本实用新型专利技术公开了一种用于汽车喇叭U铁的拉伸模具，包括上模板(1)、凹模(2)、凸模(4)、抬压板(5)、下模板(7)和导柱(6)，所述的抬压板(5)和凸模(4)连接在下模板(7)上，所述的凹模(2)连接在上模板(1)上，所述的导柱(6)的一端与下模板(7)连接，另一端与上模板(1)滑动配合，该拉伸模具还包括压力调节装置，所述的压力调节装置位于下模板(7)下方并与下模板(7)和抬压板(5)连接。采用这种结构后，在U铁在拉伸后的脱模的过程中，抬压板对U铁具有一定的缓冲作用，这样，避免对U铁产生破坏，即避免使U铁根部产生开裂的现象，提高产品的合格率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械模具领域，具体讲是一种在制造喇叭U铁的拉伸工序中的用于汽车喇叭U铁的拉伸模具。
技术介绍
喇叭是一种电声转换部件，它将声音电信号转换成声音。汽车喇叭一般包括U铁或T铁，其中，U铁一般具有可以放置磁石的内凹空间，使用时将磁石及音圈放在U铁的内凹空间内，然后将U铁固定在盆架上。通常，U铁是通过模具拉伸成型，现有技术的U铁拉伸模具包括上模板、凸模、凹模、下模板和导柱，凸模固定在下模板上，凹模固定在上模板上， 导柱的一端与下模板连接，另一端与上模板滑动配合。但是，这种结构的U铁模具存在以下缺点1)由于当U铁拉伸后脱模时，与下模板连接的抬压板对U铁施加一个向上的力，而这个力是一定的，因此，会对U铁根部产生一定程度的破坏，从而使U铁根部产生开裂的现象，导致产品报废。2)另外，有一些U铁在底部还具有一个向内的凸起，现有技术中是经过两次拉伸来实现的，这样，就会有两付模具来完成这两道工序的拉伸，生产效率低、成本高。3)此外，U铁的开口端为呈自由端的圆弧段，在拉伸过程中，该自由端并未受到阻碍，因此，该圆弧段很容易由于失稳而产生起皱现象。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种抬压压力可调的，从而防止U铁根部产生开裂现象的用于汽车喇叭U铁的拉伸模具。为解决上述技术问题，本技术提供的用于汽车喇叭U铁的拉伸模具，包括上模板、凹模、凸模、抬压板、下模板和导柱，所述的抬压板和凸模连接在下模板上，所述的凹模连接在上模板上，所述的导柱的一端与下模板连接，另一端与上模板滑动配合，该拉伸模具还包括压力调节装置，所述的压力调节装置位于下模板下方并与下模板和抬压板连接。采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下的优点由于在下模板下方连接了压力调节装置，且压力调节装置与抬压板连接，使抬压板对U铁的作用力具有一定程度的调整，因此，在U铁在拉伸后的脱模的过程中，抬压板对U铁具有一定的缓冲作用， 这样，避免对U铁产生破坏，即避免使U铁根部产生开裂的现象，提高产品的合格率。作为改进，所述的压力调节装置包括双头螺柱、螺母、下夹板、弹性垫、上夹板和连接杆；所述的连接杆的一端与抬压板螺纹连接，另一端穿过下模板的通孔与上夹板连接，且连接杆与下模板的通孔滑动配合；所述的双头螺柱的一端依次穿过下夹板、弹性垫和上夹板后与下模板螺纹连接，另一端与螺母旋紧。所述的弹性垫为橡胶垫。所述的螺母为两个。 采用这种结构后，使压力调节装置更加简单，更能保证U铁根部的合格率；且橡胶垫的结构也使本装置更加简单，成本更低；另外，用两个螺母并紧，具有防松作用，使连接更加牢固。作为进一步改进，所述的凹模内紧配有与U铁底部形状一致的第二凸模，所述的第二凸模与上模板连接。采用这种结构后，使底部具有内凸的U铁在拉伸成型时，只需要用到一付模具即可完成两种拉伸，省略了第二道工序，大大提高生产效率，也使生产成本更低。作为更进一步地改进，所述的抬压板上端面与凸模的配合处具有凸台。采用这种在抬压板上设计凸台的结构，使拉伸动作即将结束时对U铁的自由端具有足够的压边力， 始终压紧成型面，保证成型面的圆弧段不会因失稳而产生起皱现象，进而保证产品的合格率。附图说明图1是U铁的拉伸前后状态图；图2是本技术用于汽车喇叭U铁的拉伸模具的结构示意图。其中，1、上模板；2、凹模；3、第二凸模；4、凸模；5、抬压板；6、导柱；7、下模板； 7. 1、通孔；8、连接杆；9、双头螺柱；10、螺母；11、上夹板；12、弹性垫；13、下夹板；14、凸台。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细地说明。由图1和图2所示的本技术用于汽车喇叭U铁的拉伸模具的结构示意图可知，它包括上模板1、凹模2、凸模4、抬压板5、下模板7和导柱6，所述的抬压板5和凸模4 连接在下模板7上，所述的凹模2连接在上模板1上，所述的导柱6的一端与下模板7连接， 另一端与上模板1滑动配合。该拉伸模具还包括压力调节装置，所述的压力调节装置位于下模板7下方并与下模板7和抬压板5连接。所述的压力调节装置包括双头螺柱9、螺母10、下夹板13、弹性垫12、上夹板11和连接杆8。所述的连接杆8的一端与抬压板5螺纹连接，另一端穿过下模板7的通孔7. 1与上夹板11连接，且连接杆8与下模板7的通孔7. 1滑动配合。所述的双头螺柱9的一端依次穿过下夹板13、弹性垫12和上夹板11后与下模板7螺纹连接，另一端与螺母10旋紧。 本实施例中，所述的弹性垫12为橡胶垫，所述的螺母10为两个。所述的凹模2内紧配有与U铁底部形状一致的第二凸模3，所述的第二凸模3与上模板1连接。所述的抬压板5上端面与凸模4的配合处具有凸台14。本技术并不局限于以上所述的结构，其中弹性垫12还可以采用弹簧的结构； 连接杆8与上夹板11的连接可以是焊接，也可以是螺纹连接；等等。以上这些变化均属于本技术的保护范围之内。权利要求1.一种用于汽车喇叭U铁的拉伸模具，包括上模板(1)、凹模O)、凸模G)、抬压板 (5)、下模板(7)和导柱(6)，所述的抬压板(5)和凸模(4)连接在下模板(7)上，所述的凹模( 连接在上模板(1)上，所述的导柱(6)的一端与下模板(7)连接，另一端与上模板 (1)滑动配合，其特征在于该拉伸模具还包括压力调节装置，所述的压力调节装置位于下模板(7)下方并与下模板(7)和抬压板( 连接。2.根据权利要求1所述的用于汽车喇叭U铁的拉伸模具，其特征在于所述的压力调节装置包括双头螺柱(9)、螺母(10)、下夹板(13)、弹性垫(12)、上夹板(11)和连接杆(8)； 所述的连接杆(8)的一端与抬压板(5)螺纹连接，另一端穿过下模板(7)的通孔(7. 1)与上夹板(11)连接，且连接杆⑶与下模板(7)的通孔(7. 1)滑动配合；所述的双头螺柱(9) 的一端依次穿过下夹板(13)、弹性垫(1 和上夹板(11)后与下模板(7)螺纹连接，另一端与螺母(10)旋紧。3.根据权利要求2所述的用于汽车喇叭U铁的拉伸模具，其特征在于所述的弹性垫 (12)为橡胶垫。4.根据权利要求2所述的用于汽车喇叭U铁的拉伸模具，其特征在于所述的螺母 (10)为两个。5.根据权利要求1所述的用于汽车喇叭U铁的拉伸模具，其特征在于所述的凹模(2) 内紧配有与U铁底部形状一致的第二凸模(3)，所述的第二凸模(3)与上模板(1)连接。6.根据权利要求1所述的用于汽车喇叭U铁的拉伸模具，其特征在于所述的抬压板 (5)上端面与凸模的配合处具有凸台(14)。专利摘要本技术公开了一种用于汽车喇叭U铁的拉伸模具，包括上模板(1)、凹模(2)、凸模(4)、抬压板(5)、下模板(7)和导柱(6)，所述的抬压板(5)和凸模(4)连接在下模板(7)上，所述的凹模(2)连接在上模板(1)上，所述的导柱(6)的一端与下模板(7)连接，另一端与上模板(1)滑动配合，该拉伸模具还包括压力调节装置，所述的压力调节装置位于下模板(7)下方并与下模板(7)和抬压板(5)连接。采用这种结构后，在U铁在拉伸后的脱模的过程中，抬压板对U铁具有一定的缓冲作用，这样，避免对U铁产生破坏，即避免使U铁根部产生开裂的现象，提高产品的合格率。文档编号B21D22/20GK202097本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种用于汽车喇叭Ｕ铁的拉伸模具，包括上模板（１）、凹模（２）、凸模（４）、抬压板（５）、下模板（７）和导柱（６），所述的抬压板（５）和凸模（４）连接在下模板（７）上，所述的凹模（２）连接在上模板（１）上，所述的导柱（６）的一端与下模板（７）连接，另一端与上模板（１）滑动配合，其特征在于：该拉伸模具还包括压力调节装置，所述的压力调节装置位于下模板（７）下方并与下模板（７）和抬压板（５）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高建华，王志强，
申请(专利权)人：宁波向阳坦科斯特电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97
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