷嘴起动。这允许当合适的喷嘴起动与所述喷嘴区分装置关联的起动器时，所述把手经由所述联接装置被稳固地联接到所述主体。优选地，所述喷嘴区分装置包括具有合适尺寸以接纳喷嘴的圆形通道，并且所述起动器位于所述通道的底部以被进入所述通道的喷嘴起动。这意味着仅仅合适尺寸的喷嘴可到达所述起动器。优选地，所述起动器包括被定向为面向所述通道的顶部的端面，所述端面为倾斜的以在被进入所述通道的喷嘴按压时在抵摆作用(camming action)下侧向移动。这提供对能用于起动所述联接装置的起动器的简单和稳健起动。优选地，所述联接装置包括环状棘轮构件和用于选择性地与所述环状棘轮构件接合的臂。这提供用于选择性地将所述把手联接到所述主体的可靠机构。优选地，所述盖进一步包括用于朝向所述环状棘轮构件偏压所述臂的弹性构件， 其中所述起动器由与所述喷嘴区分装置接合的喷嘴移动；所述臂包括用于与所述起动器接合的头部；所述起动器和所述头部被设置为使得当它们接合时所述臂不与所述环状棘轮构件接合；进一步其中由所述喷嘴导致的所述起动器的运动导致所述起动器与所述臂脱离接合，从而允许所述臂朝向所述棘轮构件移动。根据本专利技术的第二方面，提供一种燃料填充器盖，包括用于与燃料泵喷嘴接合的喷嘴接合装置，该燃料泵喷嘴包括传感端口。优选地，当与所述喷嘴接合装置接合时施加于所述燃料泵喷嘴的转矩通过所述喷嘴接合装置被传递到所述燃料填充器盖。这导致燃料填充器盖能够通过转动与其接合的燃料泵喷嘴而被旋开。优选地，所述喷嘴接合装置进一步包括用于与所述燃料泵喷嘴的所述传感端口接合的传感端口接合装置，从而从所述燃料泵喷嘴传递到所述燃料填充器盖的转矩通过所述传感端口和传感端口接合装置传递。这提供将转矩从英国标准的燃料泵喷嘴传递到燃料填充器盖的简单方式。有利地，所述燃料填充器盖进一步包括用于旋进燃料填充插槽的螺纹部分，该螺旋运动围绕旋转轴线；其中所述喷嘴接合装置包括基本上沿所述旋转轴线延伸的头部，其在所述螺纹部分的远侧，以装配在所述燃料泵喷嘴内部。可选地，所述头部为从所述燃料填充器盖突出的大致圆柱形突出部，具有与所述旋转轴线大致重合的轴线。这种头部没有环状头部的露出边缘，该露出边缘可由于错对准的燃料泵喷嘴而损坏。可选地，所述头部为从所述燃料填充器盖突出的大致环状突出部，具有与所述旋转轴线大致重合的轴线。这种头部比圆柱形头部轻。 有利地，所述传感端口接合装置包括在所述头部的轴向朝向的侧部中的一个或更多个凹陷，用于在所述燃料泵喷嘴被转动时容纳所述传感端口并与所述传感端口的侧部接合。这提供用于接合传感端口和传递转矩的简单机构。 可选地，所述传感端口接合装置包括在所述头部的轴向朝向的侧部中的一个或更多个中断部，用于在所述燃料泵喷嘴被转动时容纳所述传感端口并与所述传感端口的侧部接合。这提供用于接合传感端口和传递转矩的可替代的机构。可选地，所述传感端口接合装置进一步包括用于装配在所述燃料泵喷嘴的所述传感端口内部的柱。可替代地，所述头部可包括两个或更多个弹性安装的构件，从而至少一个构件被压下与燃料泵喷嘴接合以形成传感端口接合装置，用于在所述燃料泵喷嘴被转动时容纳所述传感端口并与所述传感端口的侧部接合。这使得头部在与所述燃料泵喷嘴接合时动态地形成传感端口接合装置。可替代地，所述头部和传感端口接合装置可包括细长突出部，该突出部的边缘适于在所述燃料泵喷嘴被转动时与所述传感端口的侧部接合。这是简单且轻质的与大型圆弧的接合结构，通过该接合结构其可首先与燃料泵喷嘴接合。优选地，所述头部位于所述燃料填充器盖中的凹进中，从而所述头部和燃料填充器盖限定通到所述燃料填充器盖中以接受所述燃料泵喷嘴的大致轴向凹进。这意味着所述头部不露出且较不可能被损坏。优选地，所述头部被安装在棘轮装置上，从而在与所述燃料泵喷嘴接合时，所述燃料泵喷嘴不必转动一整圈以转动所述燃料填充器盖。优选地，所述燃料填充器盖进一步包括被定向为沿一个方向提供抓紧以将所述盖旋进燃料填充插槽中的棘轮装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种燃料填充器盖，包括：用于装配在燃料填充孔道中的主体；可旋转地联接到所述主体的把手；用于将所述把手选择性地联接到所述主体以通过旋转所述帽来旋转所述主体的联接装置；以及用于起动所述联接装置的起动器。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：巴里·科林·布朗，
申请(专利权)人：巴里·科林·布朗，
类型：发明
国别省市：GB
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