气动拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及用于钻井泵主轴承拆卸装置技术领域，是一种气动拆卸装置；其包括双作用油缸缸体、安装板、丝杆、固定螺母、换向阀、油泵、油箱和动力装置；双作用油缸缸体的左端卡装在安装板的右中部上，在双作用油缸缸体内安装有能顶紧在曲轴轴颈上的活塞杆，在安装板上沿圆周均布有至少三个的通孔，右端能通过螺纹固定安装在主轴承套上的至少三个的丝杆的左端分别位于通孔内并通过固定螺母固定安装在安装板上。本实用新型专利技术结构合理而紧凑，使用方便；通过换向阀驱动双作用油缸伸缩工作，带动主轴承及主轴承套移动，从而将主轴承及主轴承套从曲轴上拆卸下来；因此其不仅极大地提高了工作效率，还降低了劳动强度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于钻井泵主轴承拆卸装置
，是一种气动拆卸装置。
技术介绍
钻井泵广泛用于石油天然气钻井现场，在钻井泵修理中经常遇到拆卸主轴承，主轴承与曲轴轴颈带有0. 16毫米至0. 30毫米的过盈配合，很难拆卸；通常借用50吨至100 吨手摇螺旋千斤顶出，劳动强度很大，安装手动螺旋千斤顶也比较麻烦，因此工作效率低、 劳动强度大。
技术实现思路
本技术提供了一种气动拆卸装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有手摇螺旋千斤将主轴承及主轴承套从曲轴上拆卸下来工作效率低、劳动强度大的问题。本技术的技术方案是通过以下措施来实现的一种气动拆卸装置，包括双作用油缸缸体、安装板、丝杆、固定螺母、换向阀、油泵、油箱和动力装置；双作用油缸缸体的左端卡装在安装板的右中部上，在双作用油缸缸体内安装有能顶紧在曲轴轴颈上的活塞杆， 在安装板上沿圆周均布有至少三个的通孔，右端能通过螺纹固定安装在主轴承套上的至少三个的丝杆的左端分别位于通孔内并通过固定螺母固定安装在安装板上；动力装置的动力输出轴与油泵的动力输入轴固定安装在一起，在双作用油缸缸体的左右两侧分别有左进油口和右进油口，油泵的第一出油口与左进油口通过第一连接油管固定连接在一起，在右进油口上固定连接有第二连接油管，第二连接油管的下部位于油箱内，在第一连接油管和第二连接油管上固定安装有换向阀，在油泵的第二出油口上固定连接有第三连接油管，第三连接油管的下部位于油箱内。下面是对上述技术技术方案的进一步优化或/和改进上述安装板不同的圆周面上可分别均布有通孔。上述每个圆周面上可分别均布有8个通孔，在每个通孔上固定安装有丝杆。上述油泵与换向阀之间的第一连接油管上可安装有与第一连接油管相通的第四连接油管，在第四连接油管上固定安装有溢流阀，第四连接油管的下部位于油箱内。上述第四连接油管上可固定安装有压力表。上述动力装置可为气动马达。上述安装板的中部可有凹槽，双作用油缸缸体的左端卡装在凹槽内。本技术结构合理而紧凑，使用方便；通过换向阀驱动双作用油缸伸缩工作，带动主轴承及主轴承套移动，从而将主轴承及主轴承套从曲轴上拆卸下来；因此其不仅极大地提高了工作效率，还降低了劳动强度。附图说明附图1为本技术最佳实施例在拆卸主轴承和主轴承套时的主视结构示意图。附图中的编码分别为1为双作用油缸缸体，2为安装板，3为丝杆，4为固定螺母， 5为换向阀，6为油泵，7为油箱，8为活塞杆，9为曲轴轴颈，10为主轴承套，11为左进油口， 12为右进油口，13为第一连接油管，14为第二连接油管，15为第三连接油管，16为第四连接油管，17为溢流阀，18为压力表，19为气动马达，20为主轴承。具体实施方式本技术不受下述实施例的限制，可根据本技术的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。在本技术中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图的布图方式来进行描述的，如上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。下面结合实施例及附图对本技术作进一步描述如附图1所示，该气动拆卸装置包括双作用油缸缸体1、安装板2、丝杆3、固定螺母4、换向阀5、油泵6、油箱7和动力装置；双作用油缸缸体1的左端卡装在安装板2的右中部上，在双作用油缸缸体1内安装有能顶紧在曲轴轴颈上的活塞杆8，在安装板3上沿圆周均布有至少三个的通孔，右端能通过螺纹固定安装在主轴承套10上的至少三个的丝杆3 的左端分别位于通孔内并通过固定螺母4固定安装在安装板2上；动力装置的动力输出轴与油泵6的动力输入轴固定安装在一起，在双作用油缸缸体2的左右两侧分别有左进油口 11和右进油口 12，油泵6的第一出油口与左进油口 11通过第一连接油管13固定连接在一起，在右进油口 12上固定连接有第二连接油管14，第二连接油管14的下部位于油箱7内， 在第一连接油管13和第二连接油管14上固定安装有换向阀5，在油泵6的第二出油口上固定连接有第三连接油管15，第三连接油管15的下部位于油箱7内。可根据实际需要，对上述气动拆卸装置作进一步优化或/和改进如附图1所示，在安装板3不同的圆周面上分别均布有通孔。这样安装板3可以应用于不同直径的轴承座10上，通用性强。如附图1所示，每个圆周面上分别均布有8个通孔，在每个通孔上固定安装有丝杆 3。这样可确保受力均勻。如附图1所示，在油泵6与换向阀5之间的第一连接油管13上安装有与第一连接油管13相通的第四连接油管16，在第四连接油管16上固定安装有溢流阀17，第四连接油管16的下部位于油箱7内。当第一连接油管13内的油压过大时，就可通过溢流阀17进行泄压，将油液由第四连接油管16流入油箱6内。如附图1所示，在第四连接油管16上固定安装有压力表18。这样可以通过压力表 18显示第一连接管8内的油压情况，再通过溢流阀17起到调节油压的作用。如附图1所示，由于修理现场一般都具有压力充足的干燥清洁压缩空气，因此动力装置可为气动马达19。如附图1所示，安装板2的中部有凹槽，双作用油缸缸体1的左端卡装在凹槽内。 这样便于双作用油缸缸体1安装在安装板2上。以上技术特征构成了本技术的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。 本技术最佳实施例的安装及使用过程将丝杆3旋入主轴承套10的螺纹孔里，安装安装板2并带上固定螺母4，再将双作用油缸缸体1的左端卡装在凹槽内，接通液压管线及油泵6和气动马达19，接通干燥清洁的压缩空气，使气动马达19带动油泵6运转，活塞杆8就会顶向曲轴轴颈9端面中心，在推力的作用下，主轴承20及主轴承套10整体就会逐渐被拔出。工作过程进行完毕，可通过换向阀5收回双作用油缸。权利要求1.一种气动拆卸装置，其特征在于包括双作用油缸缸体、安装板、丝杆、固定螺母、换向阀、油泵、油箱和动力装置；双作用油缸缸体的左端卡装在安装板的右中部上，在双作用油缸缸体内安装有能顶紧在曲轴轴颈上的活塞杆，在安装板上沿圆周均布有至少三个的通孔，右端能通过螺纹固定安装在主轴承套上的至少三个的丝杆的左端分别位于通孔内并通过固定螺母固定安装在安装板上；动力装置的动力输出轴与油泵的动力输入轴固定安装在一起，在双作用油缸缸体的左右两侧分别有左进油口和右进油口，油泵的第一出油口与左进油口通过第一连接油管固定连接在一起，在右进油口上固定连接有第二连接油管，第二连接油管的下部位于油箱内，在第一连接油管和第二连接油管上固定安装有换向阀，在油泵的第二出油口上固定连接有第三连接油管，第三连接油管的下部位于油箱内。2.根据权利要求1所述的气动拆卸装置，其特征在于安装板不同的圆周面上分别均布有通孑L。3.根据权利要求2所述的气动拆卸装置，其特征在于每个圆周面上分别均布有8个通孔，在每个通孔上固定安装有丝杆。4.根据权利要求1或2或3所述的气动拆卸装置，其特征在于油泵与换向阀之间的第一连接油管上安装有与第一连接油管相通的第四连接油管，在第四连接油管上固定安装有溢流阀，第四连接油管的下部位于油箱内。5.根据权利要求4所述的气动拆卸装置，其特征在于第四连接油管上固定安装有压力表。6.根据权利要求1或2或3所述的气动拆卸装置，其特征在于动力装置为气动本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种气动拆卸装置，其特征在于包括双作用油缸缸体、安装板、丝杆、固定螺母、换向阀、油泵、油箱和动力装置；双作用油缸缸体的左端卡装在安装板的右中部上，在双作用油缸缸体内安装有能顶紧在曲轴轴颈上的活塞杆，在安装板上沿圆周均布有至少三个的通孔，右端能通过螺纹固定安装在主轴承套上的至少三个的丝杆的左端分别位于通孔内并通过固定螺母固定安装在安装板上；动力装置的动力输出轴与油泵的动力输入轴固定安装在一起，在双作用油缸缸体的左右两侧分别有左进油口和右进油口，油泵的第一出油口与左进油口通过第一连接油管固定连接在一起，在右进油口上固定连接有第二连接油管，第二连接油管的下部位于油箱内，在第一连接油管和第二连接油管上固定安装有换向阀，在油泵的第二出油口上固定连接有第三连接油管，第三连接油管的下部位于油箱内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗军，王峰，杨大平，王君，
申请(专利权)人：中国石油集团西部钻探工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：65