【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动领域，具体的说它是一种用于气制动汽车的集成式空气处理单元。
技术介绍
目前，在汽车上主要用于清洁和干燥压缩空气、控制工作气压以及当某一条回路失效时，保证其它回路供气不受影响的总成，称为空气处理单元。数年来，一直采用国外技术，其主要结构形式，没有变化。即，在一个大的阀体内，设置有卸载阀，并在其阀体上面 (或内面)，装上内有分子筛的干燥罐，组成空气干燥器总成；再用螺栓与多回路气压保护阀总成相连接，组合成空气处理单元。由于装有分子筛的干燥罐设置在阀体的上面(或内面)，使得阀体的体积要求较大，加上是两个总成的组合体，因此，该组合式空气处理单元存在体积大，生产成本高的缺陷。由于上述缺陷的存在，目前只在大型、高端商用车或客车上配置，很多中、轻型商用车、客车、农用车没能安装组合式空气处理单元(一般用卸载阀替代)。为此，压缩空气中的杂质和水分未能得到处理，直接进入了制动系统的管路中，导致这些中、轻型商用车、客车、农用车的制动系统中的制动元件频频损坏，给用户或生产厂家带来了高昂的维修费用和维修过程中的麻烦，也给安全带来了隐患。为克服上述缺陷，近年来很多单位做了大...
【技术保护点】
１．一种集成式空气处理单元，包括装有分子筛（１）的干燥罐（２）、卸载阀（３）、多回路气压保护阀（４）、反吹装置（５）和阀体（６），其特征在于：装有分子筛（１）的干燥罐（２）设置在卸载阀（３）的侧面，卸载阀（３）和多回路气压保护阀（４）集成于同一阀体（６）之中，其中，卸载阀（３）上设置有反吹装置（５）。
【技术特征摘要】
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