自行车控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种自行车控制系统，包括至少一个用户输入构件、值生成单元、无线发射器和无线接收器。值生成单元包括至少临时存储生成值的存储元件。值生成单元根据至少一个用户输入构件的操作更新所记忆的生成值。无线发射器周期性地发射表示生成值的控制信号。无线接收器接收来自无线发射器的控制信号。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一般涉及自行车控制系统。更具体地，本专利技术涉及这样的自行车控制系统， 其无线地发射控制信号到自行车的控制部件。
技术介绍
存在无线控制自行车部件(诸如自行车变速器系统)的自行车控制系统。在这样的控制系统的实例中，在升档开关被操作期间连续地发射升档信号(例如，高信号)，并且在降档开关被操作期间连续地发射降档信号(例如，脉冲信号)。但是，应当理解的是，当升档开关或降档开关被操作时连续地输出高信号或脉冲信号所需电力的量远远大于间歇地输出这样的信号所需电力的量。因此，自行车控制系统可以与系统控制部件(例如，自行车变速器系统)执行同步通信，从而当升档和降档开关被操作时无须连续地发射升档和降档信号。在这样的控制系统的实例中，发射器与每个换档开关相关联，并输出表示相关联的换档开关在指定时间段 (例如，每100毫秒)时的状态的信号。例如，当在信号发射时间操作升档开关时，与升档开关相关联的发射器在规定时间段时发射高信号。同样地，当升档开关没有被操作时，与升档开关相关联的发射器在规定时间段时发射低信号。降档开关发生类似的发射。当与变速器系统(例如，后变速器系统)相关联的接收器接收到由升档开关或降档开关的发射器输出的高信号时，接收器输出换档授权信号(Shift commission signal)以控制后变速器系统执行适当的升档或降档操作。应当理解，如果升档开关或降档开关的操作时间短于规定的发射周期之间的时间长度(例如，小于100毫秒)，则在规定的发射周期之间可能出现升档开关或降档开关操作。 在这种情况下，发射器在换档开关没有被操作时发射信号且因此将不会发射换档操作的指示。而且，即使发射器准确地发射信号，噪音或其他干扰可能会干扰信号，且因此接收器可能不会接收信号。如果发生任何这些情况，接收器将无法接收准确的换档信号且因此无法准确地转换档位。缩短规定的发射周期之间的时间可能会潜在地降低这样的可能性，即在规定的发射周期之间发生足够短的换档开关操作，从而增加在换档开关操作期间发生至少一次发射的可能性。同样地，缩短规定的发射周期之间的时间会增加发射的数量，从而即使在存在噪音或其他干扰时也增加了接收器接收表示操作换档开关的发射的可能性。但是，增加发射的数量使得发射器的电力消耗增加，从而降低了控制系统的效率。由以上看来，本领域的技术人员从本公开可显而易见地看出存在对改进的自行车无线控制系统的需求。本专利技术解决本领域的这种需求以及其他需求，本领域的技术人员可从本公开中明显看出。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种改进的自行车无线控制系统。本专利技术的另一个目的是提供一种用于控制前和后变速器系统的改进的自行车无线控制系统。上述目的基本上可通过提供这样的自行车控制系统来实现，该自行车控制系统主要包括至少一个用户输入构件、值生成单元、无线发射器和无线接收器。值生成单元包括至少临时存储生成值的存储器部件。值生成单元根据被操作的至少一个用户输入构件来更新所记忆(memorize)的生成值。无线发射器周期性地发射代表生成值的控制信号。无线接收器接收来自无线发射器的控制信号。从下面结合附图公开了优选实施例的详细的描述中，本专利技术的这些以及其他目的、特征、方面和优势对本领域的技术人员来说将变得明显。附图说明现在参考所附附图，这些附图构成该原始公开的一部分图1是自行车的侧面正视图，其包括根据一公开实施例安装在自行车车把上的无线自行车控制系统；图2是图1所示自行车的一部分的前视图；图3是车把的一部分的侧视图，其示出了图1所示自行车的一个内侧面；图4是车把的一部分的另一侧视图，其示出了图1所示自行车的另一个内侧面；图5是图1所示自行车的机动后变速器的放大的侧面正视图；图6是图1所示自行车的机动前变速器的放大的侧面正视图；图7是图1所示自行车的后排档器(shifter，换挡器)和后变速器的实例的框图；图8是图1所示自行车的前排档器和前变速器的实例的框图；图9是示出通过操作后排档器和后变速器而输出的信号之间的示意性关系的时序图。图10是示出通过操作后排档器和后变速器而输出的信号之间的示意性关系的另一时序图。具体实施例方式现在将参考附图对本专利技术的优选实施例进行说明。本领域的技术人员可从本公开显然看出，提供下面描述的本专利技术实施例仅仅是示意性地目的而非限制本专利技术，本专利技术由所附权利要求及其等同物限定。开始参考图1，示出了根据一公开实施例的自行车10。自行车系统10具有电动无线自行车控制系统12，其包括具有无线控制器14a的前排档器14和具有无线控制器16a的后排档器16，如图2-4所示且将在下面更详细地描述。除其他部件外，自行车10包括带有车把20的自行车车架18、前轮22、后轮24、前制动器26和后制动器28。如图2到图4所示，车把20包括中间部分20a、左部分20b和右部分20c。再参考图1，前轮22以传统方式安装在自行车车架18的位于车把20下面的转向叉上。后轮M包括链轮齿Rl到R7(如图5所示)的盒(cassette) 30，且该后轮以传统方式安装于自行车车架18的后部。链环组件32(如图1所示)以传统方式可旋转地支撑于自行车车架18的下部并包括以传统方式安装在曲柄轴的一组链环Fl和F2。链条C以传统方式可操作地接合在后链轮齿Rl到R7与链环Fl和F2之间。前制动器沈以传统方式邻近前轮22安装在自行车车架18的转向叉上。后制动器观以传统方式邻近后轮M安装在自行车车架18的后部。由于前轮22、后轮M、前制动器沈、后制动器观、盒30和链环组件32都是传统元件，为了简要起见，不再提供进一步的描述。自行车系统10还包括前变速器(derailleUr)34和后变速器36，其将在下面更详细地描述。前变速器34和后变速器36分别包括无线接收器3 和36a，其构成下面讨论的电动无线自行车控制系统12的一部分。前变速器34邻近链环组件32以传统方式连接到自行车车架18上。前变速器34构造为，当被无线自行车控制系统12的前排档器14控制时以传统方式使链条C在链环组件32的链环Fl和链环F2之间移动。后变速器36邻近盒30和后轮M以传统方式连接到自行车车架18上。后变速器36构造为，当被无线自行车控制系统12的后排档器16控制时以传统方式使链条C在暗盒30的各直径链轮齿Rl到 R7之间移动。在所描述的实施例中，无线自行车控制系统12进一步包括自行车计算机或控制单元38，其借助于自行车连接部分40以传统方式安装在车把20的中间部分20a上。控制单元38包括中央处理单元(CPU)(未示出)，诸如RAM、ROM和/或FLASH存储器的传统电子存储器，显示器(未示出)，给控制单元38提供电力的电池(未示出)。在所描述的实施例中，控制单元38包括无线信号接收器42，其可接收来自前排档器14的无线控制器1 和后排档器16的无线控制器16a的信息。可替换地，控制单元38可借助于引线或其他合适的连接电接合到无线控制器14a和16a上。在所描述的实施例中，排档器无线控制器1 和16a的每个均构造为执行制动功能。在该实例中，排档器14(即，左手换档/制动控制组件)控制前制动器沈，并且排档器 16 (S卩，右手换档/制动控制组件)控制后制动器观。而且，排档器14的无线控制器14a 控制前变速本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种自行车控制系统，包括：至少一个用户输入构件；值生成单元，包括至少临时存储生成值的存储元件，其中，所述值生成单元根据被操作的所述至少一个用户输入构件更新所记忆的生成值；无线发射器，周期性地发射表示所述生成值的控制信号；以及无线接收器，接收来自所述无线发射器的所述控制信号。

【技术特征摘要】
2010.06.23 US 12/821,5051.一种自行车控制系统，包括 至少一个用户输入构件；值生成单元，包括至少临时存储生成值的存储元件，其中，所述值生成单元根据被操作的所述至少一个用户输入构件更新所记忆的生成值；无线发射器，周期性地发射表示所述生成值的控制信号；以及无线接收器，接收来自所述无线发射器的所述控制信号。2.根据权利要求1所述的自行车控制系统，其中，所述值生成单元响应所述至少一个用户输入构件的操作更新所述生成值。3.根据权利要求1所述的自行车控制系统，其中，所述无线发射器被构造成至少每一百毫秒向所述无线接收器周期性地发射所述控制信号。4.根据权利要求1所述的自行车控制系统，其中，所述无线接收器电连接至一自行车部件，所述自行车部件响应由所述无线接收器接收到的控制信号而在至少两个不同操作状态之间改变。5.根据权利要求4所述的自行车控制系统，其中， 所述自行车部件是齿轮变速装置。6.根据权利要求1所述的自行车控制系统，其中，所述值生成单元生成一计数值，所述计数值响应所述至少一个用户输入构件的第一用户操作而选择性地增大，并且所述计数值响应所述至少一个用户...

【专利技术属性】
技术研发人员：北村智，
申请(专利权)人：北村智，
类型：发明
国别省市：JP