【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种控制系统，特别涉及一种带发电功能的电动自行车的控制系统。
技术介绍
我国人口众多，电动自行车的使用量很庞大，目前的电动车都是将蓄电池事先充好电，然后耗完，再充。然而当电动车刹车时，由于惯性自行车会继续滑行一段距离，同样在下坡时由于自重自行车也会向下滑行，此时蓄电池处于不工作状态，如果能将此时的机械能转化为电能对蓄电池进行充电，不但环保，还节能，同时也会使刹车时的滑行距离更短， 行驶更安全。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种一种带发电功能的电动自行车的控制系统。本专利技术能够将电动自行车滑行时的机械能转化为电能并进行储存，且其结构简单、使用方便、生产成本低，便于推广使用。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是一种带发电功能的电动自行车的控制系统，其特征在于包括蓄电池、电动发电一体机、刹车感应器和综合控制器，所述蓄电池、电动发电一体机和刹车感应器分别与综合控制器连接，所述蓄电池用于对电动自行车供电和储存电动发电一体机产生的电能，所述综合控制器能够对电动发电一体机电动模式和发电模式的转换，所述刹车感应器用于将电动自行车的刹车状态传输给综合控制器。上述的一种带发电功能的电动自行车的控制系统，所述综合控制器还连接有电子角度仪，所述电子角度仪用于检测电动自行车是否处于下坡时的状态并将电动自行车处于下坡的状态传输给综合控制器。上述的一种带发电功能的电动自行车的控制系统，所述综合控制器为单片机。上述的一种带发电功能的电动自行车的控制系统，所述单片机为芯片ATmega64、 ATmegal6、AT89S52 和 C8...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带发电功能的电动自行车的控制系统，其特征在于包括蓄电池(1)、电动发电一体机(3)、刹车感应器⑷和综合控制器0)，所述蓄电池(1)、电动发电一体机⑶和刹车感应器(4)分别与综合控制器( 连接，所述蓄电池(1)用于对电动自行车供电和储存电动发电一体机C3)产生的电能，所述综合控制器O)能够对电动发电一体机(3)电动模式和发电模式的转换，所述刹车感应器(4)用于将电动自行车的刹车状态传输给综合控制器(2) ο2.根据权利要求1所述的一种带发电功能的电动自行车的控制系统，其特征在于所述综合控制器( 还连接有电子角度仪(5)，所述电子角度仪(...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡剑峰，张超，
申请(专利权)人：西安大昱光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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