挡块工件焊接后校平专用工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种校平工装，具体是涉及一种挡块工件焊接后校平专用工装。挡块工件焊接后校平专用工装，置于液压机上板和下板之间，其特征在于，所述液压机上板和下板均开有凹槽，方形顶板和加强型顶板与液压机上板连接，所述方形顶板和加强型顶板的高度相同；支撑旋转平台安装在液压机下板上部，所述支撑旋转平台的顶部平面均匀镶嵌有多个万向滚珠；挡块工件放置于方形顶板和加强型顶板的下端、支撑旋转平台的上部。本实用新型专利技术挡块工件焊接后校平专用工装，经测算，极大的降低工人的劳动强度达80％以上，提高工作效率达三倍以上；同时，此校平方法属机械法，不损坏渗锌层，保证了工件防腐时间。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种校平工装，具体是涉及一种挡块工件焊接后校平专用工装。
技术介绍
如图1和2所示，目前高铁/桥梁用挡块类结构工件基本由一块面板+若干块侧板焊接而成，面板周边均分布C 20-45mm的通孔若干，用于与相对接的防落梁连接时穿螺栓时使用，结构件材料统一使用Q235，其中面板厚度主要由16/24mm两种，侧板厚度为16 66mm不等，采用C02保护焊焊接。实际生产过程中，由于焊接前后热应力作用，挡块工件变形严重(如图3所示)，焊接后的面板必须经过校平工序。挡块工件焊接前工艺要求表面须先经过渗锌防腐处理，那么通过火焰校平法进行校平，不仅会破坏工件表面渗锌层，而且校平结果不理想，一次不合格率较高，另外，整个校平过程所消耗的丙烷+氧气+人工+辅助成本约为80元/吨，以月产1000吨计算，年消耗达96万元。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本技术的目的在于提供一种采用机械校平的挡块工件焊接后校平专用工装。本技术采用的技术方案如下挡块工件焊接后校平专用工装，置于液压机上板和下板之间，其特征在于，所述液压机上板和下板均开有凹槽，方形顶板和加强型顶板与液压机上板连接，所述方形顶板和加强型顶板的高度相同；支撑旋转平台安装在液压机下板上部，所述支撑旋转平台的顶部平面均勻镶嵌有多个万向滚珠；挡块工件放置于方形顶板和加强型顶板的下端、支撑旋转平台的上部。较为完善的是，所述方形顶板是由挂板和支撑板焊接而成，挂板嵌入液压机上板凹槽中。较为完善的是，所述加强型顶板是由底板和压板垂直焊接而成，并焊接有加强筋， 所述底板设有安装孔。所述加强型顶板与液压机上板通过螺栓连接，螺杆头部嵌入液压机上板的凹槽中，螺杆穿过底板的安装孔，并用螺母固定，螺母和底板之间加设垫片。较为完善的是，所述支撑旋转平台，设有镶嵌有万向滚珠的面板，所述面板的底部通过螺栓固定有套筒，所述套筒的外部设有弹簧，所述螺栓底部连接有弹簧支撑板，弹簧支撑板伸入套筒内部。所述套筒底部和液压机下板通过螺杆活动连接，螺杆头部嵌入液压机下板的凹槽中，螺杆插入套筒底部。进一步，所述挡块工件和液压机下板之间还设有挡块，所述挡块的高度和支撑旋转平台相同。进一步，所述方形顶板、加强型顶板的底部与挡块工件之间设有压条。本技术挡块工件焊接后校平专用工装，经测算，极大的降低工人的劳动强度达80 %以上，提高工作效率达三倍以上；同时，此校平方法属机械法，不损坏渗锌层，保证了工件防腐时间。附图说明为了便于本领域技术人员理解，以下结合附图对本技术作进一步的说明。图1是挡块工件的结构示意图。图2是图1中A-A向视图。图3是变形后的挡块工件的结构示意图。图4是本技术的结构示意图。图5是加强型顶板的结构示意图。图6是方形顶板的结构示意图。图7是挡块的结构示意图。图8是支撑旋转平台的结构示意图。图9是支撑旋转平台的俯视结构示意图。具体实施方式如图4所示，挡块工件焊接后校平专用工装，置于液压机上板3和下板7之间，液压机上板3和液压机下板7均开有凹槽18，方形顶板1和加强型顶板2与液压机上板3连接，方形顶板1和加强型顶板2的高度相同；支撑旋转平台安装在液压机下板7上部，挡块工件放14置于方形顶板1和加强型顶板2的下端、支撑旋转平台的上部，并增设压条6，防止渗锌层被损坏。如图5所示，加强型顶板2是由底板201和压板201垂直焊接而成，并焊接有加强筋203，底板201上设有安装孔，加强型顶板2与液压机上板3通过螺栓4连接，螺杆头部嵌入液压机上板3的凹槽18中，螺杆穿过底板201的安装孔，并用螺母固定，螺母和底板201 之间加设垫片5。如图6所示，方形顶板1是由挂板101和支撑板102焊接而成，挂板101嵌入液压机上板3的凹槽18中。挡块工件14和液压机下板7之间还设有挡块17，挡块17的高度和支撑旋转平台相同，如图7所示，挡块17结构为H型结构，从而挡块工件14的增加受力面积。如图8和9所示，支撑旋转平台设有面板15，面板15上均勻镶嵌有万向滚珠12， 挡块工件14可以轻松在面板15上旋转。面板15的底部通过螺栓11固定有套筒9，套筒9 的外部设有弹簧10，在面板15下压的过程中，起到一定的缓冲作用。螺栓11底部连接有弹簧支撑板13，弹簧支撑板13伸入套筒9内部，套筒9底部和液压机下板7通过螺杆8活动连接，螺杆8头部嵌入液压机下板7的凹槽18中，螺杆8插入套筒9底部。将挡块工件14放置在支撑旋转平台和挡块17上面，液压机上板3开始下降，利用方形顶板1和加强型顶板2对挡块工件14进行旋转校平。以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。权利要求1.挡块工件焊接后校平专用工装，置于液压机上板和下板之间，其特征在于，所述液压机上板和下板均开有凹槽，方形顶板和加强型顶板与液压机上板连接，所述方形顶板和加强型顶板的高度相同；支撑旋转平台安装在液压机下板上部，所述支撑旋转平台的顶部平面均勻镶嵌有多个万向滚珠；挡块工件放置于方形顶板和加强型顶板的下端、支撑旋转平台的上部。2.根据权利要求1所述的挡块工件焊接后校平专用工装，其特征在于，所述方形顶板是由挂板和支撑板焊接而成，挂板嵌入液压机上板凹槽中。3.根据权利要求1所述的挡块工件焊接后校平专用工装，其特征在于，所述加强型顶板是由底板和压板垂直焊接而成，并焊接有加强筋，所述底板设有安装孔。4.根据权利要求3所述的挡块工件焊接后校平专用工装，其特征在于，所述加强型顶板与液压机上板通过螺栓连接，螺杆头部嵌入液压机上板的凹槽中，螺杆穿过底板的安装孔，并用螺母固定，螺母和底板之间加设垫片。5.根据权利要求1所述的挡块工件焊接后校平专用工装，其特征在于，所述支撑旋转平台，设有镶嵌有万向滚珠的面板，所述面板的底部通过螺栓固定有套筒，所述套筒的外部设有弹簧，所述螺栓底部连接有弹簧支撑板，弹簧支撑板伸入套筒内部。6.根据权利要求5所述的挡块工件焊接后校平专用工装，其特征在于，所述套筒底部和液压机下板通过螺杆活动连接，螺杆头部嵌入液压机下板的凹槽中，螺杆插入套筒底部。7.根据权利要求1-6任何一项所述的挡块工件焊接后校平专用工装，其特征在于，所述挡块工件和液压机下板之间还设有挡块，所述挡块的高度和支撑旋转平台相同。8.根据权利要求1-6任何一项所述的挡块工件焊接后校平专用工装，其特征在于，所述方形顶板、加强型顶板的底部与挡块工件之间设有压条。专利摘要本技术涉及一种校平工装，具体是涉及一种挡块工件焊接后校平专用工装。挡块工件焊接后校平专用工装，置于液压机上板和下板之间，其特征在于，所述液压机上板和下板均开有凹槽，方形顶板和加强型顶板与液压机上板连接，所述方形顶板和加强型顶板的高度相同；支撑旋转平台安装在液压机下板上部，所述支撑旋转平台的顶部平面均匀镶嵌有多个万向滚珠；挡块工件放置于方形顶板和加强型顶板的下端、支撑旋转平台的上部。本技术挡块工件焊接后校平专用工装，经测算，极大的降低工人的劳动强度达80％以上，提高工作效率达三倍以上；同时，此校平方法属机械法，不损本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．挡块工件焊接后校平专用工装，置于液压机上板和下板之间，其特征在于，所述液压机上板和下板均开有凹槽，方形顶板和加强型顶板与液压机上板连接，所述方形顶板和加强型顶板的高度相同；支撑旋转平台安装在液压机下板上部，所述支撑旋转平台的顶部平面均匀镶嵌有多个万向滚珠；挡块工件放置于方形顶板和加强型顶板的下端、支撑旋转平台的上部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘少恒，
申请(专利权)人：安徽天通达克罗涂复科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34