一种用于汽车尾气净化的钙钛矿型纤维体复合氧化物催化剂及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车尾气净化的钙钛矿型纤维体复合氧化物催化剂及其制备方法，该催化剂具有以下通式：Ｌａ↓［１－Ｘ］Ｋ↓［Ｘ］ＣｏＯ↓［３］，其中，０．０≤Ｘ≤０．６；催化剂的制备过程如下：（１）前驱体溶胶的制备，（２）静电纺丝，（３）烧结。利用钙钛矿型稀土复合氧化物纤维来代替催化捕集器，既能捕集汽车尾气排放中的颗粒物，又能协同脱除ＰＭ和ＮＯｘ，并降低其它气态污染物的排放量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是关于一种用于汽车尾气净化催化剂及其制备方法，更进一步说是关于一种钙钛矿型纤维体汽车尾气净化催化剂及其制备方法。
技术介绍
降低汽车尾气中的有害排放物，特别是颗粒物(PM)和氮氧化合物(NOx)的排放水平是当前世界上一个重要的技术研究热点。对于气态污染物，通过催化剂的催化作用将有害排放物转化成无害的物质，是行之有效的技术措施。而对于固体排放物(PM)，一般需要先进行捕集，然后进行催化氧化脱除，其中催化剂的作用是将颗粒物的氧化温度降低至排气管的温度范围，实现微粒捕集器的连续再生(CRT)。因此，对气态污染物的化学转化和颗粒物的氧化有催化活性的催化剂引起了国内外科学家的重视。早在二十世纪七十年代初期，稀土钙钛矿型氧化物因其优异的性能而使用在汽油机尾气后处理装置中，用于清除尾气中的气态污染物。此外，大量的文献报道钙钛矿型氧化物在协同脱除汽车尾气中的颗粒物和NOx方面具有良好的性能。由于钙钛矿型稀土复合氧化物催化剂固有的气态、固态(微粒)污染物催化净化活性和良好的稳定性及其低廉的价格在汽车尾气后处理技术中备受青睐。壁流型蜂窝陶瓷催化捕集器(DPF)是目前使用最广泛的车用发动机微本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车尾气净化的钙钛矿型纤维体复合氧化物催化剂，该催化剂具有以下通式：Ｋ↓［Ｘ］Ｌａ↓［１－ｘ］ＣｏＯ↓［３］，其中，０≤Ｘ≤０．６。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋崇林，龚彩荣，范国梁，吕刚，裴毅强，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]