一种基于无线通讯技术的车载信息监控系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于无线通讯技术的车载信息监控系统，该系统包括主控装置、通信连接在主控装置上的微控制单元MCU以及搭载在车辆上的车载信息控制装置，在微控制单元MCU上通信连接有主机射频RF模块，在车载信息控制装置中设有与主机射频RF模块相配套的车载射频RF模块，主机射频RF模块与车载射频RF模块之间通过无线通讯。本发明专利技术采用多种无线通讯方式，特别增加了短距离无线通讯模块，并克服了多种通讯模块集成所产生的干扰问题；采用模糊控制技术来管理电源及通讯模块，从而大大降低了系统的功耗；采用多传感器数据融合技术来进行多传感器信息的整合和识别，从而实现了多传感器的数据监控操作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车载信息监控系统，具体地说是基于无线通讯技术的车载信息监控系统。
技术介绍
智能交通系统中的一个基础性的问题是车辆及货物的实时监控，即要解决如何在较大的区域范围对车辆以及货物的位置、状态等动态信息进行即时监控，及时处理车辆运营遇到的问题，提高有限资源的有效利用率，并保障人员和货物的安全。同时，该系统也应该能够跨地域对机动性强、数量众多的移动目标实现有效监控、紧急救援和提供各种信息服务。现有车载信息监控系统主要存在以下几个不足(1)监控技术中无线通讯模块多基于GPS+GPRS方式，无法对车内货物或车辆本身的某些状态进行监控，如车内温湿度、加速度以及货物在运输过程中的状况等实时监控，从而在监控中心无法得到完整的监控信息。(2)功耗较高，待机时间较短。(3)无法与车内集成的多种传感器进行实时通讯，从而获知更多的信息。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种能够在信息中心获得完整的车辆及货物状态信息、功耗低、可与车内传感器进行实时通讯的基于无线通讯的车载信息监控系统。为实现上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案为一种基于无线通讯技术的车载信息监控系统，包括主控装置、通信连接在主控装置上的微控制单元MCU以及搭载在车辆上的车载信息控制装置，在微控制单元MCU上通信连接有主机射频RF模块，在车载信息控制装置中设有与主机射频RF模块相配套的车载射频RF模块，主机射频RF模块与车载射频RF 模块之间通过无线通讯。为使本载信息监控系统可以通过多种方式实现无线通讯，所述主控装置上还通信连接有通讯分组无线服务GPRS模块、语音控制模块、报警模块，其中通讯分组无线服务 GPRS模块和语音控制模块也为相互通信连接，所述微控制单元MCU上还通信连接有全球定位系统GPS模块。为使本载信息监控系统可以实现与车内多种传感器进行实时通讯，所述车载射频 RF模块上设有至少一个串行外设SPI接口、至少一个通用异步UART接口、至少一个通用输入/输出GPIO接口。为获取车内更多信息，所述车载射频RF模块上接有多种传感器，比如温度湿度传感器、加速度传感器、电子锁、油路传感器以及驱动电机中的一种或几种。有益效果本专利技术采用GPS+GPRS+RFID+FM的无线通讯方式，特别增加了短距离无线通讯模块，并克服了多种通讯模块集成所产生的干扰问题，从而能够在信息中心获得完3整的车辆及货物状态信息；采用模糊控制技术来管理电源及通讯模块，从而大大降低了系统的功耗，能实现更长时间的待机和监控；采用多传感器数据融合技术来进行多传感器信息的整合和识别，从而实现了多传感器的数据监控操作。附图说明图1为本专利技术主控装置结构框图；图2为本专利技术车载信息控制装置结构框图。具体实施例方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本专利技术，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。如图1和图2所示，一种基于无线通讯技术的车载信息监控系统，包括主控装置和搭载在车辆上的车载信息控制装置，在主控装置上通信连接有通讯分组无线服务GPRS 模块、语音控制模块、报警模块以及微控制单元MCU，在微控制单元MCU上通信连接有主机射频RF模块和全球定位系统GPS模块，在车载信息控制装置中设有与主机射频RF模块相配套的车载射频RF模块，主机射频RF模块与车载射频RF模块之间通过无线通讯，在语音控制模块上还接有单向监听模块以及语音免提模块，语音控制模块还与通讯分组无线服务 GPRS模块通信连接。在车载信息控制装置中设有车载射频RF模块，在车载射频RF模块上设有至少一个串行外设SPI接口、至少一个通用异步UART接口、至少一个通用输入/输出 GPIO接口，通过这些接口可以连接多种传感器用来探测车内的各种信息，比如温度湿度传感器、加速度传感器、电子锁、油路传感器以及驱动电机中的一种或几种。本专利技术具有RF功能，主机带一个RF模块，与车载信息控制装置中RF模块进行双向通讯，通讯距离80米，且该通讯方式为低功耗RF通讯方式，双向通讯情况下6Ah的电池能够使用40-60天，单向通讯情况下，1200mAh的电池能够使用120天。本专利技术通过后台可以远程控制RF模块上的任何传感器，比如电子锁，车厢温度，油路系统等。该RF模块体积小，方便使用，接口类型通用，能够接入多种传感器，进行数据采集。本专利技术主要面向群体为物流公司的车辆管理和监控，出租车辆的监控和安防，政府特殊车辆的应用和管理。除用于智能交通系统外，该产品还能向物联网，冷链运输监控等方向发展，具有先进的技术和广阔的应用前景。权利要求1.一种基于无线通讯技术的车载信息监控系统，包括主控装置、通信连接在主控装置上的微控制单元MCU以及搭载在车辆上的车载信息控制装置，其特征在于在微控制单元 MCU上通信连接有主机射频RF模块，在车载信息控制装置中设有与主机射频RF模块相配套的车载射频RF模块，主机射频RF模块与车载射频RF模块之间通过无线通讯。2.根据权利要求1所述一种基于无线通讯技术的车载信息监控系统，其特征在于所述主控装置上还通信连接有通讯分组无线服务GPRS模块、语音控制模块、报警模块，其中通讯分组无线服务GPRS模块和语音控制模块也为相互通信连接，所述微控制单元MCU上还通信连接有全球定位系统GPS模块。3.根据权利要求1所述一种基于无线通讯技术的车载信息监控系统，其特征在于所述车载射频RF模块上设有至少一个串行外设SPI接口、至少一个通用异步UART接口、至少一个通用输入/输出GPIO接口。4.根据权利要求3所述一种基于无线通讯技术的车载信息监控系统，其特征在于所述车载射频RF模块上接有温度湿度传感器、加速度传感器、电子锁、油路传感器以及驱动电机中的一种或几种。全文摘要本专利技术公开了一种基于无线通讯技术的车载信息监控系统，该系统包括主控装置、通信连接在主控装置上的微控制单元MCU以及搭载在车辆上的车载信息控制装置，在微控制单元MCU上通信连接有主机射频RF模块，在车载信息控制装置中设有与主机射频RF模块相配套的车载射频RF模块，主机射频RF模块与车载射频RF模块之间通过无线通讯。本专利技术采用多种无线通讯方式，特别增加了短距离无线通讯模块，并克服了多种通讯模块集成所产生的干扰问题；采用模糊控制技术来管理电源及通讯模块，从而大大降低了系统的功耗；采用多传感器数据融合技术来进行多传感器信息的整合和识别，从而实现了多传感器的数据监控操作。文档编号G05B19/418GK102339050SQ201110203399公开日2012年2月1日 申请日期2011年7月20日 优先权日2011年7月20日专利技术者唐海峰, 董刚 申请人:苏州卓佳自动化设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种基于无线通讯技术的车载信息监控系统，包括主控装置、通信连接在主控装置上的微控制单元ＭＣＵ以及搭载在车辆上的车载信息控制装置，其特征在于：在微控制单元ＭＣＵ上通信连接有主机射频ＲＦ模块，在车载信息控制装置中设有与主机射频ＲＦ模块相配套的车载射频ＲＦ模块，主机射频ＲＦ模块与车载射频ＲＦ模块之间通过无线通讯。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐海峰，董刚，
申请(专利权)人：苏州卓佳自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：32