本发明专利技术涉及一种灯具反光器或配光器，尤其涉及一种集成LED灯反光器和具有该种反光器的用于道路隧道照明的集成LED灯具。反光器形成左、右两侧开口及下侧开口的反光腔结构，包括位于前侧的前反光板、位于后侧的后反光板及位于上侧并连接前反光板和后反光板的顶板，所述顶板上设有供集成LED灯光线进入反光腔结构内的通孔，所述前反光板自上而下呈S形向前延伸，前反光板包括前反光板上部和前反光板下部，前反光板上部呈外凸内凹的弧面结构或曲面结构，前反光板下部呈内凸外凹的弧面结构或曲面结构。它能有效改变LED灯的定向照明分布，以达到路灯、隧道灯、泛光灯等大功率灯定向照明需求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种灯具反光器或配光器，尤其涉及一种集成LED灯反光器和具有该种反光器的用于道路隧道照明的集成LED灯具。
技术介绍
路灯、隧道灯、泛光灯等大功率灯照明具有定向照明需求的特点，而LED灯虽然是定向点光源，但LED灯的定向照明光分布与道路照明所需要的光分布却存在较大的区别， 其区别在于未经配光设计的LED灯在空间360°范围内一般发光角小于50°，而道路照明在道路纵向的要求发光角度更大。因此，在将LED灯应用于道路隧道等照明场合时，常需要对LED灯进行配光设计。但是目前的集成封装LED灯具配光设计技术存在如下问题不采用透镜配光，路面均勻度达不到要求，有大比例的灯光照射到不需要照明的地方，造成很高比例的光浪费；而现有技术中也有采用透镜来增大集成LED灯的照射角度以提高照明均勻度，但在提高照明均勻度的同时照明的亮度也降低了，这是由于使用透镜使LED灯具照射角度增大，将会导致更多的光线照射到道路不需要照明的区域，仍然存在较大的光浪费。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种能有效改变LED灯的定向照明分布，以达到路灯、隧道灯、泛光灯等大功率灯定向照明需求的集成LED灯反光器和具有该种反光器的用于道路隧道照明的集成LED灯具，解决了现有技术存在的问题。本专利技术的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的反光器形成左、右两侧开口及下侧开口的反光腔结构，包括位于前侧的前反光板、位于后侧的后反光板及位于上侧并连接前反光板和后反光板的顶板，所述顶板上设有供集成LED灯光线进入反光腔结构内的通孔，所述前反光板自上而下呈S形向前延伸，前反光板包括前反光板上部和前反光板下部，前反光板上部呈外凸内凹的弧面结构或曲面结构，前反光板下部呈内凸外凹的弧面结构或曲面结构。本专利技术所称的集成LED灯具有如下结构将若干功率型发光二极管以阵列式排列的形式共同封装成一个小发光平面，功率可达几十瓦到一两百瓦。本专利技术的反光器使用在集成LED灯作为光源的灯具时，通过顶板安装在基板上或通过顶板与透镜安装孔一起安装在基板上，后反光板位于道路宽度方向人行道“屋边”不需较高亮度照明的一侧并靠近集成LED灯，前发光板则位于道路宽度方向行车道需要较高亮度照明的一侧并靠近 LED灯，反光器的左右方向则与道路的纵向延伸方向一致；而集成LED灯则从反光器顶板的通孔穿过位于反光器的反光腔顶部。起主要反光作用的前后反光板，其中，根据路面宽度、 集成LED灯较大发射角部分的角度范围、设计不同曲率的外凸内凹的弧面结构使得前反光板上部内表面形成凹面反光面，控制集成LED灯较大发射角部分的光反射向机动车道路面，并有大部分光沿纵向两侧反射；外凹内凸的弧面结构使得前反光板下部内表面形成凸面反光面，使集成LED灯产生的较小发射角部分但会射出路面的光线通过前反光部上部的外凹内凸面反光面反射到路面横向远离屋边的机动车路面上，并有大部分光沿纵向两侧反射。而整体上LED灯产生的光线在前反光板上的入射角和反射角自上而下逐渐增大，通过外凸内凹的弧面结构或曲面结构防止发射角度大的光射出行车道，并将大部分光线反射更均勻分布在左右两侧车道上，沿道路横纵向投射更宽的范围；而后反光板则可将原本可能会照射的道路无需照明的区域的光线反射回前反光板或直接反射到道路路灯两侧需要照明的区域，避免光线浪费。控制反光器左、右两侧的开口深度使光线能沿道路纵向照射的更大的范围而不产生直接射入司机眼睛的眩光。通过本专利技术反光器的配光作用，可使集成LED 灯产生的光线沿道路纵向具有较大的照射范围，因此本专利技术反光器能保证大部分光线照射在道路需要照明的区域范围内，避免光浪费，大幅度提高节能率。作为优选，所述前反光板左右方向上呈中间部分向内凹进左、右侧向外翘起，从而使前反光板沿左右方向从中间到左、右两侧光线的入射角和反射角逐渐增大，从而使入射到前反光板上的光线内被发射到沿道路纵向延伸的较大范围内，进一步提高机动车路面照度均勻度。作为优选，所述后反光板呈竖直板状结构；或所述后反光板包括后反光板上部和后反光板下部，所述后反光板上部呈自上而下向后延伸的抛物面结构，所述后反光板下部呈自上而下向前延伸的抛物面结构，后反光板上部的抛物面结构和后反光板下部的抛物面结构可有效改变入射在后反光板上的光线的发射方向，使光线投射在路面上需要照明的区域内，从而提高路面的亮度，提高节能率。作为优选，所述后反光板上部和后反光板下部之间通过竖直面部过渡连接，从而可使后反光板下部尽量向前靠，使入射在后反光板下部的光线最大限度地照射在路面需要照明的区域。作为优选，所述前反光板的下缘形成向前延伸的前安装部，所述后反光板的下缘形成向后延伸的后安装部，所述的顶板上设有安装孔，从而可方便于本专利技术反光器在灯具上的安装固定。作为优选，所述反光腔结构的左侧开口的上部设有左辅助反光板，所述反光腔结构的右侧开口的上部设有右辅助反光板。其中，左辅助反光板和右辅助反光板可分别将水平或大致水平向左的光线及水平或大致水平向右的光线分别向右和向左反射到路面上，降低眩光，并减少光线浪费。作为优选，所述左辅助反光板的高度及右辅助反光板的高度为反光腔整体高度的 1/20-1/3，从而使原本可以有效照射到路面上的光线仍旧通过左侧开口和右侧开口照射到路面上，以便根据实际情况更好控制眩光减少光浪费。作为优选，所述左辅助反光板自上而下向左倾斜，所述右辅助反光板自上而下向右倾斜，从而合理控制左辅助反光板和右辅助反光板对光线的反射方向，使管线有效反射到路面上。作为优选，所述前反光板的下缘和后反光板的下缘等高。包含本专利技术集成LED灯反光器的用于道路隧道照明的集成LED灯具，包括固定系统，由固定系统固定的集成LED灯和固定在集成LED灯上方的散热系统及驱动集成LED灯的电源，所述反光器固定在集成LED灯的下方，所述集成LED灯具有一个发光平面，所述集成LED灯的发光平面位于反光器顶板的通孔内。作为优选，所述固定系统为LED灯壳或LED框架式固定架。因此，本专利技术具有能有效改变集成封装LED灯的定向照明分布，以达到路灯、隧道灯、泛光灯等大功率灯定向照明需求，提高集成封装LED灯具的照度均勻度并大幅度提高机动车道路面亮度，达到更好节能目的等特点。附图说明图1是本专利技术的一种立体结构示意图；图2是本专利技术的一种左视结构示意图；图3是本专利技术前反光板左右方向的一种剖视图。具体实施例方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1 如图1和图2所示，反光器整体形成左、右两侧开口及下侧开口的反光腔结构，包括位于前侧的前反光板1、位于后侧的后反光板2及位于上侧并连接前反光板1 和后反光板2的顶板3，顶板3上设有供集成LED灯的光线进入反光腔结构内的通孔4，前反光板1自上而下呈S形向前延伸，前反光板1包括前反光板上部11和前反光板下部12， 前反光板上部11呈外凸内凹的弧面结构从而使前反光板上部内表面形成凹面反光面，前反光板下部呈内凸外凹的弧面结构从而使前反光板下部内表面形成凸面反光面；后反光板 2包括后反光板上部21和后反光板下部22，后反光板上部21呈自上而下向后延伸的抛物面结构，后反光板下部22呈自上而下向前延伸的抛物面结构。前反光板的下缘和后反光板的下缘等高，前反光板1的下缘形成向前延伸的本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种集成ＬＥＤ灯反光器，其特征在于：反光器形成左、右两侧开口及下侧开口的反光腔结构，包括位于前侧的前反光板、位于后侧的后反光板及位于上侧并连接前反光板和后反光板的顶板，所述顶板上设有供集成ＬＥＤ灯光线进入反光腔结构内的通孔，所述前反光板自上而下呈Ｓ形向前延伸，前反光板包括前反光板上部和前反光板下部，前反光板上部呈外凸内凹的弧面结构或曲面结构，前反光板下部呈内凸外凹的弧面结构或曲面结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：毛有强，
申请(专利权)人：毛有强，
类型：发明
国别省市：86
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