高压开关传动连杆制造技术

本实用新型专利技术的一种高压开关传动连杆，它包括杆体(1)，所述杆体(1)内设有轴向通孔(2)，所述杆体(1)两端的轴向通孔(2)内分别装有用于连接转子和变速器的连接头(3)。本实用新型专利技术的高压开关传动连杆具有重量轻，生产成本低，便于安装和搬运的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本实用新 型涉及一种高压开关组成部件，具体讲是一种高压开关传动连杆。
技术介绍
高压开关传动连杆是高压开关的重要组成部件，用以连接变速器和转台转子，并把变速器的运动和动力传给转台转子，使转台转子的转子获得运动，从而使与转子连接的闸刀实现回转。目前，现有的高压开关传动连杆一般为实心杆体，重量不轻，不便于安装和搬运， 更重要的是实心杆体生产成本较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种重量较轻，生产成本较低，便于安装和搬运的高压开关传动连杆。为解决上述技术问题，本技术提供这样一种高压开关传动连杆，它包括杆体， 所述杆体内设有轴向通孔，所述杆体两端的轴向通孔内分别装有用于连接转子和变速器的连接头。所述连接头内分别设有与转子和变速器相旋合的内螺纹。所述杆体两端沿轴向通孔的内壁上分别设有环形凸起，所述连接头的外壁上分别设有环形凸起相配的第一环形凹槽。所述杆体两端沿轴向通孔的外壁上分别设有与环形凸起相配的第二环形凹槽。采用以上结构后，本技术的高压开关传动连杆与现有技术相比，具有以下优点由于所述杆体内设有轴向通孔，这样轴向通孔的设置在一定程度上减轻了本技术高压开关传动连杆的重量，便于安装和搬运，更重要的是轴向通孔的设置在一定程度上降低生产成本。另外所述杆体两端的轴向通孔内分别装有用于连接转子和变速器的连接头， 这样连接头的设置有效保障了本技术高压开关传动连杆的强度，使轴向通孔的设置成为可实施的技术方案。作为改进，所述连接头内分别设有与转子和变速器相旋合的内螺纹，利用螺接方式进行连接，使连接变得简单、方便。作为进一步改进，所述杆体两端沿轴向通孔的内壁上分别设有环形凸起，所述连接头的外壁上分别设有环形凸起相配的第一环形凹槽，成功实现连接头的安装。作为进一步改进，所述杆体两端沿轴向通孔的外壁上分别设有与环形凸起相配的第二环形凹槽，便于模具冲压成型。附图说明图1为本技术高压开关传动连杆的结构示意图。图2为本技术高压开关传动连杆的分解结构示意图。图3为本技术高压开关传动连杆的剖视结构示意图。 图中所示1、杆体，1. 1、环形凸起，1.2、第二环形凹槽，2、轴向通孔，3、连接头， 3.1、内螺纹，3. 2、第一环形凹槽。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1至图3所示，本技术的高压开关传动连杆，它包括杆体1，所述杆体1内设有轴向通孔2，所述杆体1两端的轴向通孔2内分别装有用于连接转子(未显示)和变速器(未显示)的连接头3。所述连接头3内分别设有与转子和变速器相旋合的内螺纹3. 1，从而实现连接头3 与转子和变速器的螺接。所述杆体1两端沿轴向通孔2的内壁上分别设有环形凸起1. 1，所述连接头3的外壁上分别设有环形凸起1. 1相配的第一环形凹槽3. 2，当连接头3分别从杆体1两端插入后，环形凸起1. 1和第一环形凹槽3. 2紧密相贴，实现连接头3的安装。所述杆体1两端沿轴向通孔2的外壁上分别设有与环形凸起1. 1形状相配的第二环形凹槽1. 2，环形凸起1. 1与第二环形凹槽1. 2的配合设置，使杆体1的两端呈波浪状，便于杆体1的整体冲压成型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种高压开关传动连杆，它包括杆体（１），其特征在于：所述杆体（１）内设有轴向通孔（２），所述杆体（１）两端的轴向通孔（２）内分别装有用于连接转子和变速器的连接头（３）。

【技术特征摘要】
1.一种高压开关传动连杆，它包括杆体(1)，其特征在于所述杆体(1)内设有轴向通孔(2)，所述杆体(1)两端的轴向通孔(2)内分别装有用于连接转子和变速器的连接头 ⑶。2.根据权利要求1所述的高压开关传动连杆，其特征在于所述连接头(3)内分别设有与转子和变速器相旋合的内螺纹(3. 1)。3.根据权利要求2所述的高压开关传动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇小峰，
申请(专利权)人：杭州博邦金属材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86