全景汽车行驶实景监视装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车电子领域，具体涉及一种监视装置。全景汽车行驶实景监视装置，包括一监视装置，监视装置包括位于车辆外部的摄像头，摄像头连接一微型处理器系统，微型处理器系统连接一显示器。本实用新型专利技术有效扩大了驾驶员视野，提高了汽车驾驶的安全性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电子领域，具体涉及一种监视装置。
技术介绍
目前的汽车驾驶员在驾驶汽车时，主要通过前窗、左、右两个后视镜观察路面交通信息。通过左、右两个后视镜观察时观察范围较小，驾驶员在观察时，还需不断在左、右两个后视镜来回观察，容易分散注意力，引发交通事故。特别是驾驶员右侧的右侧后视镜，由于为驾驶座位于左侧，因此驾驶员对右侧后视镜掌握不是那么容易。存在着视野受限，进而影响行车安全的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种全景汽车行驶实景监视装置，解决以上技术问题。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现全景汽车行驶实景监视装置，包括一监视装置，其特征在于，所述监视装置包括位于车辆外部的摄像头，所述摄像头连接一微型处理器系统，所述微型处理器系统连接一显不器。本技术安装于汽车上，摄像头采集外部视频信息，通过微型处理器系统处理后，发送给位于汽车内的显示器显示，给驾驶员提供更全面的车外实景信息。所述摄像头连接一无线发射模块，所述摄像头的信号输出端连接所述无线发射模块；所述微型处理器系统连接一与所述无线发射模块配合的无线接收模块，通过所述无线接收模块接收摄像头摄制的视频信息至所述微型处理器系统。通过无线连接的方式避免了大量的布线，减少了对车体结构的改造成本，并且方便拆卸维护。所述微型处理器系统还连接一存储器模块。所述存储器模块存储摄像头摄制的视频信息。所述摄像头包括四个，四个所述摄像头设置于车辆顶部上方，分别朝向汽车前下方、汽车后下方、汽车左下方、汽车右下方。设置四个不同朝向的摄像头在车顶上方可以提供较为完整的全景视野。所述微型处理器系统处理四个所述摄像头的摄制信息组合成一整体全景画面，通过所述显示器进行显示，同时存储在存储器模块中，供调用查看。所述微型处理器系统内置有一汽车俯视图图片，所述微型处理器系统集成全景画面信息后，将所述汽车俯视图图片合成到所述全景画面信息的中部，所述微型处理器系统将合成有汽车俯视图图片的全景画面信息通过显示器进行显示。由于摄像头在摄制摄像信息时，摄像头放置在汽车顶上，汽车本身摄制不到，因此全景画面信息的中部存在盲区，采用汽车俯视图图片填充盲区部分，使显示器上显示的画面更为形象。所述摄像头采用红外摄像头，以便夜间摄制车外全景视频信息。所述摄像头采用不低于60帧/秒的高速摄像头。采用高速摄像头可以减少显示装置的显示滞后情况。所述显示器为设置在驾驶员前上方的显示器。将显示器设置在驾驶员前上方，抬头即可看到视频信息，查看方便，也不影响观察前方交通信息。所述微型处理器系统连接一汽车点火系统的信号输出端。当汽车点火启动时，汽车点火系统给微型处理器系统一个启动信号，微型处理器系统开始运行，微型处理器系统采集摄像头的摄制信息，处理后进行存储。实现了监视装置的智能控制。所述监视装置还包括一固定底座，所述固定底座上设置四个所述摄像头，并设有一用于将固定底座吸附在车顶上的磁条。采用磁条吸附的方式把摄像头吸附在车顶上，放置和取下方便，使用简单。有益效果本技术有效扩大了驾驶员视野，提高了汽车驾驶的安全性。附图说明图1为本技术的电路结构示意图；图2为本技术的另一种结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本技术。参照图1、图2，全景汽车行驶实景监视装置，包括一监视装置，监视装置包括位于车辆外部的摄像头1，摄像头1连接一微型处理器系统2，微型处理器系统2连接一显示器 3。本技术安装于汽车上，摄像头1采集外部视频信息，通过微型处理器系统2处理后， 发送给位于汽车内的显示器显示，给驾驶员提供更全面的车外信息。摄像头1连接一无线发射模块，摄像头1的信号输出端连接无线发射模块；微型处理器系统2连接一与无线发射模块配合的无线接收模块，通过无线接收模块接收摄像头 1摄制的视频信息至微型处理器系统2。通过无线连接的方式避免了大量的布线，减少了对车体结构的改造成本，并且方便拆卸维护。微型处理器系统2还连接一存储器模块。存储器模块存储摄像头1摄制的视频信息。摄像头1包括四个，四个摄像头1设置于车辆顶部上方，分别朝向汽车前下方、汽车后下方、汽车左下方、汽车右下方。设置四个摄像头在车顶上方可以提供较为完整的全景视野。 微型处理器系统2处理四个摄像头1的摄制信息组合成一整体全景画面，通过显示器3进行显示，同时存储在存储器模块中，供调用查看。由于摄像头在摄制摄像信息时，摄像头放置在汽车顶上，汽车本身摄制不到，因此全景画面信息的中部存在盲区，本技术采用如下方法解决微型处理器系统2内置有一汽车俯视图图片，微型处理器系统2集成全景画面信息后，将汽车俯视图图片合成到全景画面信息的中部，微型处理器系统2将合成有汽车俯视图图片的全景画面信息通过显示器进行显示。采用汽车俯视图图片填充盲区部分，使显示器上显示的画面更为形象。摄像头1采用红外摄像头，以便夜间摄制车外全景视频信息。摄像头1采用不低于60帧/秒的高速摄像头。采用高速摄像头可以减少显示装置的显示滞后情况。显示器3为设置在驾驶员前上方的显示器3。将显示器3设置在驾驶员前上方，抬头即可看到视频信息，查看方便，也不影响观察前方交通信息。微型处理器系统2连接一汽车点火系统的信号输出端。当汽车点火启动时，汽车点火系统给微型处理器系统2 —个启动信号，微型处理器系统2开始运行，微型处理器系统2采集摄像头1的摄制信息，处理后进行存储。实现了监视装置的智能控制。监视装置还包括一固定底座，固定底座上设置四个摄像头，并设有一用于将固定底座吸附在车顶上的磁条。采用磁条吸附的方式把摄像头吸附在车顶上，放置和取下方便， 使用简单。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.全景汽车行驶实景监视装置，包括一监视装置，其特征在于，所述监视装置包括位于车辆外部的摄像头，所述摄像头连接一微型处理器系统，所述微型处理器系统连接一显示O2.根据权利要求1所述的全景汽车行驶实景监视装置，其特征在于所述摄像头连接一无线发射模块，所述摄像头的信号输出端连接所述无线发射模块；所述微型处理器系统连接一与所述无线发射模块配合的无线接收模块。3.根据权利要求2所述的全景汽车行驶实景监视装置，其特征在于所述微型处理器系统还连接一存储器模块。4.根据权利要求1至3任意一项所述的全景汽车行驶实景监视装置，其特征在于所述摄像头包括四个，四个所述摄像头设置在车辆顶部上方，分别朝向汽车前下方、汽车后下方、汽车左下方、汽车右下方。5.根据权利要求4所述的全景汽车行驶实景监视装置，其特征在于所述摄像头采用红外摄像头。6.根据权利要求5所述的全景汽车行驶实景监视装置，其特征在于所述摄像头采用不低于60帧/秒的高速摄像头。7.根据权利要求1所述的全景汽车行驶实景监视装置，其特征在于所述显示器为设置在驾驶员本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．全景汽车行驶实景监视装置，包括一监视装置，其特征在于，所述监视装置包括位于车辆外部的摄像头，所述摄像头连接一微型处理器系统，所述微型处理器系统连接一显示器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：浙江天鸿汽车用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33