自行车副把的改进结构制造技术

一种自行车副把的改进结构，其为分别安装于自行车横把两端的两小副把，该小副把由中间段、倾斜段和水平段组成，该中间段固定于自行车横把端部，该中间段的一端沿自行车前轮向上倾斜延伸后，形成该倾斜段，该中间段的另一端沿自行车后轮水平向内侧延伸后，形成该水平段，该中间段具有能够套于自行车横把端部的固定孔，还具有与该固定孔贯通的槽孔，便于通过螺丝夹紧固定自行车横把，本实用新型专利技术能提供多种骑车者手握姿势，方便了骑车人，减少骑车疲劳。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车副把的改进结构，特别涉及一种具有多种手握姿势的自行车副把的改进结构。
技术介绍
自行车作为运动和代步工具，十分方便灵活，因此越来越深得人们青睐，现有技术中，在自行车横把ι两端还分别安装两个副把3 (如图1和图2所示)，该副把3 —端安装于自行车横把1端部，而另一端沿自行车前轮稍微向上倾斜，这样设计为骑车人提供了两种手握姿势可以手握横把1端部，也可以手握该副把3。然而，自行车无论作为运动还是代步工具，在长途骑车，或者上坡和下坡骑车时，需要及时调整骑车姿势，尤其对于不同骑车者 (男士或女士，手臂长的或手臂短的)，现有自行车副把的改进结构，无法满足个性化要求。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供一种自行车副把的改进结构，能提供多种骑车者手握姿势。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种自行车副把的改进结构，其为分别安装于自行车横把两端的两小副把，该小副把由中间段、倾斜段和水平段组成，该中间段固定于自行车横把端部，该中间段的一端沿自行车前轮向上倾斜延伸后，形成该倾斜段，该中间段的另一端沿自行车后轮水平向内侧延伸后，形成该水平段。作为本技术的进一步改进，该中间段具有能够套于自行车横把端部的固定孔，还具有与该固定孔贯通的槽孔，便于通过螺丝夹紧固定自行车横把。本技术的有益技术效果是安装于自行车横把两端的两个小副把，该小副把具有固定于自行车横把端部的中间段，该中间段的一端沿自行车前轮倾斜向上延伸后，形成该倾斜段，该中间段的另一端沿自行车后轮水平向内侧延伸后，形成该水平段，这样设计为骑车者提供多种手握姿势手握横把端部、该小副把上倾斜段、该小副把上中间段或者该小副把上水平段，满足不同骑车者在不同骑车路况的手握姿势，提高了个性化要求。附图说明图1为现有技术中骑车人手握姿势之一示意图；图2为现有技术中骑车人手握姿势之二示意图；图3为本技术的结构示意图；图4为本技术的另一结构示意图；图5为本技术中骑车人手握姿势之一示意图；图6为本技术中骑车人手握姿势之二示意图；图7为本技术中骑车人手握姿势之三示意图；图8为本技术中骑车人手握姿势之四示意图。对照以上附图，作如下补充说明1——横把222——槽孔2——小副把23——倾斜段22——中间段 M——水平段221——固定孔 3——副把具体实施方式结合图3、图4、图5、图6、图7和图8，以下作进一步描述一种自行车副把的改进结构，其为分别安装于自行车横把1两端的两小副把2，该小副把由中间段22、倾斜段23和水平段M组成，该中间段22固定于自行车横把1端部，该中间段22的一端沿自行车前轮稍微向上倾斜延伸后，形成该倾斜段23，该中间段22的另一端沿自行车后轮水平向内侧延伸后，形成该水平段对，该中间段22具有能够套于自行车横把1端部的固定孔221，还具有与该固定孔221贯通的槽孔222，便于通过螺丝夹紧固定自行车横把1。这样，骑车人可以手握自行车横把1端部(如图8所示)，也可以手握该小副把上倾斜段23 (如图6所示)，也可以手握还小副把上中间段22 (如图5所示)，也可以手握该小副把上水平段24(如图7所示)，由此更好地满足骑车人的个性化骑车要求。权利要求1.一种自行车副把的改进结构，其为分别安装于自行车横把(1)两端的两小副把0)， 其特征在于该小副把由中间段(22)、倾斜段03)和水平段04)组成，该中间段02)固定于自行车横把(1)端部，该中间段0 的一端沿自行车前轮向上倾斜延伸后，形成该倾斜段(23)，该中间段0 的另一端沿自行车后轮水平向内侧延伸后，形成该水平段04)。2.根据权利要求1所述的自行车副把的改进结构，其特征在于该中间段02)具有能够套于自行车横把(1)端部的固定孔021)，还具有与该固定孔021)贯通的槽孔022)， 便于通过螺丝夹紧固定自行车横把(1)。专利摘要一种自行车副把的改进结构，其为分别安装于自行车横把两端的两小副把，该小副把由中间段、倾斜段和水平段组成，该中间段固定于自行车横把端部，该中间段的一端沿自行车前轮向上倾斜延伸后，形成该倾斜段，该中间段的另一端沿自行车后轮水平向内侧延伸后，形成该水平段，该中间段具有能够套于自行车横把端部的固定孔，还具有与该固定孔贯通的槽孔，便于通过螺丝夹紧固定自行车横把，本技术能提供多种骑车者手握姿势，方便了骑车人，减少骑车疲劳。文档编号B62K23/02GK202138493SQ20112023085公开日2012年2月8日 申请日期2011年7月1日 优先权日2011年7月1日专利技术者王晓君, 陈坤灿 申请人:捷安特(中国)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种自行车副把的改进结构，其为分别安装于自行车横把（１）两端的两小副把（２），其特征在于：该小副把由中间段（２２）、倾斜段（２３）和水平段（２４）组成，该中间段（２２）固定于自行车横把（１）端部，该中间段（２２）的一端沿自行车前轮向上倾斜延伸后，形成该倾斜段（２３），该中间段（２２）的另一端沿自行车后轮水平向内侧延伸后，形成该水平段（２４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈坤灿，王晓君，
申请(专利权)人：捷安特中国有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32