本实用新型专利技术公开了一种限高杆，旨在提供一种节约成本、安全可靠的带发声发光装置的限高杆。本实用新型专利技术包括立于两侧的限高立柱Ⅰ（1）、限高立柱Ⅱ（2）、横向设置于所述限高立柱Ⅰ（1）和所述限高立柱Ⅱ（2）上部的固定限高杆（3），所述一种带发声发光装置的限高杆还包括有活动限高杆（4），在所述活动限高杆（4）上设置有发声装置（5）和发光灯（6），所述活动限高杆（4）可以设置为宽板（41）或水平杆（42）或三角架（43）或工字架（44）。本实用新型专利技术可广泛应用于交通限高建设领域。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种带发声发光装置的限高杆。
技术介绍
在交通通道上，限高杆被广泛使用，它多见于桥梁、船只航道、隧道入口、车库的入口等处。现有的限高杆都是固定式的，司机若不注意或者对车身高度不清楚时，经常会将限高杆撞坏，同时也对车辆本身造成一定的损坏。在对限高杆进行修复期间，限高杆不能发挥作用，其后的车辆没有了限高杆提醒，对前方的桥梁、隧道和输电线路及汽车自身构成了严重威胁，存在着严重的道路交通安全隐患。损坏的限高杆和车辆本身需要进行维修或者更换，直接造成了资源的浪费和成本的增加。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种节约成本、安全可靠的带发声发光装置的限高杆。本技术所采用的技术方案是本技术包括立于两侧的限高立柱I、限高立柱II、横向设置于所述限高立柱I和所述限高立柱II上部的固定限高杆，所述一种带发声发光装置的限高杆还包括有活动限高杆，在所述活动限高杆上设置有发声装置和发光灯。在所述限高立柱I和所述限高立柱II上部还设置有与所述限高立柱I、所述限高立柱II、所述固定限高杆均垂直的横杆I和横杆II，在所述横杆I和所述横杆II的前端设置悬挂架，所述悬挂架的下方设置有悬挂索，所述活动限高杆连接在所述悬挂索的下方，所述发声装置和所述发光灯设置在所述悬挂索上。所述活动限高杆设置为宽板。所述活动限高杆设置为水平杆。所述活动限高杆设置为三角架。所述活动限高杆设置为工字架。所述发声装置可以设置为铃铛或警报铃或震动喇叭。本技术的有益效果是由于本技术在设置了固定限高杆的基础上，增加设置了活动限高杆，在所述活动限高杆上设置有发声装置和发光灯所以，当通过限高杆下的车辆车身过高时，车身首先碰到的是设置在所述固定限高杆前方的活动限高杆，而所述活动限高杆可以自由摆动，所述发声装置就会发出声响，所述发光灯发光，同时驾驶员也能听到所述活动限高杆接触到车辆车身时发出的声响，从而立即停车，避免了撞坏限高杆以及车辆自身的损坏，使得行车安全可靠；保留了固定限高杆，这就避免了那些不符合通过要求而又不遵守规定的驾驶者强行闯过限高杆；从整个交通系统的维护来看，也间接地降低了成本。采用宽板或水平杆或三角架或工字架做成所述活动限高杆时，能达到很好的限高效果，能很好地保证所述限高杆和通过车辆的安全。附图说明图1是本技术简化结构示意图；图2是实施例一中本技术的结构示意图；图3是实施例二中本技术的结构示意图；图4是实施例三中本技术的结构示意图；图5是实施例四中本技术的结构示意图。具体实施方式实施例一如图1、图2所示，本技术包括立于两侧的限高立柱I 1、限高立柱II 2、横向设置于所述限高立柱I 1和所述限高立柱II 2上部的固定限高杆3。所述限高立柱I 1和所述限高立柱II 2分别设置在车辆通道的两边上。本技术还包括有活动限高杆4，在所述活动限高杆4上设置有发声装置5和发光灯6。所述活动限高杆4设置为宽板41。在所述限高立柱I 1和所述限高立柱II 2上部还设置有与所述限高立柱I 1、所述限高立柱II 2、 所述固定限高杆3均垂直的横杆I 7和横杆II 8，在所述横杆I 7和所述横杆II 8的前端设置悬挂架9，所述悬挂架9的下方设置有悬挂索10。所述活动限高杆4连接在所述悬挂索 10的下方，所述发声装置5和所述发光灯6设置在所述悬挂索10上。所述发声装置5可以设置为铃铛或警报铃或震动喇叭。当车辆从限高杆下通过时，若车辆车身超高，车身首先接触到的是所述宽板41，所述宽板41能自由活动，避免了硬碰撞。设置在所述悬挂索10上的发声装置5同时提醒驾驶员应立即停车，所述发光灯6也发出光线来提醒驾驶员。驾驶员也可根据所述宽板41与车身接触时发出的声音而立即制动车辆。当限高杆向驾驶者发出声响、灯光等超高信号时， 若驾驶者仍然要强行通过时，在后设置的固定限高杆3即会阻止驾驶者强行通过，避免了发生安全事故。实施例二如图1、图3所示，本实施例与实施例一的不同之处在于，所述活动限高杆设置为水平杆42。所述水平杆42连接在所述悬挂索10的下端，当车身过高，所述水平杆42碰到车身时，所述发声装置5就会发出声响提醒驾驶员，所述发光灯6也发出光线提醒驾驶员， 保证了行车安全，也避免了因限高杆被撞坏需要维修或更换而增加资源和成本投入。实施例三如图1、图4所示，本实施例与实施例一和实施例二的不同之处在于，所述活动限高杆设置为三角架43，所述三角架43连接在所述悬挂索10的下端。所述三角架43的横截面为直角三角形，其中的一条直角边处于水平位置，另一条直角边处于垂直位置，所述垂直的直角边与车辆行车的方向相对。当通过车辆超高时，驾驶员既可以通过听所述发声装置 5发出的声响和发光灯6发出的光线来判断是否停车，或者通过听车身与所述三角架43接触发出的声响来判断，也可以通过观察处于车辆前上方的三角架43的水平直角边，根据直角边是否有摆动，来判断车辆是否超高，是否需要立即停车。实施例四如图1、图5所示，本实施例与前面几个实施例的不同之处在于，所述悬挂索10下侧悬挂着工字架44。所述工字架44两端上的杆竖直向下。综上所述，本技术可广泛应用于交通限高建设领域。权利要求1.一种带发声发光装置的限高杆，包括立于两侧的限高立柱I (1)、限高立柱II (2)、 横向设置于所述限高立柱I (1)和所述限高立柱II (2)上部的固定限高杆(3)，其特征在于所述一种带发声发光装置的限高杆还包括有活动限高杆(4)，在所述活动限高杆(4)上设置有发声装置(5 )和发光灯(6 )。2.根据权利要求1所述的一种带发声发光装置的限高杆，其特征在于在所述限高立柱I (1)和所述限高立柱II (2)上部还设置有与所述限高立柱I (1)、所述限高立柱II (2)、 所述固定限高杆(3)均垂直的横杆I (7)和横杆II (8)，在所述横杆I (7)和所述横杆II (8) 的前端设置悬挂架(9)，所述悬挂架(9)的下方设置有悬挂索(10)，所述活动限高杆(4)连接在所述悬挂索(10 )的下方，所述发声装置(5 )和所述发光灯(6 )设置在所述悬挂索(10 ) 上。3.根据权利要求1或2所述的一种带发声发光装置的限高杆，其特征在于所述活动限高杆(4)设置为宽板(41)。4.根据权利要求1或2所述的一种带发声发光装置的限高杆，其特征在于所述活动限高杆(4)设置为水平杆(42)。5.根据权利要求1或2所述的一种带发声发光装置的限高杆，其特征在于所述活动限高杆(4)设置为三角架(43)。6.根据权利要求1或2所述的一种带发声发光装置的限高杆，其特征在于所述活动限高杆(4)设置为工字架(44)。7.根据权利要求1或2所述的一种带发声发光装置的限高杆，其特征在于所述发声装置(5)可以设置为铃铛或警报铃或震动喇叭。专利摘要本技术公开了一种限高杆，旨在提供一种节约成本、安全可靠的带发声发光装置的限高杆。本技术包括立于两侧的限高立柱Ⅰ(1)、限高立柱Ⅱ(2)、横向设置于所述限高立柱Ⅰ(1)和所述限高立柱Ⅱ(2)上部的固定限高杆(3)，所述一种带发声发光装置的限高杆还包括有活动限高杆(4)，在所述活动限高杆(4)上设置有发声装置(5)和发光灯(6)，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种带发声发光装置的限高杆，包括立于两侧的限高立柱Ⅰ（１）、限高立柱Ⅱ（２）、横向设置于所述限高立柱Ⅰ（１）和所述限高立柱Ⅱ（２）上部的固定限高杆（３），其特征在于：所述一种带发声发光装置的限高杆还包括有活动限高杆（４），在所述活动限高杆（４）上设置有发声装置（５）和发光灯（６）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇舟，
申请(专利权)人：刘勇舟，
类型：实用新型
国别省市：44
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