重力式箱式填石护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种山区低等级公路路侧用重力式箱式填石护栏，包括预制钢筋混凝土护栏箱体、内部填石、顶部砂浆面层、企口连接、嵌固式基础。其中各预制钢筋混凝土护栏箱体单元底部嵌固于硬路肩中，预制钢筋混凝土护栏箱体两端设置企口连接，箱体内为填石结构，箱体顶部为砂浆面层；护栏箱体迎撞面为11°单坡面，非迎撞面为直墙式。本护栏内部填石结构经济性好，易于山区公路就地取材，护栏依靠自重抵抗失控车辆的碰撞能量，能够有效防护山区公路失控车辆冲出路侧坠下高边坡；护栏迎撞面的11°单坡面具有良好的导向功能和吸能效果，能够防止车辆穿越、翻越或骑跨护栏，车辆碰撞护栏后能够保持正常行驶姿态，不发生横转、掉头等现象；本护栏预制钢筋混凝土箱体单元段钢筋用量少，施工速度快，且能避免施工过程中现浇混凝土对路面造成的污染；嵌固式护栏基础稳定性好、工艺简洁、护栏安装时可减少对路面的破坏及对施工进度的影响；护栏预制单元间的企口连接可同时提供竖直方向及垂直行车方向的连接力，连接形式安全可靠、安装方便，简化施工。本实用新型专利技术护栏外观简洁大方，结构形式合理、防护能力强、填石结构及嵌固式基础施工工艺简便，企口连接安全可靠、安装方便；护栏结构钢材用量少，内部填石结构有效节约建设成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种公路用重力式箱式填石护栏，特别涉及一种山区低等级公路路侧使用的简化施工、节约成本的预制工艺箱体填石结构护栏。
技术介绍
随着我国公路交通建设事业的高速发展，道路交通安全问题日益凸显。合理设置公路路侧护栏能够防止事故车辆冲出路侧翻下高崖陡坡，避免或减少因公路路侧防护能力不足引发的恶性事故，对于公路安全运营具有重要意义。目前国内公路不断向西部山岭重丘区发展，山区低等级公路由于特殊的地理条件因素形成了许多急弯陡坡危险路段，而由于受到经济因素制约，路侧防护设施严重缺乏。目前山区低等级公路普遍应用的混凝土防护墩及警示桩不具备防护能力，不能满足我国山区低等级公路的防护需求。行业规范中现有的路侧护栏形式或施工工艺复杂，或造价偏高，不适用于山区低等级公路。因此，我国急需开发适用于于山区低等级公路的防护能力强、施工工艺简便、易于养护维修、造价低廉的路侧护栏设施。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种公路用重力式箱式填石护栏，其具有结构简单、防护能力强、导向性能好、造价低廉、施工工艺简便、易于养护维修等特点，可以应用于山区低等级公路路侧，防止事故车辆冲出路侧造成生命及财产损失。本技术的重力式箱式填石护栏包括预制钢筋混凝土护栏箱体、内部填石、顶部砂浆面层、企口连接、嵌固式基础。其中各预制钢筋混凝土护栏箱体单元底部嵌固于硬路肩中，预制钢筋混凝土护栏箱体两端设置企口连接，箱体内为填石结构，箱体顶部为砂浆面层；护栏箱体迎撞面为11°单坡面，非迎撞面为直墙式。上述所述护栏的钢筋混凝土护栏箱体为预制结构，施工周期受气候因素影响较小。与普通混凝土护栏相比，所用混凝土及钢筋材料较少，护栏成本降低。所述预制钢筋混凝土护栏箱体通过企口连接形成整体，企口连接可同时提供竖直方向及垂直行车方向的连接力。护栏箱体在长度方向上与公路线形平行。所述预制钢筋混凝土护栏箱体嵌固于路侧的硬路肩中，嵌固式基础保证护栏基础的稳定性。所述预制钢筋混凝土护栏箱体内有填石结构，填石结构通过砌筑砂浆形成整体并与预制钢筋混凝土护栏箱体协同受力，通过护栏自重抵抗事故车辆碰撞能量。所述填石结构顶部有砂浆面层，保护箱体内填石材料，使填石与预制钢筋混凝土护栏箱体具有良好的整体性。本护栏内部填石结构经济性好，易于山区公路就地取材，护栏依靠自重抵抗失控车辆的碰撞能量，能够有效防护山区公路失控车辆冲出路侧坠下高边坡；护栏迎撞面的 11°单坡面具有良好的导向功能和吸能效果，能够防止车辆穿越、翻越或骑跨护栏，车辆碰撞护栏后能够保持正常行驶姿态，不发生横转、掉头等现象；本护栏预制钢筋混凝土箱体单元段钢筋用量少，施工速度快，且能避免施工过程中对路面造成的污染；嵌固式护栏基础稳定性好、工艺简洁、护栏安装时可减少对路面的破坏及对施工进度的影响；护栏预制单元间的企口连接可同时提供竖直方向及垂直行车方向的连接力，连接形式安全可靠、安装方便， 简化施工。本技术护栏外观简洁大方，结构形式合理、防护能力强、填石结构及嵌固式基础施工工艺简便，企口连接安全可靠、安装方便；护栏结构钢材用量少，内部填石结构有效节约建设成本。附图说明图1为本技术一种正立面结构示意图；图2为本技术一种平面结构示意图；图3为本技术一种侧立面结构示意图。具体实施方式现结合附图对本技术做进一步说明。如图1、图2、图3所示，本技术包括预制钢筋混凝土护栏箱体1、内部填石2、 顶部砂浆面层3、企口连接4、嵌固式基础5。其中各预制钢筋混凝土护栏箱体1单元底部嵌固于硬路肩中，预制钢筋混凝土护栏箱体1两端设置企口连接4，箱体内为填石结构2，箱体顶部为砂浆面层3 ；护栏箱体迎撞面为11°单坡面，非迎撞面为直墙式。预制钢筋混凝土护栏箱体1为预制箱体，设置时与公路延伸方向一致；预制钢筋混凝土护栏箱体1两端的企口连接4使相邻两箱体共同承受碰撞力并提供竖直方向及垂直行车方向的连接力；预制钢筋混凝土护栏箱体1单元通过底部的嵌固式基础5嵌固在硬路肩的基础槽内；预制钢筋混凝土护栏箱体1内为填石结构2，填石结构2通过粘结砂浆与箱体1形成整体，护栏依靠自身重力抵抗失控车辆的碰撞能量；箱体内填石结构2的顶面为砂浆面层3，保护箱体内填石材料，使填石结构2与预制钢筋混凝土护栏箱体1具有良好的整体性。本技术可以适用于山区低等级公路路侧防护。权利要求1.一种山区低等级公路路侧用重力式箱式填石护栏，其特征在于包括预制钢筋混凝土护栏箱体、内部填石、顶部砂浆面层、企口连接、嵌固式基础；其中各预制钢筋混凝土护栏箱体单元底部嵌固于硬路肩中，预制钢筋混凝土护栏箱体两端设置企口连接，箱体内为填石结构，箱体顶部为砂浆面层；护栏箱体迎撞面为11°单坡面，非迎撞面为直墙式。2.如权利要求1所述重力式箱式填石护栏，其特征在于所述钢筋混凝土护栏箱体为预制箱体。3.如权利要求2所述重力式箱式填石护栏，其特征在于所述预制钢筋混凝土护栏箱体的两端设置有阴阳企口。4.如权利要求3所述重力式箱式填石护栏，其特征在于所述预制钢筋混凝土护栏箱体单元底部嵌固在硬路肩的基础槽内。5.如权利要求4所述重力式箱式填石护栏，其特征在于所述预制钢筋混凝土护栏箱体内为填石结构。专利摘要本技术公开了一种山区低等级公路路侧用重力式箱式填石护栏，包括预制钢筋混凝土护栏箱体、内部填石、顶部砂浆面层、企口连接、嵌固式基础。其中各预制钢筋混凝土护栏箱体单元底部嵌固于硬路肩中，预制钢筋混凝土护栏箱体两端设置企口连接，箱体内为填石结构，箱体顶部为砂浆面层；护栏箱体迎撞面为11°单坡面，非迎撞面为直墙式。本护栏内部填石结构经济性好，易于山区公路就地取材，护栏依靠自重抵抗失控车辆的碰撞能量，能够有效防护山区公路失控车辆冲出路侧坠下高边坡；护栏迎撞面的11°单坡面具有良好的导向功能和吸能效果，能够防止车辆穿越、翻越或骑跨护栏，车辆碰撞护栏后能够保持正常行驶姿态，不发生横转、掉头等现象；本护栏预制钢筋混凝土箱体单元段钢筋用量少，施工速度快，且能避免施工过程中现浇混凝土对路面造成的污染；嵌固式护栏基础稳定性好、工艺简洁、护栏安装时可减少对路面的破坏及对施工进度的影响；护栏预制单元间的企口连接可同时提供竖直方向及垂直行车方向的连接力，连接形式安全可靠、安装方便，简化施工。本技术护栏外观简洁大方，结构形式合理、防护能力强、填石结构及嵌固式基础施工工艺简便，企口连接安全可靠、安装方便；护栏结构钢材用量少，内部填石结构有效节约建设成本。文档编号E01F15/08GK202108018SQ20112018606公开日2012年1月11日 申请日期2011年6月3日 优先权日2011年6月3日专利技术者于海霞, 刘乾, 卢文文, 安宇, 张翔, 敬敏, 梁亚平, 荆坤, 贾宁, 闫书明, 马亮 申请人:北京中路安交通科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种山区低等级公路路侧用重力式箱式填石护栏，其特征在于：包括预制钢筋混凝土护栏箱体、内部填石、顶部砂浆面层、企口连接、嵌固式基础；其中各预制钢筋混凝土护栏箱体单元底部嵌固于硬路肩中，预制钢筋混凝土护栏箱体两端设置企口连接，箱体内为填石结构，箱体顶部为砂浆面层；护栏箱体迎撞面为１１°单坡面，非迎撞面为直墙式。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马亮，闫书明，于海霞，敬敏，梁亚平，荆坤，贾宁，张翔，安宇，卢文文，刘乾，
申请(专利权)人：北京中路安交通科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11