电动汽车用辅助系统控制器技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车用辅助系统控制器，包括有控制器操作盒，在控制器操作盒上设置有盒盖，其特点是：电动汽车用辅助系统控制器的控制器操作盒一侧设置有数据交换端子组件，与之对应的另一侧设置有辅助供电接口。进一步来看，在控制器操作盒内设置有交换数据总线，并且交换数据总线的通讯端与数据交换端子组件相连。其交换数据总线的控制端分别连接有电动转向控制模块、电动气泵控制模块、电动空调控制模块。无需增加额外的控制组件就能满足纯电动汽车的各个辅助系统的正常运行需要。并且，采用到的模块构造简单，便于日后的维护。更为重要的是，本实用新型专利技术拥有较佳的散热性能，可以满足不同工况的使用需求。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种辅助系统控制器，尤其涉及一种电动汽车用辅助系统控制O
技术介绍
对于常用的车辆来说，由于档位、油门踏板等的故障诊断功能使得车辆不会出现不希望的加速、减速及倒车，在主电机及控制器发生故障时，除了控制器会自行保护停机外，车辆控制器也会将其控制器的使能信号和油门减为0。电气连接在不期望的断开时信号都处于开路模式，信号为0，不会引起车辆的危险；且通讯方面采用通讯超时技术保证通讯线断开导致的通讯故障时不会引起车辆危险。在车辆高压电的总回路中串接有手动空气断路器保证在系统过流等故障时能断开高压电。但是，对于纯电力驱动的汽车，现有的机械式驱动构造组件无法满足电动汽车的辅助控制需要，往往会导致车辆转向不足或是制动不组，影响车辆的行驶安全。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种电动汽车用辅助系统控制器。为实现本技术的目的电动汽车用辅助系统控制器，包括有控制器操作盒，所述的控制器操作盒上设置有盒盖，其中，所述的控制器操作盒一侧设置有数据交换端子组件；所述的控制器操作盒内设置有交换数据总线，所述交换数据总线的通讯端与数据交换端子组件相连；所述交换数据总线的控制端分别连本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．电动汽车用辅助系统控制器，包括有控制器操作盒，所述的控制器操作盒上设置有盒盖，其特征在于：所述的控制器操作盒一侧设置有数据交换端子组件；所述的控制器操作盒内设置有交换数据总线，所述交换数据总线的通讯端与数据交换端子组件相连；所述交换数据总线的控制端分别连接有电动转向控制模块、电动气泵控制模块、电动空调控制模块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡勇，夫李卓，
申请(专利权)人：张家港市江南汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32