汽车板簧座的加强结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车板簧座的加强结构，包括板簧座，是在板簧座的接触面板上设有使用堆焊耐磨焊条焊接而成的波浪形堆焊层；波浪形堆焊层的高度为4mm～6mm，焊接宽度为70-90mm，焊接长度为170-190mm。本实用新型专利技术遵循焊接变形规律性，保证板簧座加强结构的焊接质量，从而使得汽车板簧座结构简单、质量小、强度高、成本低，使用寿命长。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件，具体是一种用于汽车板簧座的加强结构。
技术介绍
汽车板簧座的作用是承受板簧的正压力和滑动摩擦力，板簧座接触面板上正压力和滑动摩擦力是随时变化的，汽车行驶中，当承重大、路面不平、速度高时，接触面板的表面磨损很快，为使板簧座保持一定的使用寿命，就必须增强汽车板簧座的耐磨强度。
技术实现思路
本技术为了提高板簧座的使用寿命，特提出一种用于汽车板簧座的加强结构。为此本技术的技术方案为，汽车板簧座的加强结构，包括板簧座，其特征在于在板簧座的接触面板上设有波浪形堆焊层。对上述方案的改进在于所述的波浪形堆焊层是使用堆焊耐磨焊条焊接而成的。对上述方案的改进在于所述的波浪形堆焊层的高度为4mm 6mm，焊接宽度为 70-90mm，焊接长度为 170_190mm。有益效果本技术在接触面板的表面上用堆焊耐磨焊条焊接而成的一层耐磨、耐蚀、耐热等性能金属层，焊接过程中遵循焊接变形规律性，保证板簧座加强结构的焊接质量，从而使得汽车板簧座加强结构简单、质量小、强度高、成本低，使用寿命延长。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的左视图。图3是本技术的俯视图。1是板簧座，2接触面板，3是堆焊层。具体实施方式本技术如图1、2、3所示。在板簧座1的接触面板2上设有使用堆焊耐磨焊条焊接而成的波浪形堆焊层3，波浪形堆焊层的高度为4mm 6mm，焊接宽度为70-90mm，焊接长度为170-190mm。焊接线速度为240到^Omm/min，焊接电压为22V 30V，焊接电流为60A 90A， 利用数控C02气体保护焊焊机进行焊接，气体流量15L/min 25L/min，C02气体压力为 1. 0-5. 5MPa0接触面板2上的加强结构堆焊层3也可以焊接成形为连续“Z”字形，或者“S” 形，或者是“Δ”，其目的是在接触面板2上形成一个面，保证使用时的多个点接触，加大接触面积。权利要求1.汽车板簧座的加强结构，包括板簧座，其特征在于在板簧座的接触面板上设有波浪形堆焊层。2.根据权利要求1所述的汽车板簧座的加强结构，其特征在于所述的波浪形堆焊层是使用堆焊耐磨焊条焊接而成的。3.根据权利要求1或2所述的汽车板簧座的加强结构，其特征在于所述的波浪形堆焊层的高度为4mm 6mm，焊接宽度为70-90mm，焊接长度为170_190mm。专利摘要本技术提供了一种汽车板簧座的加强结构，包括板簧座，是在板簧座的接触面板上设有使用堆焊耐磨焊条焊接而成的波浪形堆焊层；波浪形堆焊层的高度为4mm～6mm，焊接宽度为70-90mm，焊接长度为170-190mm。本技术遵循焊接变形规律性，保证板簧座加强结构的焊接质量，从而使得汽车板簧座结构简单、质量小、强度高、成本低，使用寿命长。文档编号B60G11/10GK202098247SQ201120184308公开日2012年1月4日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日专利技术者严学涛, 吴永均, 常治斌, 张均, 肖江, 谢理鹏, 陈建喜, 陈征锐 申请人:湖北省丹江口丹传汽车传动轴有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．汽车板簧座的加强结构，包括板簧座，其特征在于：在板簧座的接触面板上设有波浪形堆焊层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖江，张均，严学涛，陈建喜，谢理鹏，吴永均，陈征锐，常治斌，
申请(专利权)人：湖北省丹江口丹传汽车传动轴有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42