【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车变速器试验设备，尤其是涉及一种基于闭式功率流的汽车变速器试验装置。
技术介绍
汽车零部件试验在汽车设计和制造领域占据重要的地位，传统的汽车变速器试验装置是采用开式功率流，即驱动电机输出的动力经过试验装置后由测功机吸收，耗能较高， 尤其是对于试验周期较长的变速器疲劳寿命试验更是如此。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种能源消耗少的基于闭式功率流的汽车变速器试验装置。通过将工作过程中剩余的功率循环利用，节约试验过程中的能源消耗。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用下述技术方案本技术基于闭式功率流的汽车变速器试验装置，包括基座和安装在基座上的电动机、正向齿轮箱、转矩转速传感器、被试变速器、陪式变速器以及加载器，电动机与正向齿轮箱的输入轴相连，正向齿轮箱的输出轴与转矩转速传感器相连，转矩转速传感器与被试变速器相连，被试变速器与陪式变速器相连。还包括逆向齿轮箱、传动轴和另一个转矩转速传感器，该逆向齿轮箱与正向齿轮箱的传动速比相同，构造相对称布置，且该逆向齿轮箱与正向齿轮箱的输入输出逻辑反向，所述陪式变速器与该另一个转矩转速传感器相连，该另一...
【技术保护点】
１．一种基于闭式功率流的汽车变速器试验装置，包括基座（９）和安装在基座（９）上的电动机（１）、正向齿轮箱（２）、转矩转速传感器（３）、被试变速器（４）、陪式变速器（５）以及加载器（７），电动机（１）与正向齿轮箱（２）的输入轴相连，正向齿轮箱（２）的输出轴与转矩转速传感器（３）相连，转矩转速传感器（３）与被试变速器（４）相连，被试变速器（４）与陪式变速器（５）相连，其特征在于：还包括逆向齿轮箱（６）、传动轴（８）和另一个转矩转速传感器（３），该逆向齿轮箱（６）与正向齿轮箱（２）的传动速比相同，构造相对称布置，且该逆向齿轮箱（６）与正向齿轮箱（２）的输入输出逻辑反向，所述陪式变...
【技术特征摘要】
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