一种橡胶衬套缩径模具制造技术

一种橡胶衬套缩径模具，它包括底座、滑块孔板和滑块组，滑块组外表面与滑块孔板的内孔表面为角度匹配的圆锥面，改进后：滑块组位于底座上，所述模具还设有上压头、下压头，上压头下部设有衬套外管上限位盘，上压头固接滑块孔板，下压头上部设有衬套外管下限位盘，下压头下部与底座间设有弹簧。本实用新型专利技术特点如下：1.在滑块孔板、底座内分别设置上、下压头对外管轴向限位，避免外管随缩颈被拉长，使产品质量得以提高；2.底座与上板间设置调节环，通过调整调节盘的厚度实现控制产品外管缩颈尺寸；3.滑块设置在底座上，模具维护时，只需将调整环取下，滑块即可取出清洗，拆装十分方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种模具，特别是用于对汽车减震橡胶衬套外径收缩处理的橡胶衬套缩径模具，属模具

技术介绍
汽车行驶过程由于路面不平、发动机震动等因素不可避免的会造成车身震动，车身震动不仅影响乘坐舒适性，而且还会影响各种连接部件耐久问题。使用减震元件降低车身震动，已成为一种普遍采用的方法。一种应用非常为广泛的橡胶衬套由金属内管、金属外管和中间橡胶件构成，橡胶衬套制作过程中橡胶在180°C硫化成型后的自然冷却过程中会产生约2%的体积收缩，这种收缩现象会在橡胶衬套内部产生较大的预应力，严重影响轴套的耐久性。为了消除预应力，在生产过程中需采取了外径收缩法消除预应力，缩径模具是一种用于橡胶衬套外径收缩处理的专用模具。现有缩径模具主要结构包括上板、滑块孔板、下板、滑块组和底座，上板、滑块孔板、下板为螺栓连接，滑块组位于下板上，滑块组外表面与滑块孔板的内孔表面为角度匹配的圆锥面，缩径时将产品放置在底座上，由液压机带动缩径模具合模动作，滑块组在滑块孔板斜面的作用下均勻挤压产品，达到缩径的目的。这种传统模具存在的问题如下1.在缩径过程中金属外管因缺乏必要的限位而被拉长，拉长量不易控制，易造成产品废品；2.滑块组外表面与下板内表面易磨损，需经常性保养，但而现有缩径模具结构拆卸安装麻烦，耗时费力。
技术实现思路
本技术用于克服已有技术的缺陷而提供一种可消除橡胶衬套外径收缩处理过程中外管被拉长的橡胶衬套缩径模具。本技术所称问题是以下技术方案解决的一种橡胶衬套缩径模具，构成中包括底座、滑块孔板和滑块组，所述滑块组外表面与滑块孔板的内孔表面为角度匹配的圆锥面，其特别之处是所述滑块组位于底座上，所述模具还设有上压头和下压头，其中，上压头下部设有衬套外管上限位盘，上压头固接滑块孔板，所述下压头上部设有衬套外管下限位盘，下压头下部与底座间设有弹簧。上述橡胶衬套缩径模具，所述模具还设有调节环，底座上设有调节环槽，调节环位于调节环槽内，调节环高度高于调节环槽高度。上述橡胶衬套缩径模具，所述上压头上部设有安装轴，安装轴与滑块孔板过盈配合；所述下压头下部设有定位轴，定位轴与底座间隙配合，所述弹簧套装在限位轴上。上述橡胶衬套缩径模具，所述上压头下部设有衬套上限位轴，所述下压头上部设有衬套下限位轴，衬套上限位轴与衬套下限位轴共线。本技术针对普通橡胶衬套缩径模具缩径过程中金属外管被拉长易产生废品的问题进行了改进，其特点如下1.在滑块孔板、底座内分别设置上、下压头，上、下压头在橡胶衬套缩颈过程中对外管轴向限位，避免外管随缩颈被拉长，使产品质量得以提高；2.底座与上板间设置调节环，通过调整调节盘的厚度实现控制产品外管缩颈尺寸；3.滑块设置在底座上，模具维护时，只需将调整环取下，滑块即可取出清洗，拆装十分方便。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是上板与上压头装配示意图；图3是底座、滑块组、下压头、调节环装配示意图；图4是图3的俯视图。附图中标号表示如下1.底座；1-1.调节环槽；2.调节环；3.滑块组；4.滑块孔板；4-1.滑块孔板内孔；5.橡胶衬套；6.上压头；6-1.安装轴；6-2.衬套外管上限位盘；6-3.衬套上限位轴；7.下压头；7-1.定位轴；7-2.衬套外管下限位盘；7-3.衬套下限位轴；8.弹簧。具体实施方式参看图1、图4，本技术由底座1、调节环2、滑块组3、滑块孔板4、上压头6、下压头7和弹簧8组成。滑块组由12块滑块对合构成，滑块组外表面与滑块孔板内孔1-1的内表面为角度匹配的圆锥面，滑块组设置在底座1上。底座上还设有调节环槽1-1，调节环位2于调节环槽内，调节环高度要高于调节环槽高度。参看图1-3，为了防止缩颈过程中橡胶衬套的金属外管拉长变形，本技术设置了上压头6和下压头7，上压头上部设有安装轴6-1，安装轴与滑块孔板过盈配合，在上压头 6的下部设有衬套外管上限位盘6-2，衬套外管上限位盘6-2的外径要略小于橡胶衬套5的外径，上压头下部还设有与橡胶衬套5的内孔尺寸匹配的衬套上限位轴6-3 ；所述下压头7 下部设有定位轴7-1，定位轴与底座间隙配合，弹簧8位于底座与下压头之间、套装在下压头的限位轴上，在下压头7的上部设有衬套外管上限位盘7-2，衬套外管上限位盘7-2的外径要略小于橡胶衬套5的外径，下压头的上部还设有与橡胶衬套5的内孔尺寸匹配的衬套下限位轴7-3，衬套上限位轴6-3与衬套下限位轴7-3的中心线共线。仍参看图1，本技术工作时，将橡胶衬套5置放到下压头7上，衬套下限位轴7-3插入橡胶衬套5的内孔中，衬套外管上限位盘7-2支撑橡胶衬套的金属外管下部；液压机带动缩径模具动作，缩径模具合模如图1所示，滑块组3在滑块孔板4内孔斜面的作用下均勻挤压橡胶衬套，达到缩径的目的，在合模缩颈的同时，衬套外管上限位盘上6-2、衬套外管下限位盘上7-2压住衬套外管两端，控制衬套外管的高度变形；缩径后，液压机带动缩径模具动作，缩径模具开模，橡胶衬套在弹簧作用下弹出。只需更换不同厚度的调节盘即可调整产品的外径缩颈尺寸。所述模具在维护时只需将调节环，滑块即可方便的取出清洗。权利要求1.一种橡胶衬套缩径模具，它包括底座、滑块孔板和滑块组，所述滑块组外表面与滑块孔板的内孔表面为角度匹配的圆锥面，其特征在于所述滑块组(3)位于底座(1)上，所述模具还设有上压头(6)和下压头(7)，其中，上压头下部设有衬套外管上限位盘(6-2)，上压头固接滑块孔板，所述下压头上部设有衬套外管下限位盘(7-2)，下压头下部与底座间设有弹簧(8)。2.根据权利要求1所述的橡胶衬套缩径模具，其特征在于所述模具还设有调节环 (2)，底座上设有调节环槽(1-1 )，调节环位于调节环槽内，调节环高度高于调节环槽高度。3.根据权利要求1或2所述的橡胶衬套缩径模具，其特征在于所述上压头(6)上部设有安装轴(6-1)，安装轴与滑块孔板过盈配合；所述下压头(7)下部设有定位轴(7-1)，定位轴与底座间隙配合，所述弹簧(8 )套装在限位轴上。4.根据权利要求3所述的橡胶衬套缩径模具，其特征在于所述上压头下部设有衬套上限位轴(6-3)，所述下压头上部设有衬套下限位轴(7-3)，衬套上限位轴与衬套下限位轴共线。专利摘要一种橡胶衬套缩径模具，它包括底座、滑块孔板和滑块组，滑块组外表面与滑块孔板的内孔表面为角度匹配的圆锥面，改进后滑块组位于底座上，所述模具还设有上压头、下压头，上压头下部设有衬套外管上限位盘，上压头固接滑块孔板，下压头上部设有衬套外管下限位盘，下压头下部与底座间设有弹簧。本技术特点如下1.在滑块孔板、底座内分别设置上、下压头对外管轴向限位，避免外管随缩颈被拉长，使产品质量得以提高；2.底座与上板间设置调节环，通过调整调节盘的厚度实现控制产品外管缩颈尺寸；3.滑块设置在底座上，模具维护时，只需将调整环取下，滑块即可取出清洗，拆装十分方便。文档编号B21D37/10GK202097286SQ20112012870公开日2012年1月4日 申请日期2011年4月27日 优先权日2011年4月27日专利技术者李建刚 申请人:长城汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种橡胶衬套缩径模具，它包括底座、滑块孔板和滑块组，所述滑块组外表面与滑块孔板的内孔表面为角度匹配的圆锥面，其特征在于：所述滑块组（３）位于底座（１）上，所述模具还设有上压头（６）和下压头（７），其中，上压头下部设有衬套外管上限位盘（６－２），上压头固接滑块孔板，所述下压头上部设有衬套外管下限位盘（７－２），下压头下部与底座间设有弹簧（８）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李建刚，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13